합리적인 포장 방법은 무엇입니까?

1. 상품을 합리적으로 배열

상품 포장의 배열은 일반적으로 길이, 너비, 크기에 따라 일정한 수의 상품을 쌓아서 구성하는 전체입니다. 높이., 상자에 포장되어 상자를 형성합니다. 상자의 6면의 평평한 면적의 합이 제품의 "표면적"입니다. 표면적의 크기는 포장재의 양에 결정적인 역할을 합니다. 동일한 부피와 표면적에서 길이, 너비, 높이가 변경되면 상자에 사용되는 재료도 그에 따라 변경됩니다. 일반적으로 너비가 높이나 길이보다 작은 경우 재료가 절약되고, 너비가 동일하고 길이가 높이보다 큰 경우 재료가 절약됩니다. 재료를 절약합니다. 그러나 이는 일반적인 원칙일 뿐이며, 구체적인 포장은 제품에 따라 고려되어야 합니다. 수건과 같은 제품을 상자에 넣고 상자 모양은 "고정 길이와 너비, 높이 조정"을 채택합니다. 예를 들어 일상 도자기의 포장은 다음과 같은 방법을 채택할 수 있습니다. 도자기를 일렬로 나열한 다음 동일한 구경에 따라 분류하고, 분류된 도자기의 부피에 따라 각 상자에 몇 개의 상자가 포장되어 있는지 연구하여 각 상자에 12개를 담을 수 있습니다. 둘째, 제품의 모양과 크기에 따라 배열을 엇갈리게 하고, 일부는 제품 사이의 틈을 이용하여 제품의 손잡이, 귀, 고리 등을 숨기며 상자 용량을 최대한 활용하고 채우는 방식을 채택합니다. 이 방법은 제품 사이의 간격을 줄여 제품을 평평하게 포장할 수 있으며 포장 상자의 내압성을 높입니다.

2. 패키지

정형적인 형태의 상품의 경우, 상품 자체의 공간을 상품의 크기와 직경에 맞게 활용하여 상품을 포장할 수 있습니다. 이 방법을 사용하면 간격을 줄이고 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 자재와 화물도 절약할 수 있습니다. 예를 들어, 보석함, 에나멜 제품, 유리잔 등은 작은 세트의 큰 세트를 사용하여 제품 자체의 크기와 모양을 사용하여 함께 쌓을 수 있습니다. 일부 깨지기 쉬운 제품의 경우 제품 모서리 보호를 강화하고 포장재에 일정한 탄력성을 부여하여 특정 충격력을 견딜 수 있도록 패딩을 추가해야 합니다.

3. 분해

일부 제품의 경우 크기가 불규칙하고 넓은 면적을 차지하기 때문에 압력, 합리적인 배열 및 조립으로 크기를 줄일 수 없는 경우에는 분해가 가능합니다. . 일부 부품을 분해하여 크기를 줄이세요. 예: 가구, 의료 장비, 재봉틀 및 기타 제품.

4. 제품의 부피를 적당히 압축하세요

면, 섬유, 짚매트, 연사, 낚시 등 크기가 크고 무게가 가벼운 가벼운 발포 제품의 경우 그물, 깃털, 자전거 타이어 등. 포장은 주로 포장 부피를 합리적으로 압축하는 문제를 해결합니다. 포장 또는 사전 포장 시 일반적으로 상품을 손상시키지 않는 것이 원칙입니다. 즉, 상품의 품질을 보호한다는 전제하에 압력 포장이나 진공 포장을 사용하여 상품의 부피를 압축하여 포장 재료와 운임을 절약합니다.

압력을 이용하여 포장체적을 압축하는 방법은 과거에는 사람과 동물의 힘을 이용하여 압축하였지만 현재는 기계적 압축을 주로 사용하며, 유압프레스의 압축 효과가 가장 좋습니다. 예를 들어 200포를 묶음으로 포장하면 압축 전의 적층 두께는 1.7m, 압축 후의 두께는 60cm, 부풀린 후의 두께는 90cm입니다. 리바운드의 크기는 스트래핑 소재의 성능과 많은 관련이 있습니다. 대마줄을 압축한 후 손으로 묶으면 회복률이 50%에 달할 수 있습니다. 철실로 포장하여 압축 후 포장하면 회수율은 5 정도에 불과합니다.

