96B 탱크가 시속 74㎞로 달렸다. 드론보다 빠르다?

96B 전차는 드론보다 빠른 시속 74㎞의 속도로 달렸다

기대도 없었지만 국산 96B 주력전차는 사실 또 다른 놀라움을 선사했다.

CCTV 등 언론 보도에 따르면, 중국의 96B는 2020년 러시아에서 열린 '탱크 바이애슬론' 국제군사대회에서 다시 사이클 우승을 차지했을 뿐만 아니라 포병으로 목표물을 명중시킨 바 있다. 시속 74km로 한 번 달리는 빠른 속도로 다시 자체 기록을 경신했습니다! 이 속도는 현장에서 촬영한 러시아 드론의 속도를 단숨에 뛰어넘어 먼지로 가득 찬 화면을 먹어치웠습니다!

하늘을 나는 것보다 땅에서 더 빨리 달릴 수 있을까? 96B는 러시아인들이 다시 삶을 의심하게 만들었습니다.

더욱 다행스러운 점은 96B가 과거에는 경쟁전용 차량으로 여겨졌으나, 최근 업계에서는 탱크 등의 협력을 위해 병력을 일괄 장착할 가능성이 높다고 업계에서는 전망하고 있다. 99A와 Type 15.

뛰어난 선수

"탱크 바이애슬론"은 심판, 경기장, 대회 형식 등의 이유로 탱크 대회라고도 합니다. 나중에 그들은 일반적으로 자신의 탱크를 휴대하지 않고 러시아가 제공한 T-72B3 탱크만 사용하여 경쟁했습니다. 초강력 1130 엔진과 이전 버전의 T-72B3M보다 더 좋은 성능을 가지고 있습니다. -72는 훨씬 더 좋고, 홈 코트 이점도 있어서 매년 우승을 차지할 수 있습니다.

유일한 예외는 중국 팀으로, 매년 국내에서 생산된 Type 96 전차를 대회에 출전시키며 매년 발전을 거듭하고 있습니다.

96B 전차의 시속 74km는 2018년의 시속 71km, 2019년의 72km보다 약간 빠르다. 참가한 3개 전차의 표적 사격 결과도 더 좋고 더 좋다. 2019년보다 안정적이고 T-72와 다시 경쟁하는 상황이 나타났고, 심지어 러시아 드론을 추월해 뒤쳐져 먼지를 먹어치울 수도 있었습니다!

공개정보에 따르면 96B는 96시리즈 주력전차를 개량한 것으로 교체 후 뛰어난 기동성을 자랑한다. 이번 최고 속도는 시속 74km에 달해 러시아 T-72/T-90 시리즈를 완전히 능가했으며, 서방 주력 전차의 대파보다 빨랐다. 예를 들어, 유명한 독일 Leopard II 탱크의 최고 속도는 시속 72km인 반면, 미국 M1A2 탱크의 최고 속도는 시속 67km에 불과합니다.

최고 속도가 시속 75km에 불과한 일본이 개발한 최신 Type 10 전차를 포함해 Dongfang 전차도 기동성을 장점으로 삼고 있습니다. 구형 탱크 96과 비교하면 둘은 거의 동일합니다. (일본의 10식 전차는 2010년에 운용을 시작했기 때문에 10이라고 부르고, 중국의 96식 전차는 1996년에 실제로 운용을 시작했기 때문에 96이라고 부릅니다.)

그 외에는 장착만 가능합니다. 1,500마력 엔진을 장착한 99A 전차는 시속 80km에 도달할 수 있으며 96B를 꾸준히 제압할 수 있습니다. 하지만 마법 개조 후에도 96B의 엔진 출력은 1,000마력에 불과합니다! 둘의 속도는 사실 그리 멀지 않습니다!

사실 톤수를 고려하면 96B는 이런 비행동작을 할 수 있는 유일한 중국 주력전차다. 이때 우리 전차병들이 러시아군처럼 사격을 한다면 96B는 T-90처럼 어디에서나 사용할 수 있습니다: "나는 공중에서 사격할 수 있습니다!"

물론 여기 있는 일부 사람들은 96 시리즈가 10개 이상이라고 말할 것입니다. 99보다 톤이 가벼우면 더 가벼워야 하지 않나요? 네, 40톤이 조금 넘는 톤수가 96의 가장 큰 장점이겠죠. 천천히 얘기해 볼까요.

