보험 인수 관리 서류

보험 인수는 보험회사가 위험을 감수하고 위험을 평가하며 인수를 수락하는 활동입니다. 모두 참고용으로 제가 편집한 보험 인수 관리 문서입니다!

보험 인수 관리 문서 1부

환경오염 책임 보험 인수 제약에 관한 연구

요약 환경오염책임보험은 오염사고로 인해 제3자에게 발생한 인명 피해나 재산 손실에 대해 기업이 법에 따라 부담해야 하는 경제적 배상 책임을 보험의 대상으로 하는 보험이다. 본 논문에서는 환경오염사고의 특성을 바탕으로 우리나라의 환경오염책임보험 인수현황을 분석하고, 우리 나라의 환경오염책임보험 인수제약을 최적화하기 위한 제안을 제시한다.

키워드 환경 오염 책임 보험 인수 상태, 인수 제약

1. 환경 오염 사고의 특징

현재 중국의 재보험 시스템 및 관련 법률은 그렇지 않습니다. 이러한 상황에서 보험회사의 환경오염배상책임보험 인수능력은 환경오염사고 자체의 특성에 의해 큰 제약을 받고 있다.

(1) 환경오염 손실의 파국적 성격

환경오염은 크게 대기오염, 수질오염, 고형폐기물 오염으로 나눌 수 있다. 공기, 물, 기타 매체를 통해 빠르게 확산됩니다. 환경 오염의 분산된 특성은 특정 상황에서 치명적인 손실을 초래할 수 있습니다. 환경오염 사고로 인한 잠재적인 막대한 손실은 보험사의 위험 허용 범위를 훨씬 초과하므로 보험사는 이 사업을 제공하지 않거나 최대 보상 한도를 규정하여 보험을 제공하게 됩니다.

(2) 환경오염 위험의 잠재성

오염사고 이후 유독가스, 원자력 누출, 유류오염은 자연과 인체기능에 잠재된 영향을 미친다. 사고 후 단기적으로는 잠재 오염으로 인한 피해가 즉각적으로 드러나지 않고 정확하게 평가할 수 없습니다. 그러나 오염은 이후 오랜 기간 동안 생태 환경과 인류의 미래 세대에 지속적인 영향을 미칠 것입니다. 위험의 잠재성으로 인해 환경오염 책임보험은 후속 보상 과정에서 소멸시효 문제에 직면하게 됩니다.

(3) 초국가적 환경오염 사고에 대한 법률 적용의 불확실성

초국가적 환경오염 사고에 관련된 이해관계자가 많기 때문에 보상 처리 시 모든 당사자가 신청해야 함 법률도 일관되지 않아 책임이 분담되고 법적 절차가 수년 또는 수십 년이 걸리는 경우도 있습니다. 초국가적 오염의 경우 정부는 존경심이나 여론을 얻기 위해 정치 수단을 사용하여 이를 처리하는 경우가 많습니다. 정치의 개입으로 인해 대형 초국가적 환경오염사고 처리가 법을 준수할 수 없는 당혹스러운 상황에 직면하게 되었고, 이로 인해 보험회사는 보상 범위와 금액에 있어서 자의성이 너무 커져서 제한 없이는 이러한 사건을 감당할 수 없게 되었습니다. 최대 보상 금액.

2. 우리나라의 환경오염배상책임보험 인수현황 분석

(1) 인수주체는 주로 갑작스런 우발사고를 중심으로

나의 현재 국가의 환경오염 책임보험은 갑작스러운 오염사고에 한해 보장됩니다. 환경오염사고는 갑작스럽기도 하고 점진적이기도 하다. 발생 확률의 관점에서 볼 때, 진행성 오염사고의 확률은 갑작스러운 사고의 확률보다 높은 경우가 많지만, 피해 결과가 단기적으로 나타나기 어렵기 때문에 쉽게 무시됩니다. 보험 정책은 이러한 유형의 위험을 보장 범위에서 제외하여 기업이 보험에 가입하려는 열정을 억제합니다. 보험계약자 수의 감소는 필연적으로 환경오염책임보험이 대수의 법칙의 요건을 충족할 수 없게 되고, 인수된 환경위험을 합리적으로 분산시킬 수 없게 되어 이 보험을 운영하는 보험회사에 막대한 위험을 안겨주게 되며, 이로 인해 보험회사가 이 사업을 수행하는 것을 제한하게 되었고, 결국 환경오염배상책임보험은 악순환에 빠져 지속 불가능하게 되었습니다.

