Skoda Xindong과 Xinrui의 새 모델이 출시되었습니다. 외관이 더 좋고 구성도 개선되었습니다.

많은 사람들의 첫차 구입의 주요 가격대는 늘 8만 위안 안팎이다. 따라서 이러한 유형의 스쿠터는 경제성, 내구성, 평판이 가장 중요한 결정 요소가 되었습니다.

2020년 스코다 신동/신루이가 2월 17일 새롭게 출시됐다. 이번에 출시된 중기 페이스리프트 모델은 기존 모델에 비해 가성비가 더욱 향상됐다. 그 중 신형 신루이는 국민 세단이고, 신형 신동은 스타일리시한 대형 해치백이다.

이번 중기 페이스리프트에서 스코다는 이전 시장 피드백에 맞춰 두 차량의 모델 구성을 최적화하고 조정했습니다. 특히 신동은 수동 입력 버전과 수동 컴포트 버전을 취소했습니다. 가격이 81,400위안에서 111,400위안인 4개 모델이 유지됩니다. Xinrui는 수동 입력 버전, 수동 표준 버전, 자동 전용 버전의 3개 모델을 취소하고 가격이 78,400위안~102,400위안인 4개 모델도 유지합니다.

2019년형 이전 모델과 비교하면 신차 가격은 변함없지만 구성이 개선됐다.

중기 페이스리프트 모델로서 두 차량은 폭스바겐 PQ25 플랫폼을 그대로 사용하며 1.5L 자연흡기 엔진을 탑재한다. 이걸 보면 벌써 2020년인데 아직도 폭스바겐의 PQ25 플랫폼을 사용하고 있는 게 좀 낡았느냐고 묻는 분들도 계실 겁니다. 이 두 대의 자동차를 구입할 가치가 있나요? 걱정하지 마세요. 새 모델과 기존 모델을 종합적으로 비교하고 아래 내용을 천천히 읽어보세요.

2020 신동/신루이에는 어떤 변화가 있나요?

현재 판매 중인 모델과 비교하면 2020년형 신루이/신동의 외관 변화가 가장 눈에 띄지만, 모두 스코다의 최신 패밀리 스타일 디자인을 채택하고 있다. 신형 신루이를 예로 들면, 가장 직접적인 변화는 흡기 그릴이다. 신형 신루이의 그릴은 구형 모델의 둥근 모양에서 각진 스타일로 바뀌었다. 좁고 날렵한 양쪽 헤드라이트와 어우러져, 솔직히 차량의 전면부는 더욱 타이트하고 스포티해졌으며, 외관도 많이 개선되었습니다.

▲2019 신루이

▲2020 신루이

페이스리프트 모델답게 두 신차의 측면은 크게 달라진 것이 없고 기존 차량과 똑같습니다. 모델.

▲2019 신루이

▲2020 신루이

▲2019 신동

▲2020 신동

더 자동차 후면에서 가장 눈에 띄는 변화는 조명입니다. Xinrui를 예로 들면 신형 Xinrui의 미등은 가늘어지고 트렁크와 연결되어 부드러워 보일 뿐만 아니라 시각적으로도 차체 폭이 길어집니다. 범퍼 양쪽에 이중 배기 장치를 적용한 장식 부품 역시 스포티함과 품격을 크게 높여준다.

▲2019 신루이

▲2020 신루이

또한 신형 신동의 상위 모델은 시원함을 선사한다는 점도 주목할 만하다. 트렌디한 블랙 패키지에는 투명도 포함됐다. 블랙 초광각 후면 윈도우 글라스, 16인치 다이내믹 블랙 고광택 휠, 눈부신 블랙 루프, 더블 C자형 블랙 테일라이트, 스타일리쉬한 블랙 백미러 등이 젊은 기질을 더욱 돋보이게 합니다.

