Tesla의 텍사스 공장은 연간 500,000대의 차량 생산을 목표로 하고 있습니다.

테슬라의 텍사스 공장은 연간 50만대 생산을 목표로 하고 있다.

테슬라의 텍사스 공장은 연간 50만대의 차량 생산을 목표로 하고 있다고 머스크는 텍사스 공장이 물량 기준이라고 밝혔다. 세계에서 가장 큰 공장, 공장을 수직으로 배치하면 그 높이는 세계에서 가장 높은 건물을 넘어설 것이다. 테슬라의 텍사스 공장은 연간 50만 대의 차량을 생산하는 것을 목표로 하고 있다. Tesla의 텍사스 공장은 연간 50만 대의 차량 생산을 목표로 합니다1

Tesla의 CEO인 Elon Musk는 카우보이 모자를 쓰고 로드스터를 운전하며 Tesla의 텍사스 기가팩토리에 나타났습니다.

현지 시간으로 지난 4월 7일, 테슬라의 글로벌 본사이기도 한 미국 텍사스주 오스틴에서 테슬라의 텍사스 기가팩토리 오픈 파티인 기가 페스트(Giga Fest)가 열렸습니다.

머스크는 카우보이 모자를 쓰고 로드스터를 몰고 등장했다

“테슬라를 처음 시작할 때 낙관적으로 말하면 기회가 10~10이라고 생각했어요. 머스크는 개회 연설에서 미국 전기차의 3분의 2를 테슬라가 생산하는 등 회사를 현재의 성공으로 이끈 테슬라 팀의 노고에 감사를 표하며 말했다.

공장 건설에 관해서 머스크는 테슬라의 현지화 전략을 다시 한번 강조했다. 장거리 운송이 필요 없는 차량과 공장을 건설하는 것이 환경과 에너지를 위해 중요하다.

테슬라 글로벌 공장 분포도

머스크: 텍사스 공장은 가장 발전된 자동차 공장이자 최대 배터리 공장이 될 것이다

머스크는 텍사스 기가팩토리에 대해 “캘리포니아는 공간이 부족하다”며 “테슬라는 성장하고 발전할 수 있는 곳이 필요하다”고 말했다.

그는 텍사스 기가팩토리가 세계에서 가장 큰 생산능력을 갖춘 공장이라고 밝혔다. 만약 텍사스 기가팩토리를 거꾸로 뒤집으면 에펠탑과 부르즈 칼리파보다 더 높아질 것이라고 밝혔다.

텍사스 기가팩토리는 에펠탑과 부르즈 칼리파를 거꾸로 세운 것보다 더 크다

“이 공장은 지구상에서 건설된 것 중 가장 발전된 공장이다.” ” 머스크는 또 기가팩토리를 “기계를 만드는 기계”라고 부르며 테슬라의 공장도 테슬라 제품 그 자체라는 생각을 내놨다.

텍사스 기가팩토리는 모든 기능을 하나의 건물로 집약해 생산 효율성을 크게 높일 수 있다

또한 머스크는 텍사스 기가팩토리가 건설 중이라고 소개했다. 4680 배터리를 생산하고 있다”며 “시간이 지나면 이곳이 세계 최대 규모의 배터리 공장이 될 수도 있다”고 말했다.

이와 동시에 머스크는 텍사스 슈퍼 팩토리에서 배터리 팩 제조 기술을 공개했다. 또한 새로운 진전을 이루었습니다. 향후 Model Y 모델에서는 배터리 팩이 차량의 하중 지지 구조가 되어 차량 무게를 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

그는 텍사스 기가팩토리의 연간 모델 Y 생산량이 50만 대에 도달하면 테슬라가 내년부터 이곳에서 사이버트럭 생산을 시작할 것이라고 덧붙였다. 즉, 텍사스 기가팩토리의 모델Y 연간 생산량이 내년에는 50만대에 이를 것으로 예상된다.

내년 전체 자동차 시장의 20% 점유, 사이버트럭, 로드스터, 세미 생산 목표

머스크는 테슬라가 큰 성과를 거두었지만 아직 갈 길이 멀다고 말했다. 가세요. 그는 테슬라의 향후 목표는 전체 자동차 시장의 20%를 점유하는 것이라고 말했다. “시장 점유율이 중요하고, 우리는 많은 수의 자동차를 생산해야 합니다.