(2) 법적 근거의 차이로 인해 보험약관과 보험보상이 상충되는 경우

오염사고 발생 후 제3자뿐만 아니라 보험가입업체와 민사소송 및 보상 보험 회사 서로 다른 입장에서 발생하는 소송 비용 및 이에 따른 민사 보상은 책임 보험 조항 설계에 있어 가장 우려되는 문제 중 하나입니다. 그러나 우리나라의 환경 법률 시스템은 정책 조항이 적용되는 영국 및 미국 법률 시스템과 상당히 다르기 때문입니다. 사고 후 보험약관의 해석이 우리나라의 기존 법체계에 어긋나고, 피보험자, 보험자, 패소자 사이에 갈등이 발생할 가능성이 있었습니다.

(3) 손해사정 기술 부족

손해사정 기술 부족은 보험료의 합리적인 결정과 보장범위 확대에 영향을 미쳐 우리나라 환경오염배상책임보험이 직면한 어려운 문제이다. .

환경 위험성 평가 방법이 부족하여 환경 위험성을 파악하고 정량화하는 것이 매우 어렵고, 산업과 기업 간의 차이도 상대적으로 큽니다. 보험회사가 기업의 환경 위험성을 판단하고 상품 가격을 책정하는 것도 어렵습니다. 보험시장에는 환경오염 위험과 피해를 파악하고 평가할 수 있는 기관이 부족합니다. 보험사는 자신들의 이익을 보호하는 관점에서 보상 조항을 제정하는데, 이는 대부분의 보험 상품에서 보상 범위가 좁고 면제 조항이 너무 많은 등의 문제로 이어집니다.

(4) 새로운 환경 보호법의 공포는 환경 오염 책임 보험의 발전 기회를 제공합니다.

새로운 환경 보호법은 매일 벌금을 부과하고 환경 영향을 포함합니다. 법률 제정, 공익 소송 가능성 결정 등 규정에 대한 계획 및 정책 평가는 환경 위험 기업에 대한 더 높은 요구 사항을 제시했습니다. 환경 위험 기업의 환경 오염 책임 보험에 대한 수요가 크게 증가하여 환경 오염 책임 보험 발전의 기회가 창출될 것입니다.

3. 우리나라 환경오염배상책임보험 인수 제약 최적화를 위한 제안

(1) 환경 위험 기업을 합리적으로 분류하고 보장 범위를 결정

환경 보호 부서는 보험 업계 협회, 보험 회사 및 기타 기관이 공동으로 위험 기업을 합리적으로 분류하고 과학적이고 실용적인 기업 환경 위험 평가 시스템을 구축해야 합니다. 환경위험 기업이 위치한 산업을 생산시스템, 보관 및 운송시스템, 위험원강도, 산업환경위험 집중도에 따라 분류하고, 해당 산업의 환경위험 수준을 결정한다. 지역 환경, 위험 관리, 긴급 구조, 생산 공정, 신규 및 노후 장비 등에 따라 동종 업계 기업을 분류하고 환경 위험 기업의 위험 수준을 결정하며 보험 회사가 보험 적용 범위 및 보험료를 결정할 수 있도록 기술 지원을 제공합니다. 결정.

(2) 점진적 오염사고를 보험 보장에 포함

오염으로 인한 민사배상은 갑작스러운 오염사고뿐만 아니라 점진적 오염사고, 오염물질 축적 등에도 적용된다. 어느 정도 제3자에게 인적, 재산상의 피해를 입힐 수 있으며, 후자의 손실 빈도와 규모가 전자보다 훨씬 크기 때문에 지속되는 환경오염사고에 대한 보험 마련도 객관적인 필요성이다. .

(3) 환경오염배상책임보험에 대한 국가의 우대정책은 점차 손실보상으로 전환되어야 한다.

국가는 책임 초과 책임 보험 메커니즘을 의무화하여 보험 회사가 환경 오염 책임 보험에 가입하도록 추가로 관리하고 장려할 수 있습니다. 즉, 피보험 기업, 인수 회사 및 국가는 3자에게 초과 책임에 대한 보험료를 비례적으로 지급하도록 보조하고, 상업 보험 회사 및 재보험 회사에 위탁하여 상업 오염 최대 보상 금액을 초과하는 상업 인수를 제공하도록 합니다. 책임보험, 손실보상 일부가 추가됩니다. 이는 보험회사의 보상 위험을 줄이고 보험료를 낮출 수 있을 뿐만 아니라 의무보험을 통해 국내 오염 기업의 배출 및 통제 데이터를 정량화할 수 있어 사회 오염 한계 비용의 통계 및 통제에 도움이 됩니다.

