우리 나라의 고속철도를 제조하는 회사는 무엇입니까?

1. 칭다오시팡자동차유한회사 CRRC Sifang Co., Ltd.는 고속, 안전하고 환경 친화적이며 편안한 철도 운송 장비 제조에 전념하고 있으며 철도 및 도시 철도 운송의 급속한 발전이 가져온 기회를 확고히 포착하고 회사의 개발 전략을 정확하게 배치합니다. , 지속적으로 기술을 가속화하며 변화의 속도로 우리는 세계적 수준의 철도 운송 장비 제조 기업이 되었습니다.

고속 전동차 연간 200대(1,600대), 도시철도 지하철 차량 연간 총 조립 2,600대, 고급 승용차 및 디젤 전동차 총 조립 300대 달성을 달성했다. /년, 5개의 고속 EMU를 생산할 수 있으며 레벨 유지 관리를 위해 연간 150개 열차와 EMU 스테인리스 스틸 차체를 연간 480개 생산할 수 있습니다.

2. 당산 기관차 및 차량 공장. CRRC Tangshan Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd.는 CRRC Corporation Limited의 핵심 자회사로 2016년 1월 "Tangshan Rail Passenger Vehicle Co., Ltd."로 이름이 변경되어 설립되었습니다. 회사의 전신인 당산 기관차 및 차량 공장은 1881년에 설립되었습니다. 청나라 말기 서구화 운동 당시 중국 최초의 철도인 당서철도의 건설과 함께 탄생했습니다. 중국 철도 운송 장비의 탄생지입니다. 제조업.

이 회사는 "고속 EMU, 도시 간 EMU, 디젤 EMU, 중앙 집중식 EMU, 도시 철도 차량, 자기 부상, 이층 스테인리스 버스, 고속 열차 등 철도 운송 시스템의 전체 범위를 마스터했습니다." - 관용차, 일반버스 시리즈 제품' 기술을 종료합니다.

3. 칭다오 BSP. Qingdao Sifang-Bombardier-Ball Railway Transport Equipment Co., Ltd.(약칭 BSP)는 1998년에 설립되었으며 중국의 아름다운 해안 도시인 Qingdao에 위치하고 있으며 중국 Sifang Locomotive와 Rolling Stock Co.의 합작 회사입니다. , Ltd.와 캐나다의 Bombardier Corporation 및 Bauer Corporation이 자본 투자로 설립된 중외 합작 회사입니다.

4. 장춘철도버스주식회사 고속 EMU 분야에서는 시속 160km, 시속 250km, 350km의 다양한 속도 수준과 환경 적응성을 갖춘 EMU 제품 플랫폼을 구축했으며, CRH5A EMU, CRH380BL 고속 EMU를 잇달아 개발했습니다. EMU, CRH380CL 고속 EMU 및 CRH380BG 고온 EMU, CRH3A 도시 간 EMU, "푸싱" 중국 표준 EMU, 베이징-장자커우 고속철도 지능형 EMU, 초국가적 상호 연결 시속 400km EMU 및 기타 모델.

중국의 EMU 기술 개발

중국이 처음 EMU 기술을 도입했을 때 기술 원천은 일본 신칸센, 프랑스 알스톰, 독일 지멘스 세 곳이었다. 그 중에서도 일본 신칸센과 프랑스 알스톰의 기술을 가장 철저하게 소화해냈습니다. 1세대 모델에서 CRH2C 고속 EMU는 포괄적인 혁신을 시작했으며 9가지 핵심 기술을 완전히 마스터했으며 모두 독립적으로 정복되었습니다. 따라서 2세대 모델에서 CRH2C 기술을 계승한 CRH380A입니다. , 완전히 독립적인 지적 재산권으로 미국 평가를 쉽게 통과했습니다.

CRH5 고속 EMU는 초기에는 기술적 독립도가 낮았으나 후기 단계에서는 가장 중요한 견인전송 기술과 네트워크 제어 시스템을 장악하고 기술적 독립도 달성했다. . 상대적으로 말하면, 중국에서는 독일 기술 도입으로 인해 기술 자율성 정도가 상대적으로 낮습니다. 주로 CRH3 고속 EMU와 후속 CRH380 고속 EMU입니다.

위 내용에 대한 참조는 바이두 백과사전-EMU 열차