”

Tesla 생산 다이어그램

전체 자동차 시장에서 Tesla의 현재 점유율

기대됩니다. 머스크는 “미래에는 진정으로 큰 규모에 도달해야 하며, 인류 역사상 유례없는 기업 규모에 도달해야 한다”고 말했다. "그는 또한 텍사스 기가팩토리가 로보택시 자율주행 택시 차량에 대해 더 깊이 탐구할 것임을 암시했습니다.

또한 머스크는 내년에 테슬라 로봇 옵티머스의 첫 번째 버전을 생산하기를 희망한다고 말했습니다. 동시에 사이버트럭 전기픽업트럭, 차세대 로드스터 전기스포츠카, 세미전기트럭 등이 모두 내년 생산에 들어간다. 년도. "머스크가 말했다.

머스크는 테슬라의 인공지능팀의 성과를 소개했다. 아울러 올해 테슬라의 목표는 FSD 보조 운전 시스템의 베타 테스트 버전을 북미에 출시하는 것이라고 밝혔다.

최신 사이버트럭이 도어 핸들을 취소

테슬라의 텍사스 기가팩토리가 2020년 7월 오스틴에 착공했다고 한다. 공장은 테슬라에 이어 4번째 자동차 조립 공장이다. 프리몬트 공장, 상하이 공장, 베를린 공장 현지 시간으로 2021년 10월 7일 머스크는 주주총회에서 테슬라 본사가 공식적으로 캘리포니아주 팔로알토에 위치할 것이라고 발표했다.

머스크. 베이 지역의 규모가 제한되어 있다고 설명했지만 이것이 Tesla가 캘리포니아를 포기하고 Tesla가 이에 앞서 캘리포니아에서 계속 확장한다는 의미는 아닙니다.

Tesla의 2022년 1분기 납품 보고서에 따르면 Tesla의 1분기 글로벌 납품량은 305,000대를 넘어 전년 동기 대비 최고치인 184,800대를 넘어섰습니다. Tesla의 텍사스 공장은 4월 8일 베이징 시간으로 연간 50만 대의 차량 생산을 목표로 하고 있습니다. 미국 현지 시간으로 목요일 저녁, Tesla는 텍사스주 오스틴에서 축하 행사를 열었습니다. 기가팩토리 공식 오픈을 발표한 지 한 달도 채 안 되어 테슬라의 베를린 공장이 공식 오픈해 모델 Y의 첫 번째 물량을 납품했습니다. /p>

이번 축하 행사의 주제는 '사이버 로데오'입니다. 현지 시간으로 오후 9시쯤, 테슬라는 드론을 이용해 포즈를 취하는 등 머스크의 등장에 대비하기 시작했다. 9시 30분쯤 머스크는 마침내 테슬라 스포츠카를 몰고 카우보이 모자를 쓰고 나타났다.

머스크는 테슬라의 글로벌 공장 분포를 먼저 소개했고, 현재 그 중 한 곳은 캘리포니아, 뉴욕, 텍사스, 네바다, 중국 상하이, 독일 베를린에 위치해 있다. p>

이어 그는 오스틴에 공장을 짓기로 선택한 이유를 소개하고 텍사스 공장의 시설과 장비 등에 대해 이야기했다.

흥미롭게도 머스크는 텍사스 공장이 규모 면에서 세계 최대 규모의 공장이 될 것이며, 공장을 수직으로 배치하면 그 높이는 세계에서 가장 높은 빌딩인 두바이의 3배가 될 것입니다.

현재 텍사스 공장에서는 모델 Y를 생산하고 있으며, 머스크는 최초의 전기 픽업트럭인 사이버트럭을 생산할 것이라고 주장하고 있다.

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현장에서 머스크도 시작했다. 텍사스 공장에서 생산된 Model Y의 첫 번째 물량을 인도합니다. 인도식은 매우 간단하고 거의 순식간에 지나갔습니다.

그러자 테슬라 수석 디자이너 프란츠 폰 홀츠하우젠(Franz Von Holzhausen)이 몰고 온 사이버트럭이 많은 이들의 관심과 기대를 불러일으켰다.

이르면 2019년 테슬라가 사이버트럭을 출시했을 때, 머스크는 자동차의 견고함을 입증하기 위해 홀츠하우젠에게 직접 큰 망치로 자동차 유리를 깨뜨려달라고 부탁했고, 그 결과 자동차가 우연히 전복되는 일이 발생했다. 유리가 손상되었습니다.