(4) 환경 오염 책임 보험의 발전을 촉진하기 위해 전문적인 환경 위험 인수 및 보상 조정자를 양성합니다.

환경 오염 책임 보험의 인수 및 청구 정산은 독특하고 복잡합니다. 보험사가 보험 청구를 직접 처리하는 것은 매우 어렵습니다. 통일되고 전문적인 환경 위험 보험 청구 조정인을 육성하면 환경 오염 책임 보험의 발전을 더 잘 촉진할 수 있고, 보험 회사의 환경 오염 책임 보험 인재 부족 상황을 해결할 수 있습니다. 보험을 개선합니다. 회사의 인수 역량을 강화합니다.

참고문헌:

[1] Zhu Yanbo. 우리나라 환경 불법행위 구제의 사회화에 대한 생각 [J], 상추 사범대학교 저널, 2014, 01: 111112

[2] Huang Yingjun, Zhao Xiong. 우리나라 정책 기반 과학기술 보험의 최적 보조금 규모에 관한 연구 [J] 보험 연구, 2012(9): 6475

[3] 우리나라의 환경책임보험 건설에 대한 생각 [J]. 남서석유대학교 저널(사회과학편), 2014, 01: 6872

[4] Bie Tao. 환경 오염 책임 보험 [J], 2008, 05 : 6062

보험 인수 관리 보고서 2부

공학 보험 인수 방법 관련 문제 분석

개요 엔지니어링 보험은 엔지니어링 프로젝트의 위험을 보험사에 전가함으로써 발생한 위험으로 인해 발생한 프로젝트의 손실을 보상할 수 있습니다.

이들 보험사의 인수 역량은 보험이 효과적으로 구현될 수 있는지 여부를 결정하며, 자체 재원 및 인수 업무 현황을 바탕으로 국내 또는 해외 재보험 시장에서 재보험사에 보험을 양도할 수 있는지 여부를 결정합니다.

키워드: 국제 엔지니어링 보험 및 재보험

1. 서문

국가의 "글로벌 진출" 전략에 따라 국제 엔지니어링 계약 산업이 발전해 왔습니다. 우리나라는 급속도로 해외 프로젝트 계약 규모가 세계 6위인 국가가 되었습니다. 선진국과의 치열한 경쟁 속에서 중국 계약업체는 프로젝트 위험 관리에서 보험의 중요한 위치를 점차 인식하고 있지만 실제 운영에서는 여전히 많은 구체적인 문제에 직면하게 될 것입니다. 엔지니어링 보험에 대한 컨설팅 서비스를 제공하기 위해 보험 중개인이나 보험 대리인을 이용할 수 있지만 엔지니어링 계약 회사는 여전히 복잡한 엔지니어링 보험 유형, 보험 신청 절차 및 정책 내용을 처리해야 합니다. 따라서 중국 계약자는 국제 보험 시장의 엔지니어링 보험 사업 인수 방법을 숙지하고 적절한 엔지니어링 보험을 마련하여 위험 관리 수준을 향상시키는 것이 필요합니다.

2. 보험 계약 대상 및 사업 인수 방법

엔지니어링 보험 시장에서 보험 계약 대상에는 주로 보험사, 보험 계약자, 피보험자, 재보험 회사 및 보험 중개인이 포함됩니다. . (자세한 내용은 그림 1 참조)

1. 보험사는 Underwriter, 보험회사라고도 합니다. 보험료를 징수하기 위해 보험업을 운영하는 사람이며, 보험금 지급 이후 보험금을 지급하는 책임을 지는 사람입니다. 보험사고 발생 시 주요 서비스에는 위험 전 예방, 중 위험 구조, 위험 후 보상이 포함됩니다.

2. 보험자: 보험 대상에 대한 피보험 이익을 갖고 보험자에게 보험료 납부 의무가 있는 프로젝트 보험 계약을 체결하도록 신청하는 프로젝트 참여자를 말합니다. 프로젝트 소유자 또는 일반 계약자.

3. 피보험자: 보험 사고가 발생했을 때 피해를 입고 보상을 청구할 수 있는 프로젝트 참여자를 말합니다. 일반적으로 소유자, 계약자, 하도급자가 포함되며 때로는 대출 기관도 포함됩니다.

