새로운 등의 사기가 다가오고 있습니다

2년마다 열리는 상하이(국제)오토쇼가 이달 19일 상하이에서 공식 개막한다. 중국은 물론 아시아까지 가장 중요한 자동차 전시회인 이번 자동차 전시회에서는 시장에 출시된 거의 모든 신에너지 자동차가 전시될 예정이며, 많은 새로운 모델이 공개되거나 공개될 예정입니다.

실제 자동차의 진정한 모습을 보기 위해 오토쇼에 갈 계획이 있거나 급증하는 전동화 추세를 보여주는 올해 특별 시연을 활용할 계획이 있다면 이 기사를 꼭 놓치지 마세요. . 아래 에디터는 2021년 상하이(국제) 오토쇼에서 놓칠 수 없는 5가지 신에너지 모델을 모아봤습니다.

고급 스마트카 시장의 새로운 브랜드로서 누구나 R Auto에 익숙하리라 믿습니다. 세계 최초 5G 스마트카인 MARVLE R, 이제 막 출시된 세계 최초 5G 스마트카인 ER6의 두 스타 모델 외에도 R 브랜드 크리에이터 생태계 컨퍼런스에서 공개된 ES33도 함께 선보인다. 자동차 전시회에서 처음으로 대중에게 공개됩니다. 동시에, 업계를 선도하는 지능형 블랙 기술은 전시 관객에게 "상상력을 충족시키는 기술"이라는 시각적 향연을 선사할 것입니다.

ES33은 R Auto 제품군의 새로운 멤버로, 현재 시중에 나와 있는 다른 스마트 모델들과는 다르다. ES33은 R-TECH 고에너지 지능을 탑재한 새로운 스마트 종이다. SAIC가 자체 개발한 풀스택 하이엔드 스마트 드라이빙 솔루션 PP-CEM™은 전천후, 전시나리오, 가시거리 초월, 다차원성을 갖춘 업계 최고의 '6중 통합 인식 시스템'을 갖추고 있습니다. 인식 기능을 통해 지능형 주행의 기술 수준을 새로운 차원으로 끌어올립니다.

직크립톤이라는 이름이 낯설 수도 있겠지만, 지리자동차와 지리홀딩그룹이 합작 투자한 새로운 순수 전기차 브랜드이고, 직크립톤 001이 그들의 첫 번째 모델이기 때문이다. 현재 이용 가능한 정보에 따르면 Ji Krypton 001 모델에는 최대 출력 400kW, 최대 토크 768N·m의 영구 자석 트윈 전기 구동 시스템이 장착되어 있으며 100km까지 가속 시간은 3.8초입니다. 그리고 최고 속도는 200km/h를 넘는다. 또한 직크립톤 001은 100kW·h 용량의 파워 배터리 팩을 탑재해 NEDC 운용조건에서 약 700km의 주행거리를 ​​제공할 수 있다. 이 전력 데이터와 내구성은 동급 최고라고 할 수 있다. 현재의 순수 전기 모델 중 최고가 되십시오.

또한 직크립톤 001 모델의 자율주행에는 모빌아이의 슈퍼비전(SuperVision) 시스템이 채택돼 풀시나리오 자율주행 보조 기능을 구현할 것으로 전해졌다. 먼저 슈퍼비전(SuperVision)이란 무엇인가? SuperVision은 Mobileye가 개발한 360° 순수 비전 지능형 주행 시스템입니다. 소위 순수 비전은 Tesla FSD와 마찬가지로 카메라를 사용하여 L2 이상의 보조 주행 기능을 달성하는 지능형 주행 시스템으로 간단히 이해될 수 있습니다. 따라서 Jikrypton 001의 경우 SEA의 방대한 플랫폼부터 자율 주행을 위한 SuperVision 솔루션 선택에 이르기까지 Geely가 브랜드에 큰 중요성을 부여하고 첫 번째 샷을 시작하는 것이 중요하다는 것을 분명히 느낄 수 있습니다.

폭스바겐이 앞서 2023년 이전에 중국에서 순수 전기차 8종을 출시할 계획이라고 밝힌 것을 아직도 기억하시나요? 기억하고 있든 없든 상관없습니다. 중요한 것은 폭스바겐이 세 번째 순수 전기 모델인 SAIC-Volkswagen ID.6 X를 출시했다는 것입니다. FAW-Volkswagen ID.6 CROZZ도 살펴봐야 합니다. 미래. SAIC 폭스바겐 ID.6으로 알려졌습니다. 출력 측면에서 SAIC 폭스바겐 ID.6 X는 단일 모터를 탑재해 최대 출력 150kW, 최고 속도 160km/h를 자랑한다. 그러나 이것이 유일한 전력 옵션은 아닐 것입니다. ID.4 X와 같은 고출력 4륜 구동 버전이 그때까지 출시되어야 합니다.

외관적인 측면에서 SAIC 폭스바겐 ID.6 X는 폭스바겐 ID. ROOMZZ 컨셉카를 기반으로 하며 폭스바겐 ID 시리즈의 디자인 아이디어를 이어가고 있습니다. 본체 측면에는 ID.6 인식이 있습니다.

마지막으로 산업정보기술부가 이전에 제출한 정보에 따르면 ID.6

이전에도 '머스탱'이 '전동마'가 되자 받아들일 수 없다며 네티즌들에게 속았던 기억이 난다. 하지만 현재 머스탱-마하-E의 인기를 보면 네티즌들은 여전히 ​​“진짜 감동”이다. 소식통에 따르면 중국에서 출시되는 모든 마하-E는 국내 소비자의 요구를 충족시키기 위해 외관 디자인의 GT 버전을 채택할 예정이다. 젊은 세대의 소비자들의 관심을 더욱 끌 수 있습니다. 또한, '중국판' Mcah-E의 전장, 전폭, 전고는 각각 4739*1881*1621mm이며, 휠베이스는 2984mm로 해외 버전에 비해 크기가 개선됐다.

또한, 마하-E는 가솔린-전기차 모델이 아닌 포드 고유의 고급 전기차 플랫폼을 기반으로 한다는 점도 언급할 만하다. 또한, 전자 및 전기 아키텍처의 추가 개발을 달성하기 위해 포드는 곧 차세대 지능형 전자 및 전기 아키텍처 FNV(Fully Network Vehicle)를 출시할 예정입니다. 포드의 FNV 출시는 BMW의 CLAR 출시, 폭스바겐그룹의 MEB 출시와 맞먹는다. 포드의 전기차 전용 아키텍처로 이해될 수 있다. 우리 모두 알고 있듯이 이러한 유형의 순수 전기 전용 플랫폼은 설계 초기부터 전기 자동차의 특성을 고려하여 배터리 모듈 설계를 최적화하고 배터리 수명을 연장하며 차량 레이아웃을 보다 합리적이고 안전하게 만들 수 있습니다. 더 높은. 따라서 포드 입장에서는 마하-E가 가장 먼저 정면으로 맞서고, 마하-E를 머스탱의 상위 모델로 자리매김하겠다는 각오다.

메르세데스-벤츠 EQC에 이은 두 번째 순수 전기차 모델, 메르세데스-벤츠 EQA가 상하이에서 공식 공개된다. 실제로 메르세데스-벤츠는 올해 초 EQA를 공개할 예정이라는 소식을 내놨다. 이 신차는 메르세데스-벤츠 GLA를 기반으로 전체적인 형태가 메르세데스-벤츠 GLA와 유사하다. 본체는 작고 콤팩트하지만 외관상 class="hidden"을 추가했습니다. " href="/merce

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