66번 국도의 쇠퇴

그들을 대체한 고속도로가

제2차 세계대전 당시 드와이트 아이젠하워 대통령은 독일의 빠른 아우토반(autobahn)에 깊은 감명을 받고 감탄했습니다. 미국에도 비슷한 일이 있을 수 있기를 바랐습니다. 사람들이 편안하고 평탄한 도로를 따라 미국 동부와 서부 해안을 빠르고 안전하게 이동할 수 있는 고속도로입니다. 또한 전쟁 중에 군대와 보급품을 신속하고 즉각적으로 이동할 수 있습니다. 그래서 전쟁이 끝난 후 아이젠하워는 "주 간 고속도로법"(Interstate Highway Act)을 적극적으로 추진하여 1956년에 성공적으로 통과되어 66번 국도의 운명을 바꾸었고 번영에서 쇠퇴로 바뀌기 시작했습니다.

넓고 직선적인 4차선 주간 고속도로가 건설된 후, 지형을 따라 건설된 구불구불한 66번 국도는 사람들에게 더 빠르고 편리한 교통망을 제공했습니다. 점차적으로 그들은 지방 도로, 개인 운전으로 축소되거나 심지어 버려져 더 이상 사용되지 않습니다. 이후 미국 정부는 1985년 고속도로 지도에서 이를 삭제했고, 66번 국도는 공식적으로 역사에 들어갔다.

20년간의 번영 이후, 하루에 수만 대의 차량이 다니던 Route 66은 이제 하루에 수십 대의 차량만 다니고 있으며 도로 지도에서 삭제된 후에는 때로는 심지어 연속으로 10 대의 차량. 자동차도 아닙니다. 길을 가던 마을들이 일식으로 변하고, 한때 유명했던 가게들도 하나 둘 문을 닫으면서 66번 국도의 풍경은 더욱 황폐해졌습니다.