4. 재보험 회사: 재보험 서비스를 제공하는 것은 원 보험사(재보험 회사라고도 함)의 위험 보상 책임을 보장하는 것이며, 이는 원 보험 회사의 인수 역량을 향상시키고 위험을 분산시킬 수 있습니다.

5. 보험중개사 : 보험중개사는 보험회사 또는 보험계약자 및 피보험자의 위탁을 받아 사업개발, 위험관리, 손해배상 등 전문적인 서비스를 제공하고 수수료, 취급수수료, 컨설팅 등을 징수하는 역할을 합니다. 수수료 자연인 또는 법인. 여기에는 보험 중개인이 포함됩니다. 보험 계약자의 이익에 따라 피보험자와 보험 계약을 체결하고 중개 서비스를 제공하며 보험 대리인이 법률에 따라 수수료를 징수하는 사람을 말합니다. 보험사로부터 대리 수수료를 징수하고 보험사정사의 권한 범위 내에서 보험 업무를 대신 처리하는 단위 또는 개인: 법률 규정에 따라 설립되고 보험사, 보험 계약자 또는 보험사로부터 위탁을 받은 회사를 말합니다. 피보험자, 보험 대상자의 검사, 평가, 손실 평가 및 보상 조정을 처리하고 고객으로부터 보수를 징수하는 회사입니다. 보험중개사의 존재는 보험거래 활동의 원활한 진행을 촉진하고, 시장 거래비용을 절감하며, 시장에서 공정한 경쟁을 유지하는 데 도움이 됩니다.

보험은 사업 인수 방법의 분류에 따라 원래 보험, 재보험, 독립 보험으로 나눌 수 있습니다. 다음은 공학적 보험 인수방법과 관련된 쟁점을 구체적인 사례를 중심으로 분석한 것이다.

3. 문제 제기 및 분석

프로젝트 배경: 중국 엔지니어링 계약자가 건설한 아프리카 국가의 동서 고속도로는 길이가 1,200km가 넘고 8개 주에 걸쳐 있습니다. 나라에서. 국내 극단주의 단체의 무장세력은 군대, 경찰, 정부 부서, 민간인을 자주 공격합니다. 최근 몇 년 동안 정부는 정치적, 군사적으로 반테러 노력을 강화하여 국내 안보 상황을 개선했지만 여전히 일부 지역에서는 테러 공격이 수시로 발생하고 있습니다. 건설 중인 프로젝트는 이로 인해 위협을 받을 수 있습니다. 게다가 지진, 태풍, 폭풍 등 자연재해도 수시로 발생하기 때문에 위험성이 매우 크다. 따라서 중국 계약자는 이 프로젝트의 위험을 매우 중요하게 여기며 보험을 통해 이를 보험회사에 양도하기를 희망합니다. 이번 프로젝트는 계약금액이 매우 높기 때문에 중국 계약업체들은 리스크 발생 시 현지 보험사가 손실을 보상할 수 있을지 걱정하고 있다. 주요 보험 문제 및 분석은 다음과 같습니다.

질문 1: 국제 보험 실무에서 재보험은 어떻게 구현됩니까? 현지 엔지니어링 보험에 가입한 후 현지 보험 회사가 사업을 재보험합니까?

보험 계약자가 보험사에게 재보험을 위해 국제 시장에 진출하도록 요구할 수 있나요?

재보험은 보험의 파생 형태이며 법정 재보험과 상업 재보험으로 구분됩니다.

우선, 강제 재보험이라고도 하는 법정 재보험은 국내 법률이나 규정에 따라 원래 보험사가 인수 업무의 일부를 국내 재보험 회사 또는 지정된 재보험 회사에 재보험해야 함을 의미합니다. 재보험. 국내 재보험 시장 보호 측면에서 일부 국가, 특히 개발도상국에서는 일반적으로 국가 재보험 회사 설립 및 의무 재보험 조치를 채택했습니다. 이집트는 30%, 케냐는 25%, 인도와 같이 국가마다 의무 재보험 비율이 다릅니다. , 가나와 나이지리아는 10%입니다. 우리나라의 법정 재보험사업은 1996년 우리나라 최초의 보험법이 공포·시행되면서 시작되었습니다. WTO 가입 전 재보험 시장은 법정 의무 재보험이 지배하고 있었습니다. China Reinsurance (Group) Company는 중국 유일의 전문 재보험 회사로서 매년 법정 재보험 수익의 20%를 벌 수 있습니다. 그러나 WTO 가입 약속에 따라 법정 재보험 비중은 2003년부터 매년 5%씩 축소되어 2006년 1월 1일 완전히 폐지됐다. 현 시점에서 국내 재보험 사업은 완전 상품화.