이번에도 그 유명한 자동차를 박살내는 장면을 다시 볼 수 있기를 많은 분들이 기대하고 계셨는데, 아쉽게도 머스크는 당시의 행동을 반복하지 않고 직접 사이버트럭을 몰고 현장을 떠났습니다. 하늘에 불꽃놀이와 함께. 테슬라의 텍사스 공장은 연간 50만 대의 차량 생산을 목표로 하고 있다. 3

엘론 머스크는 현지 시간으로 지난 목요일 열린 테슬라의 새로운 텍사스 기가팩토리 개장 행사에서 2023년에 생산을 대폭 확대하겠다고 약속했고, 최신 사이버트럭도 이에 해당한다. 프로토타입도 전시됐다. 아울러 전용 로봇택시를 출시할 것임을 암시하기도 했다.

오스틴 외곽에 위치한 텍사스 기가팩토리는 Tesla의 최신이자 최대 규모의 기가팩토리이자 회사의 새로운 본사입니다. 1,000만 평방피트가 넘는 바닥 공간을 갖춘 이 공장은 Tesla의 모든 배터리와 차량 조립품을 한 지붕 아래 수용하게 됩니다. 머스크에 따르면 원자재는 건물의 한쪽 끝으로 들어가 다른 쪽 끝으로 나와 자동차 제조업체의 새 배터리와 구조용 배터리 팩이 포함된 완성차를 만들 것이라고 합니다.

텍사스 기가팩토리 생산량의 대부분에는 Tesla Model Y가 포함되며 머스크는 연간 생산량이 50만 대에 달할 것으로 추정합니다. 내년에는 Tesla Cybertruck 전기 픽업트럭도 생산에 들어가 거의 3년에 걸친 초기 사전 주문자의 기다림을 끝내게 됩니다.

출시 행사에서는 텍사스 공장에서 제작된 최초의 Model Y 크로스오버가 무대에 등장했고, 그 뒤를 이어 도어 핸들이 없는 완전히 새로운 사이버트럭 프로토타입이 등장했습니다. 머스크는 픽업트럭이 운전자의 접근을 감지해 스스로 문을 열 수 있다고 말했다.

Model Y와 궁극적으로 Cybertruck 생산에 대한 Texas Gigafactory의 기여는 생산을 대규모로 확대하는 데 매우 중요합니다. 머스크는 지난 12개월 동안 테슬라가 100만 대 이상의 전기 자동차를 판매했는데 이는 의심할 여지 없이 엄청난 숫자이지만 이는 여전히 자동차 업계의 다른 회사가 전 세계적으로 공급하는 8천만 대의 차량 중 하나에 불과하다고 말했습니다.

이 소식에 고무된 머스크는 테슬라가 인류 역사상 어떤 회사도 도달하지 못한 규모로 발전할 준비가 되어 있다고 밝혔으며, 아울러 차기 신제품 출시 물결도 있을 것이라고 전망했다. 년도. .

이 행사에서 머스크는 전용 로봇택시도 선보였는데, 꽤 미래지향적으로 보이지만 아쉽게도 예상 시간표는 공개되지 않았습니다. 머스크는 또한 곧 출시될 자동차 제조사의 세미(Semi) 및 로드스터(Roadster) 모델도 내년에 생산에 들어갈 것이며, 테슬라의 완전 자율주행 기술은 2023년에 모든 북미 고객들의 손에 들어갈 것이라고 언급했습니다.

현재 Optimus라고 불리는 Tesla 로봇도 아직 개발 중입니다. 머스크는 쇼가 끝날 무렵 로봇이 내년에 생산에 들어갈 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

CEO가 제품 일정에 대해 과장된 진술과 과도한 약속을 한 이력을 고려하면 머스크의 주장 대부분에 조심하는 것이 더 나을 것입니다. 그러나 Tesla의 성장률과 Texas Gigafactory의 실제 규모를 부인할 수는 없습니다. Tesla의 다른 공장으로는 캘리포니아주 프리몬트에 있는 이전 본사와 공장, 네바다와 뉴욕에 있는 2개의 기가팩토리, 상하이에 있는 기가팩토리, 최근 개장한 베를린-브란덴부르크에 기가팩토리가 있습니다.