▲2020 신동 최고급 모델

인테리어 측면에서는 두 개정차의 인테리어는 기본적으로 현행 레이아웃을 유지하되 일부 디테일이 최적화됐다. . 예를 들어, 에어컨 송풍구의 모양은 예전의 정사각형 모양에서 네 모서리가 있는 모양으로 변경되었으며, 빨간색 장식 스트립을 추가하여 젊은 분위기를 강화했습니다.

▲2019 Xinrui

▲2020 Xinrui

구성 측면에서 신형 Xinrui를 예로 들면 고급 모델에는 8- 인치 TFT 미드레인지 제어 디스플레이 화면은 OTA 업그레이드를 지원할 뿐만 아니라 음성 제어 및 풍부한 차량 내 앱을 지원하는 Banma Smart Travel 인터넷 시스템을 통합합니다. 현재 합작법인 모델 중 가장 저렴한 커넥티드카 모델이라는 점은 주목할 만하다.

마력 면에서는 여전히 친숙한 1.5L 자연흡기 엔진(코드명 EA211)으로 최고출력 112마력, 최대토크 145Nm의 5단 수동변속기와 조화를 이룬다. 변속기와 6단 자동변속기가 조합된다. 엔진은 National VI b 표준을 충족하지만 National V 엔진에 비해 출력이 2마력 증가합니다.

이 정도 수준의 모델에서는 말 2마리의 힘이 미미하지만, 소비자 입장에서는 힘을 희생하지 않고 더욱 강화된 배출가스 규제를 충족한다는 것은 기술력을 반영하는 것이며, 더욱 강한 만족감을 줄 수 있다.

폭스바겐의 형제 모델과 비교하면 어느 것이 더 좋고, 어느 것이 더 나쁜가요?

SAIC 폭스바겐 산하 모델인 산타나와 산타나 하오나는 스코다 신동/신루이와 동일한 플랫폼의 제품이라고 해야되나, 데이터 비교를 통해 스코다 신동/신루이임을 알 수 있다. 차체의 세로 공간은 확실히 형제보다 더 좋습니다.

스코다 신루이와 산타나의 구성을 비교해 보면 둘 다 편안한 모델이다. 스코다 신루이는 산타나보다 저렴하지만 구성 면에서는 스코다 신루이가 분명한 장점을 갖고 있다. 무엇보다도 소비자가 가장 우려하는 차량 내 구성에는 가죽 스티어링 휠, 8인치 중앙 제어 화면, 차량 인터넷(Internet of Vehicles) 및 기타 구성이 있습니다.

구체적인 구성 비교는 다음과 같습니다.

당연히 "대중을 이해하는 사람이 스코다를 살 것이다"라는 말이 사람들 사이에서 늘 이야기되어 왔습니다.

가격으로 따지면 스코다 신루이 제조사 가이드 가격은 78,400~102,400원, 신동 제조사 가이드 가격은 81,400~111,400원이다. 산타나 제조사 가이드 가격은 86,900~115,900원, 산타나 하오나 제조사 가이드 가격은 92,900~115,900원이다. 이에 비해 스코다의 두 차는 산타나보다 크기가 더 클 뿐만 아니라 같은 가격에 산타나보다 구성도 더 높다. 가격 대비 성능 비율은 분명합니다.

드디어?

스코다 신동/신루이 페이스리프트 이후, 일부 모델을 대상으로 취소한 뒤, 구성이 전면적으로 개선됐는데, 정말 그럴 만하다. 결국 7만~8만 위안이면 폭스바겐과 같은 품질이지만 구성이 더 높고 폭스바겐의 인형같은 얼굴과는 다른 젊은 모델을 살 수 있다. 게다가 스코다 페이스리프트의 외형 변화는 올바른 방향으로 가고 있다고 말씀드리고 싶습니다. 기존 모델에 비해 젊고 스포티한 기질이 많이 좋아졌습니다.

여름이 오기 전에 독일산 고급 자동차를 교통수단으로 구입할 계획이라면 이번에 출시된 Skoda Xindong과 Xinrui는 의심할 여지없이 참고 목록에 포함될 가치가 있습니다.

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.