두 번째는 자발적 재보험이라고도 하는 상업적 재보험으로, 원래 보험사와 재보험사가 양 당사자의 권리와 의무에 합의하고 재보험의 조건과 혜택을 결정하고 재보험에 서명하는 것을 말합니다. 재보험 관계의 원칙에 따라 계약을 체결합니다. 보험 시장의 사업 경쟁은 점점 치열해지고 있으며, 보험사들은 점점 더 '예비 포인트'에 대해 인식하고 있습니다. 높은 금리와 큰 이익을 가진 기업은 매각을 꺼립니다. 재보험사 역시 이율이 낮고 위험도가 높은 사업에는 참여하기를 꺼린다. 우리나라에서는 원래 보험료가 너무 낮아 보험사가 위험을 전가할 재보험사를 찾지 못하는 경우가 많았다.

보험 계약자는 보험사에 국제 시장에서 재보험을 신청하도록 요구할 수 있지만 방법은 변경될 수 있습니다. 아프리카 국가의 보험사는 일반적으로 영국, 스위스 등 선진국의 재보험사에 의존하기 때문에 유나이티드 보험(United Insurance)과 같은 보험 공동 보험 컨소시엄도 있습니다. 보험계약자는 자신이 협상 중인 보험사의 재보험사 현황, 국가와 회사의 역량, 보험사가 재보험사를 쉽게 바꿀 수 있는지 여부 등을 조사할 수 있지만 일반적으로 단 하나의 재보험사를 지원자로 선택하지 않습니다. 2005년 글로벌 재보험 시장에서 가장 강력한 우위를 점하고 있는 10개 재보험사를 참고할 수 있다(표 1 참조).

질문 2: 재보험을 신청하는 경우, 사고 발생 시 피보험자 보상금은 어떻게 재보험사가 보장 범위에 비례하여 피보험자에게 지급해야 하나요, 아니면 현지 보험사에서 지급해야 하나요? 보험금 전액을 피보험자에게 지급한 후 재보험 회사에 보상을 청구하게 됩니까?

국제 보험 관행에서는 일반적으로 특정 조항을 제외하고는 보험 계약자나 피보험자 모두 이러한 재보험 회사에 접근할 수 없습니다. 표준계약서의 개정이 필요하며, 이 용어는 재보험회사에 관한 것입니다. 보통 보험사에 연락이 오고, 보험사의 인수는 재보험사가 부담하게 되는데, 특히 엔지니어링 보험은 재보험사가 부담해야 합니다.

재보험 계약의 존재는 원 보험 계약의 존재를 전제로 하지만 두 보험은 법적으로 독립적으로 존재하므로 재보험과 원 보험의 권리와 의무는 상호 독립적인 법적 관계입니다. , 혼동할 수 없습니다. 따라서 보험계약자는 재보험사와 계약관계가 없으므로 직접적으로 재보험사에게 보상을 요구할 수 없습니다. 보험금 청구가 발생하면 보험사가 피보험자에게 보상한 후 비용을 분담할 재보험사를 찾습니다.

시대의 변화에 ​​따라 기업의 국제화가 트렌드로 자리 잡았고, 막대한 금액의 보험에 대한 수요도 증가하고 있으며, 기존 보험의 잠재적인 재앙 위험 문제를 해결하는 보험사는 없습니다. 엄청난 금액의 보증 문제를 보장합니다. 재보험의 존재는 위험 인수에 대한 원래 보험사의 책임을 다양화하여 피보험자에게 보다 안정적인 보호를 제공하고 원래 보험 계약의 계약 위반에 대한 우려를 줄입니다.

질문 3: 보험 가입 시 국내 보험회사가 국내 외국인 투자 보험회사의 보험에 가입할 수 있나요?

지역 정보 보험사의 자격 및 제한사항에 따라 국내 외국인투자 보험사가 해당 보험업을 수용할지 여부가 결정됩니다. 보험 회사.

후자는 상호보험으로, 둘 이상의 보험자가 동일한 보험목적에 대해 공동으로 계약을 맺고, 보험금액의 총액이 보험목적의 실제 보험가액을 초과하지 않는 것을 의미합니다.

