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2019년 말에는 4차 C-NCAP 충돌 테스트 결과도 공식 발표됐다. 테스트에 참여한 9대의 차량 중 상당수가 별 5개를 획득한 바 있다. 별 4개라는 만족스럽지 못한 결과에도 불구하고, 중국 보험 연구소는 당연히 올해 충돌 테스트 결과를 발표했습니다. 아래에서 이 두 모델의 등급을 읽어본 후 어떻게 생각하시나요? Yanyan이 향후 C-NCAP를 대체하게 될까요?

토요타 라링크 185T 디럭스 에디션(임의적용)

가격 : 129,800위안

종합점수율 : 91.8%

평점 : ★ ★★★★

일본차는 안전하지 않나요? 아직도 이런 생각을 갖고 계시다면 완전히 틀린 생각입니다. Toyota Ralink는 중국 보험 연구소 충돌 테스트에서 매우 좋은 성적을 거두어 2위라는 좋은 결과를 얻었습니다. 그런데 역시 Toyota의 Yize가 1위를 차지했습니다. 이번 C-NCAP 충돌 테스트에서 Ralink는 기대에 부응하여 별 5개를 획득했으며 자발적으로 적용했습니다. 이러한 자신감은 TNGA 아키텍처가 가져온 경량 및 안전성 이점에서 비롯되며 Ralink 전체 시리즈에는 8개의 에어백이 기본으로 장착됩니다. , 그리고 TSS 안전 시스템도 두 번째로 낮은 모델부터 기본으로 별 5개를 받은 것도 놀랄 일이 아니다.

Nissan Sylphy 1.6XL CVT Joyful Edition(임의 신청)

가격: 129,900위안

종합 점수율: 91.0%

평점: ★★★★★

실피는 중국에서 가장 많이 팔린 일본차답게 안전성도 자연스럽게 소비자들의 관심을 끌었다. 이번 충돌 테스트에서는 별 5개를 획득했다. 종합점수 91%로 일본차에 대한 많은 사람들의 편견도 깨뜨렸습니다. 이번 세대의 Sylphy는 CMF 플랫폼을 기반으로 안전성이 크게 향상되었습니다. 예를 들어 초고강도 강철 안전 본체를 채택하고 NISSAN® i-SAFETY® 지능형 능동 안전 시스템을 옵션으로 갖추고 있습니다. .한달에 5만개 이상 팔 수 있는 방법은 무엇일까요?

스바루? 포레스터? 지칭 플래그십 버전 EyeSight(하이브리드)(자발적 적용)

가격: 285,800위안

종합 점수 비율: 90.4%

평점: ★★★★★

이번에 테스트한 해외 브랜드 모델 4개 중 3개가 일본 제품으로 모두 별 5개라는 좋은 점수를 받았으며, 스바루 포레스터는 여전히 이 모델을 채택하고 있습니다. 모든 수입 시리즈의 판매 모델이며 안전 및 기타 측면의 표준이 더 높아질 것이며 이번에 테스트를 위해 보낸 상위 모델에는 EyeSight 운전 보조 기능 및 파노라마 카메라 등을 포함한 일련의 능동 및 수동 안전 구성이 장착됩니다. ., 별 5개 등급도 드물지 않지만, 스바루는 중국 틈새시장 안의 틈새시장이고, 안전성이 아무리 좋아도 판매량이 있어야 합니다.

폭스바겐 탄위에 330TSI 사륜구동 럭셔리 모델

가격 : 218,900위안

종합점수율 : 94.6%

평점 : ★ ★★★★☆

탄웨는 이번 테스트에서 종합점수율 94.6%로 유일하게 별 5개 반을 획득했다. 폭스바겐 파사트는 정면 25% 오프셋 충돌 테스트에서 가장 낮은 P(나쁨) 등급을 획득하는 데 그쳐 C-IASI 설립 이후 충돌 안전성이 가장 낮은 차량이다. 하나는 SUV이고 다른 하나는 세단이다. , 같은 플랫폼을 가진 같은 폭스바겐이다. C-NCAP에서 탄웨의 별 5개 반이 메리트가 없다고 말하기는 어렵다. 물론 충돌 기준과 프로젝트가 다르다고 할 수도 있다. FAW-폭스바겐과 SAIC-폭스바겐도 다르지만 폭스바겐에 대한 소비자의 신뢰도가 10% 더 떨어졌다는 점을 인정해야 합니다.