우선 96B의 기동성이 좋다. 처음에 러시아 측은 대회에 참가하는 전차의 크기가 50톤을 넘지 않고 40톤보다 작아서는 안 된다고 의도적으로 요구했고, 그 결과 우리의 고속형 99식과 15식은 참가할 수 없었습니다. 96식은 엔진 마력이 낮고 고속도로 최대 속도가 65㎞에 불과해 러시아는 이 준3세대 전차가 경쟁하더라도 위협이 되지 않을 것이라고 믿고 있다.

그런데 러시아인들은 우리가 마법개조를 좋아하고 잘할 줄은 몰랐네요. 59 5개가 무엇으로 바뀌었나요? 포탑은 멀리서 보면 무서운 것 같아요!

전차 대회에 최적화된 96B 전차는 수많은 마법적 개조를 거쳤습니다.

예를 들어, 엔진은 800마력에서 1,000마력으로 업그레이드되어 이전보다 훨씬 빨라졌습니다.

96B 전차는 2016년 등장 이후 여러 차례 T-72B3 경주를 꾸준히 제압하며 무난하게 결승에 진출했다. 매번 러시아 측은 더 강력한 1130마력 엔진을 사용하여 대회 전용 T-72B3M을 결승전에서 내놓아야 했습니다. 그렇지 않으면 홈에서 우리 측이 뺨을 때리게 될 것입니다.

둘째, 40톤 전차에 불과하지만 96B 전차는 여전히 강력한 방호력을 갖고 있다. 러시아 전문가들조차 개량형 96B가 T-72 계열보다 생존성이 더 높다고 믿고 있다. 탄약이 터져도 쉽게 파괴되지는 않을 것이다. 96B 전차는 우리나라 특유의 광전방어 시스템을 탑재했을 뿐만 아니라 특별히 고안된 탄약 공급 시스템도 탑재하고 있기 때문에 탄약이 격실에 배치되는 경우가 많은 T-72B3와는 다르다. 실제 전투에서의 탄약 폭발로 인한 전장 생존력은 그보다 훨씬 강합니다.

톤수는 크지 않지만 96B는 3세대 전차의 방호기술을 채택하고, 언제든지 장착과 분해가 가능한 첨단 세라믹 복합장갑을 사용하고 있어 방어능력도 뛰어나다. 다양한 장갑 관통 발사체, YF-4 반응장갑을 장착하여 머리 장착 방어 능력을 향상시킬 수도 있습니다.

참고 뉴스 등 국내 언론에 노출된 장갑 블록의 두께로 볼 때 96B의 방어력은 동급의 T-72보다 훨씬 안전한 것으로 보인다.

셋째, 96B의 공격력은 과소평가할 수 없다. 일부 최신 기술을 사용하여 96B는 탁월한 사격 통제 및 야간 투시 능력을 갖추고 있습니다. 정지 상태에서 정지 상태까지 96B는 최대 발사 거리에서 거의 100의 적중률을 달성할 수 있습니다.

최근 전차 바이애슬론 대회에서는 이동 중에도 96B의 명중률이 러시아 T-72B3 전차를 훨씬 능가했고, 조준 정확도도 매우 높았으며, 한 눈에 봐도 2발의 사격이 가능했습니다. 그 결과 러시아 심판은 그의 눈을 믿을 수 없게 되었습니다.

실제 전투에서 96B는 공격을 받아도 총열축과 조준 시스템 매칭의 영향을 받지 않아 적중률이 크게 높아진다.

우리가 개발한 다중 도크 코어 폐기 사봇을 추가하면 일반적으로 중국의 96B의 화력은 러시아의 T-72 시리즈보다 강해 세계의 앞선 수준을 따라잡는 것으로 여겨진다.

실제 요구 사항

96B는 현장에서 국가의 영광을 얻는 것 외에도 현실에서도 고유한 특성을 가지고 있습니다.

우리나라는 산악국가이기 때문에 자세히 보면 국토의 2/3가 산간지대와 구릉지대라고 할 수 있어 탱크와 장갑차의 활용이 크게 제한된다.