***보험에는 두 가지 형태가 있습니다. 첫째는 외부공동보험, 즉 보험사가 자체의 제한된 능력으로 인해 특정 사업을 인수할 때 인수업무를 분산하기 위해 다른 보험사를 공동보험에 초청하고, 각 보험사가 공동으로 청구서에 서명하는 것입니다. 장래에 피보험자에게 손해가 발생하는 경우에는 책임한도에 따라 보상금을 지급합니다. 두 번째는 내부 공동보험(Internal Coinsurance) 즉, 보험을 수락한 보험사가 선도회사의 청구서에 서명하고 피보험자의 보험책임을 직접 담당하며, 각 공동보험사는 별도로* 서명하는 보험입니다. 이 계약에 따라 장래에 피보험자에게 손해가 발생하는 경우 피보험자는 모든 손해배상 책임을 지며, 그 후 상대방 보험회사에 자기 몫의 보상금을 반환하게 됩니다.

또한, 이 경우 테러 행위는 프로젝트의 모든 위험에서 제외되므로 테러 보험 가입을 권장합니다. 테러보험은 9·11 테러 이후 미국에서 발생한 테러의 전철을 밟은 새로운 형태의 보험이다. 테러보험은 독립된 보험으로서 개인의 생명, 재산 등에 대한 보상이 포함됩니다.

4. 결론

현재 우리나라 계약업체들은 엔지니어링 리스크 관리에 있어서 보험의 중요한 위치를 점차 깨닫고 있지만, 우리나라 외국 계약업체의 경우 소요되는 시간으로 인해 해외 엔지니어링 시장에 진출하려면 비교적 짧은 기간이고, 보험 신청 및 청구 시 여전히 많은 문제에 직면하게 됩니다. 이 기사에서는 중국 계약자가 엔지니어링 보험을 준비할 때 직면하게 되는 비즈니스 인수 방법에 관한 몇 가지 실제적인 문제를 분석하여 중국 계약자의 엔지니어링 보험 관리 수준을 향상시키는 데 도움이 될 것입니다.

(저자 소속: 천진대학교 경영대학)

참고문헌:

Wang He: "엔지니어링 보험 - 엔지니어링 위험 평가 이론 및 실제", 베이징 : 중국 파이낸셜 프레스, 2005.

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Liu J, Li B, Lin B 및 Nguyen V: "중국 건설 산업의 위험 관리 및 보험에 대한 주요 문제 및 과제: 실증적 연구", 산업 관리 및 데이터 시스템 저널, 2007.

Liu Junying, Zhang Jiong, Xu Jiantao: 국제 공학 보험 청구의 보험 원칙 문제, "국제 경제 협력", 2006년 12호.

Liu Junying, Li Haili, Liu Xin: 국제 엔지니어링 시장에서 보험 중개인을 선택하는 방법, "국제 경제 협력", 2006년 10호.

Liu Junying, Liu Xin, Cao Wei: 엔지니어링 프로젝트의 잠재 결함 보험에 관한 연구, "국제 경제 협력", 2006년 9호.

Liu J, Flanagan R 및 Jewell C: "중국의 건설 위험 이전 - 보험 산업의 관점, 제13차 산업 공학 및 엔지니어링 관리에 관한 국제 회의 및 제1차 아시아 산업에 관한 국제 회의 간행물 Engineering and Management, Qingdao.", 2006.

Liu Junying, __ Yong, Liu Mengjiao: 해외 엔지니어링 보험금 청구 문제 및 대책. "국제 경제 협력", 2006년 8호.

Liu Junying, Liu Xin, Zhang Zhenyu: 국제 계약 프로젝트 보험: 중국 건설 회사가 도전에 직면함, "국제 경제 협력", 2006년 3호.

Zhao Zhengtang: 오늘날 국제 재보험 시장의 운영 환경에 대해, "The Economist", 2003년 12호.

Yao Renyuan: 재보험 감독과 그 계몽에 대한 국제 비교, "보험 전문 대학 저널", 2003년 3호.

보험 인수 관리에 관한 논문을 읽는 사람들은 또한 다음을 읽습니다:

1. 보험 고객 서비스 및 관리에 관한 논문

2. 보험 관리 논문의 예< /p >

3. 보험회사 운영 및 관리에 관한 에세이

4. 보험 운영 및 관리에 관한 에세이

5. 보험 고객 서비스 및 관리에 관한 에세이