포장량을 줄이는 또 다른 방법은 진공 포장을 이용하는 것입니다. 이러한 종류의 포장은 일반적으로 직물, 의류, 실크, 깃털 및 기타 상품에 적합합니다. 일반적인 압축 포장 방법으로 직물이나 의류를 포장할 경우 대개 주름과 주름이 많이 생기며, 이를 정상 상태로 복원(복원)하는 데는 매우 노동 집약적입니다. 이 문제를 해결하기 위해 스웨덴에서는 1967년부터 이 연구를 시작했고, 수년간의 실습과 실험 끝에 진공 포장 기술이 발명되었습니다. 이는 당시 포장 분야에서 가장 중요한 혁신 프로젝트 중 하나였습니다. 진공 포장을 사용하면 두 가지 장점이 있습니다.

첫째, 대용량 제품을 진공 포장하면 운송 및 보관 공간 비용을 크게 절약할 수 있습니다. 진공 포장의 부피를 줄이기 위해 직물을 예로 들면, 전체 의류 세트의 경우 50%, 고급 스웨터의 경우 30-35%, 수건의 경우 30-50%, 침대보의 경우 60-80%입니다.

제품 부피 감소로 운송 및 보관 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라, 진공 포장을 사용하므로 상자 등의 포장 용기를 없애고 비닐봉지로 대체할 수 있습니다. 이는 보관 및 유통 과정에서 상품을 보호하는 역할을 합니다.

둘째, 진공 포장을 사용하면 제품의 주름이나 주름을 줄일 수 있습니다. 이는 주로 제품이 진공 포장 전 사전 처리되어 제품에 포함된 수분을 제거했기 때문입니다. 이렇게 하면 섬유가 포장 전에 완전히 "이완"되어 섬유가 제어된 상태가 되면 진공 포장을 사용하여 압축할 수 있습니다. 포장을 개봉하면 섬유는 포장 전의 원래 상태로 돌아갑니다. 섬유 및 의류 수입업체는 노동력을 고용하지 않고도 많은 비용을 절약할 수 있기 때문에 이러한 접근 방식을 기꺼이 채택합니다.

5. 집합 포장 집합 포장은 운송, 선적 및 하역에 대한 현대적인 요구 사항을 충족하기 위해 여러 개의 단일 운송 패키지를 큰 조각으로 결합하는 것을 의미합니다. 현재 일반적인 집단 포장에는 팔레트, 컨테이너 백 및 컨테이너가 포함됩니다. 다음을 각각 소개합니다.

①컨테이너

컨테이너는 구리, 유리 섬유, 알루미늄 합금 및 기타 재료로 만들어집니다. 일반용 상자와 각종 특수용 상자가 있으며 일부에는 환기 및 냉동 장비가 장착되어 있습니다. 규격과 치수는 국제표준화기구(International Organization for Standardization)에서 정한 너비와 높이가 8피트, 길이가 각각 40, 30, 20, 10, 7피트이며, 표준 적재 용량은 30, 25, 20, 10, 7톤입니다.

컨테이너 운송은 1955년부터 사용되기 시작한 현대적인 운송 방법이다. 1967년 하와이 마토손 컴퍼니(Hawaiian Matoson Company)의 화물선 브렌타(Brenta)호가 처음으로 태평양 항로에서 컨테이너를 널리 사용하는데 성공했다. 큰 적재 능력, 과학적인 구조, 다양한 벌크 상품 및 팔레트 적재 능력으로 인해 세계 각국에서 사용됩니다. 따라서 이러한 운송 방식은 급속히 발전했으며 "운송 혁명"이라고 불립니다. 컨테이너를 사용하면 세 가지 주요 이점이 있습니다.

