93 가솔린과 95 가솔린의 차이점은 무엇인가요?

Pacific Automotive Network No.95는 National Five 기준에서는 No.97 휘발유의 명칭이고, National Five 기준에서는 No.93을 No.92라고 부르는데 둘의 제품 규격은 다릅니다. , National Five 표준은 황 함량이 낮고 환경 친화적입니다. 둘의 차이는 다음과 같습니다. 1. 옥탄가에 따르면 93# 휘발유의 옥탄가는 93%이고, 95# 휘발유의 옥탄가는 95%입니다. 2. 노크 방지 연소 성능은 95번 휘발유의 노크 방지 연소 성능이 93번 휘발유보다 우수합니다.

휘발유 등급 : 일반 휘발유의 안티노크 특성에 대한 휘발유의 실제 안티노크 특성을 비율로 나타낸 것입니다. 숫자가 높을수록 방폭 성능이 강해집니다. 표준 휘발유는 이소옥탄과 n-헵탄으로 구성됩니다. 등급이 높을수록 휘발유 등급을 엔진 압축비에 따라 적절하게 선택해야 하는 것은 아닙니다.

표준 휘발유는 이소옥탄과 n-헵탄으로 구성됩니다. 이소옥탄은 노크 방지 특성이 우수하여 옥탄가를 100으로 설정하고, n-헵탄은 노크 방지 특성이 좋지 않아 가솔린 엔진에서 노킹 현상이 발생하기 쉬우며 옥탄가를 0으로 설정했습니다. 휘발유 라벨이 90이면 이 라벨의 휘발유는 이소옥탄 90%, n-헵탄 10%를 함유한 표준 휘발유이며 동일한 노킹 특성을 갖는다는 의미입니다.

자동차의 휘발유 등급을 선택하는 1차적인 기준은 엔진의 압축비이며, 이는 현대 자동차의 핵심 에너지 절약 지표이기도 합니다. 엔진의 작동은 실린더의 반복운동(흡입-압축-연소-배기-흡입)으로 이루어지며, 피스톤이 가장 먼 지점과 가장 가까운 지점에 있을 때의 실린더 부피의 비율을 압축이라고 합니다. .

연료 소비를 줄이는 가장 저렴하고 효과적인 방법은 엔진의 압축비를 높이는 것입니다. 압축비를 높이면 피스톤 행정만 변경됩니다. 혼합 오일과 가스가 더 많이 압축될수록 연소 반응이 더 커지고 연소가 더 완전해집니다. 그러나 압축비는 휘발유 라벨인 옥탄가라고도 알려진 휘발유의 노크 방지 표시자인 다른 표시기와 일치해야 하기 때문에 쉽게 변경할 수 없습니다.

(사진/텍스트/사진: Pacific Automotive Network의 Zhang Huangbin)