폭스바겐은 배기가스 스캔들에 대해 추가로 60억 위안을 지불할 것입니다! 네티즌: 이번에 중국에서 할당량이 줄어든 이유는 무엇입니까?

폭스바겐그룹이 공개한 정보에 따르면 이번 합의에서 90세 이상의 원고 자동차 소유자는 자동차 연식과 모델에 따라 약 1,350~6,250유로의 보상금을 받을 수 있다. 위안화로 환산하면 10,000~50,000유로입니다.

그러나 게다가 집단소송에 참여하지 않은 개인 자동차 소유자도 수만 명에 달해 폭스바겐 역시 수만 명의 자동차 소유자로부터 배상을 받게 된다는 의미다.

폭스바겐 배기가스 파문이 발생한 지 5년이 지난 오늘, 이 5년 동안 폭스바겐은 벌금과 홍보비로 무려 300억 유로를 지불했다.

폭스바겐의 배기가스 사기는 아우디의 궤도 주입 기술과 엔진 작동을 불법적으로 제어하는 ​​기능을 포함하는 특별히 매칭된 소프트웨어 제어 시스템을 사용했기 때문이다. 이러한 기능의 주요 기능은 폭스바겐의 디젤 차량을 돕는 것이다. 미국의 배출 요구 사항을 충족합니다.

2016년 10월, 폭스바겐은 미국에서 발생한 배기가스 관련 집단 소송을 해결하기 위해 147억 달러를 지불했습니다!

2016년 12월, 폭스바겐은 캐나다에서 판매된 차량을 다시 구입하고 자동차 소유자에게 보상금을 지급하기 위해 16억 달러를 지출했습니다! 동시에 그는 7,800만 위안 이상에 해당하는 1,500만 캐나다 달러의 벌금도 지불했습니다!

2018년 3월, 50,000명 이상의 영국 자동차 소유자가 폭스바겐을 상대로 소송을 제기했습니다!

2019년 9월, 호주의 약 100,000명의 자동차 소유자가 폭스바겐으로부터 1억 2,700만 호주 달러를 청구했습니다!

오늘날까지도 캐나다 테스트 부서, 폴란드, 호주 및 기타 규제 기관은 여전히 ​​폭스바겐에 막대한 벌금을 부과하고 폭스바겐에게 "소비자를 오도하는" 책임을 요구하고 있습니다!

더욱이 폭스바겐의 배기가스 사기는 공급업체까지 영향을 미쳤습니다. 독일 검사 기관은 조사 범위를 콘티넨탈 등 많은 폭스바겐 주요 파트너로 확대했습니다!

물론, 디젤차가 거의 없는 국산차 오너로서 대변만 옮기고 밥만 잘 먹으면 된다고 생각하시는 분들도 많죠!

사실 그렇지 않습니다. 이러한 계속되는 보상과 청구를 보면, 2019년 폭스바겐의 마케팅 및 홍보 비용이 1,600억 위안을 넘은 이유를 알 수 있습니다!

가능성이 높습니다!

중국은 폭스바겐의 가장 큰 시장으로 점유율이 거의 절반에 달합니다. 또한 국내 정책과 규제 요건이 느슨해 폭스바겐이 이러한 문제로 처벌받는 경우가 거의 없습니다! 추가 축소도 가능합니다!