첫째, 선박의 접안 시간을 ​​단축한다. 화물 1만톤을 기준으로 계산하면 컨테이너에 화물을 싣고 내리는 데만 22시간이 걸리는 반면, 벌크 화물을 싣고 내리는 데는 5일이 걸린다. ;

두 번째 2. 안전 - 많은 국가의 부두에서 도난이 흔한 경우, 컨테이너는 단단히 밀봉되어 도난이 어렵고 물품 손상도 크게 줄어듭니다.

셋째, 비용절감 - 상·하역 비용을 절감할 수 있으며, 컨테이너 한 개에 대한 상·하역 비용은 단품 상·하역 요금의 1/6에 불과하며 이에 따라 포장재 수량도 줄일 수 있다.

미국, 일본 등 세계 많은 국가에서는 이미 식료품 운송의 컨테이너화를 실현했습니다. 컨테이너로 운송해야 하는 물품의 경우, 포장의 상자 모양과 규격이 컨테이너의 길이, 너비, 높이 규격을 충족해야 합니다. 그렇지 않으면 부피가 낭비되고 외화 운임이 손실됩니다.

2컨테이너 가방:

컨테이너 가방은 일반적으로 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 하나는 일회용 가방으로 운송 거리가 길고 회전율이 어렵고 물건이 없는 상황에 적합합니다. 보관 조건은 고강도 폴리프로필렌을 원료로 하며, 적재 용량은 1.5t로 제한되어 있으며, 다른 하나는 폴리염화비닐 코팅 폴리에스테르 섬유를 사용하여 짧은 운송에 적합합니다. 원료로, 부하는 수량은 4t입니다. 일본, 영국제 폴리프로필렌 용기백으로 적재량 13t입니다.

3팔레트

팔레트는 하나의 물품 또는 한 묶음의 물품 아래에 부착된 패드를 말하며, 플레이트 아래에 3개의 빔이 있어 2개의 소켓과 2개의 소켓을 형성합니다. 지게차의 소켓과 포크를 삽입하고, 파렛트를 적재물과 함께 퍼 올려 쌓기, 적재, 하역 또는 운송을 합니다. 국제 무역 운송에서 팔레트는 1960년대부터 널리 사용되었습니다. 많은 장점이 있습니다. 상품을 효과적으로 보호하고, 적재 및 하역 효율성을 향상하고, 적재 및 하역 작업의 기계화를 촉진하고, 포장 표준화를 촉진하고, 판매를 확대하고, 판매 가격을 높이고, 포장 비용을 절감하고, 집계를 용이하게 하고, 오류를 줄이고, 작업자 노동 강도를 줄일 수 있습니다. , 등. 팔레트의 종류는 나날이 증가하고 있으며 사용 가치에 따라 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 하나는 상대적으로 강한 구조를 가지며 여러 번 반복적으로 사용할 수 있는 재사용 가능한 팔레트입니다. 일부는 금속으로 만들어졌고 일부는 플라스틱으로 만들어졌으며, 다른 하나는 구조가 더 간단하고 재료를 덜 소모하는 일회용 팔레트이며, 골판지로 만든 팔레트도 있습니다.

국가표준화기구에 따라 팔레트의 규격은 3가지로 구분됩니다.

즉: 80×100cm, 80×120cm, 100×120cm.

팔레트의 묶음재료로는 종이끈, 플라스틱끈, 철끈, 수축스트레치필름 등이 있다. 서양에서는 다수의 수축필름이 사용되고 있으며, 미국에서는 수축포장이 일반적으로 사용되며, 각 수축트레이는 1kg의 필름을 소모하며, 수축시 가열을 사용합니다. 수축 건조 터널이 3개 더 있습니다. 우리나라의 대외 무역 수출을 확대하기 위해서는 팔레트 활용을 포괄적이고 적극적으로 장려하는 것이 포장 개선의 시급한 과제입니다.