SAIC Maxus? D60? 1.5T 자동 트렌디 버전(임의적용)

가격: 122,800위안

종합점수율: 88.9%

평점 : ★★★★★

SAIC Maxus라고 하면 많은 사람들이 MPV 모델만 알고 있지만, 지난 2년간 SUV 시장에서도 볼 수 있게 되었습니다. 이번에 테스트를 위해 자발적으로 출고된 D60을 포함하면 종합점수율 88.9%로 별 5개를 받았다. 성능은 국산 SUV 중 상대적으로 우수하지만, 출시 이후 시장 성능은 평균 수준이다. 월간 판매량은 세 자릿수 수준이지만, 같은 가격대의 인기 SUV와 비교하면 여전히 큰 격차가 있어 계속해서 노력해야 한다.

장안 CS75?PLUS?1.5T 자동 프리미엄 모델

가격: 131,900위안

종합 점수율: 85.4%

평점: ★★★★★

Changan CS75는 출시 이후 매우 좋은 성적을 거두었으며, 매출이 꾸준히 증가하고 있습니다. 이 C-NCAP 5점 충돌 점수는 금상첨화와 같습니다. 앞으로 CS75는 중국보험연구소의 충돌 테스트에도 참여할 예정이니, 이번 결과에 더욱 주목해 보시기 바랍니다. 그래도 좋은 결과를 얻을 수 있나요?

BAIC Motor BEIJING-U7 1.5T CVT Smart Edition

가격: 109,900위안

종합점수율: 72.2%

평점: ★★★★

BAIC Motor는 메르세데스-벤츠의 탄탄한 배경과 기술 지원을 받았지만, 이번에 테스트한 BEIJING-U7만이 자동차 시장에서의 성과가 만족스럽지 못하다. 종합점수율 72.2%. 이 차량은 실제로 BEIJING 브랜드의 공식 론칭에 맞춰 이름이 변경되었습니다. 그러나 현재 BEIJING-U7의 월간 판매량은 새로운 분위기를 가져오지 못했습니다. 판매량도 세 자릿수에 불과하고, 판매량도 없고, 평판도 없고, 5성 도매부로 알려진 C-NCAP에서 별 4개만 받았을 뿐 앞으로도 개선되기 어려울 전망이다.

GAC Trumpchi AION.S Charming Evo 630(순수 전기차)

가격: 172,800위안

종합 점수율: 78.1%

평점 : ★★★★

전기차가 다수의 소비자에게 받아들여지지 않는 이유는 배터리 수명, 가치 유지 등 본질적인 단점 외에도 안전성에도 의문이 제기되기 때문이다. 최근 몇 년 동안 새로운 자동차 제조 세력에서는 자연발화 사고가 많이 발생하여 많은 사람들이 당황하게 되었습니다. 그러나 전통적인 자동차 회사가 이 분야에 진출하면서 이번에는 GAC Motor The Qi가 열풍을 일으켰습니다. ?AION.S는 많은 주목을 받은 모델이지만, 별 4개 등급은 이전에 유럽 전기 자동차에서 별 3개만을 받은 것으로 보입니다. 주류 시장에 진출하려면 아직 갈 길이 멀다.

머스탱? 보준? 1.5T? CVT 선두모델

가격 : 89,800위안

종합점수율 : 51.7%

평점 : ★★

중국 쓰촨 자동차 머스탱의 하이라이트는 포드 머스탱을 상대로 한 소송에서 승소했을지도 모른다. 그 이후 국내에는 포드 머스탱이 없었지만, 쓰촨 자동차 머스탱은 없었다. 노인용 스쿠터 제조로 시작한 Shandong Reading도 인수했기 때문에 Mustang Bojun이 C-NCAP 별 2개 등급을 받았다고 해도 아무도 놀라지 않을 것입니다. 나쁜 돈이 좋은 돈을 몰아내는 시대 쓰촨자동차의 제품은 자연스럽게 도태될 것입니다. 이 결과가 나오면 쓰촨자동차 머스탱의 잠재 소비자는 줄어들 것이라고 생각하십니까?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.