평야의 나머지 1/3에서도 강과 호수의 존재를 고려하면 99 같은 덩치 큰 남자가 십자가까지 고려하면 정말 마음대로 움직일 수 없습니다. -해안 해변과 남쪽 섬의 바다 전투 요구를 위해 99식 전차보다 12톤만 가벼워 보이는 96식 전차는 훨씬 더 넓은 적용 범위를 가지고 있습니다.

옆에 있는 일본의 10식 전차 전체 중량은 90식에 비해 6톤에 불과하다. 그 결과 국내 교량의 개량 능력이 65에서 84로 늘어났고, 73식 세미 - 트레일러는 고속도로에서 직접 운전할 수 있어 이동성이 훨씬 높습니다.

섬나라의 운송여건의 제약으로 인해 90식 주력전차를 홋카이도 이외의 지역으로 운송할 경우 포탑을 분해하여 별도로 운송해야 한다는 점이 다소 아쉽다. 섀시. 이런 분해와 설치에는 매번 몇 시간이 걸리기 때문에, 수년 동안 세계 1위를 유지해 온 진보된 것처럼 보이는 Type 90은 일본 홋카이도 지역에만 장비되어 있으며 그 수는 극히 드뭅니다!

일본은 다른 지역의 기갑부대를 대체하기 위해 더 가볍지만 화력과 방어력은 동일한 10식 전차를 개발하는 아이디어를 내놨다. 이는 96식과 비슷하다. 우리나라가 아직도 훌륭하게 생산하고 있는 탱크입니다.

결국 사진처럼 9회전과 18회전의 구불구불한 산길을 만난다면 당연히 무게가 50톤이 넘는 99식을 달릴 수 있을 거라고는 기대할 수 없을 것이다. 그것을 운전하기 위해. 그리고 99는 너무 길어서 트레일러 이용시 돌아서기가 불편합니다.

남아시아 이웃 국가의 예를 따라 비행기를 이용해 물품을 운송한다고 해도 고원 기후로 인해 비행기의 운반 능력이 제한되고 여전히 몇 대는 운송할 수 없습니다. 차량.

그리고 우리는 단지 몇 대의 차량을 과시하기 위해 운반하고 다른 사람들처럼 국민을 속이기 위해 비디오를 만드는 것이 아니라 조국을 지키는 것에 대해 진지하게 생각합니다...

분명히 우리는 아무것도 하지 않고 고원에서 희망을 의지할 수 있습니다. 15식 경전차와 같은 특수 장비는 현재 긴급 상황에서 사용할 수 있습니다.

그러나 무게를 줄이고 고원으로 가기 위해 15식의 포 구경은 105mm, 톤수는 33톤에 불과해 앞서도 언급했지만 방호력에는 한계가 있다. 고원까지 갈 수 있는 전차는 극소수이고 15식은 보통 수준인데 수송 비용이 많이 드는 이웃 국가의 T-90 6대를 실제로 만나면 어떻게 해야 할까요?

업계에서는 오랫동안 15식 경전차의 105mm 주포가 T-72 등 2세대 전차에 대해서는 문제가 되지 않는다는 분석이 있었지만, 아직은 좀 그렇다. T-90과 같은 3세대 주력전차를 견디기 어렵습니다.

특히 최근 몇 년간 마법적 개조를 거친 T-90MS와 같은 모델에 직면했을 때 우리는 여전히 96이 넘는 대형 주력 전차를 보내 공격해야 하며, 125문의 포를 사용하여 적의 두꺼운 포를 관통해야 합니다. 탱크.중장갑이 더 안전합니다.

한 문장 요약: 96B보다 무거운 탱크는 일반적으로 그만큼 기동성이 떨어지며, 96B보다 가벼운 탱크는 그만큼 방어력과 화력이 좋지 않습니다. 우리나라의 교통여건이 향상됨에 따라 견인만 가능하다면 96B전차는 99전차가 쉽게 접근할 수 없는 산간지대에서도 여전히 그 위력을 더욱 잘 발휘할 수 있습니다.

이제는 무거운 99A형을 상단에, 가벼운 15형을 하단에 두고도 96B의 좋은 성능으로 인해 이제 고원지대와 어느 섬에서 수요가 있는 것 같습니다. 아마도 Type 15 이후에 우리나라는 가까운 장래에 중간 톤수 96 시리즈 개량 전차를 배치해야 할 것입니다.

96B 전차의 전성기가 올 것 같습니다.