신형 혼다 어코드 e: PHEV 출시! 현지화 디자인 추가, 4월 데뷔

베이징 시간으로 3월 30일, GAC Honda는 차세대 Honda Accord e: PHEV를 공식 출시했습니다. 신차는 연료 버전의 스타일링 디자인을 이어가며, 일부 디테일에서 새로운 에너지를 상징하는 요소만 추가했다. 출력 면에서는 2.0L 자연흡기 엔진과 전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재했다. 공식 정보에 따르면 차세대 혼다 어코드 e:PHEV는 4월 18일 개막하는 상하이 모터쇼에서 공개될 예정이다.

외관적으로 보면 신세대 혼다 어코드 e:PHEV는 전면에 가로로 확장된 육각형 흡기 그릴을 장착하고, 실내는 블랙 그리드 구조로 장식해 레트로한 분위기를 풍긴다. . 신차의 헤드라이트는 상대적으로 길고 좁은 형태이며, 공기 흡입구 그릴과 일체화된 레이아웃을 채택해 전면의 시각적 효과를 효과적으로 넓혀줍니다.

신세대 혼다 어코드 e: PHEV는 패스트백 루프 디자인을 이어가며, 입체적인 허리라인이 전면에서 후면까지 확장돼 날렵하고 역동적인 자세를 연출한다. 또한, 신차의 충전 소켓은 메인 운전석 측 펜더에 장착되며 18인치 알루미늄 합금 휠을 사용합니다. 차체 크기는 차세대 혼다 어코드 e:PHEV의 길이, 너비, 높이가 각각 4980/1862/1449mm이며, 휠베이스는 현재 판매 중인 어코드와 동일하다.

신세대 Honda Accord e:PHEV는 차량 후면에 인기 있는 관통형 미등 디자인을 채택했습니다. 다층 라이트 스트립이 왼쪽과 오른쪽 측면의 라이트 캐비티에 통합되어 있습니다. 배기관은 신에너지 자동차의 디자인 트렌드에 부합하는 숨겨진 레이아웃을 채택했습니다. 연료 버전과 다르게 차세대 혼다 어코드 e:PHEV의 브랜드 로고는 전면과 후면에 블루 요소로 장식되었으며, 'e:PHEV' 로고가 장착되어 있습니다.

인테리어 측면에서는 차세대 혼다 어코드 e:PHEV가 패밀리 스타일의 디자인을 채택했다. 센터콘솔에는 관통형 에어컨 아웃렛 디자인이 통합됐고, 표면에는 그리드 장식 패널이 추가됐다. 차량 내부의 편안함을 높여줍니다. 동시에 차세대 Honda Accord e:PHEV는 10.2인치 풀 LCD 계기판이 장착된 원형 3스포크 다기능 스티어링 휠을 사용하며 Honda 브랜드 사상 최대 규모의 12.3인치 중앙 제어 화면에는 정지 레이아웃이 있습니다. , 내장된 자동차 시스템은 Apple CarPlay, Android Auto 휴대폰 상호 연결 및 OTA 업그레이드 및 기타 기능을 지원합니다. 다른 구성으로는 혼다 SENSING 운전 보조 시스템, 12스피커 BOSE 오디오 등도 갖췄다.

신차의 중앙 제어 화면 아래 제어 영역의 디자인이 미국형 신형 혼다 어코드와 다소 다른 점은 주목할 만하다. 정보를 표시하기 위해 LCD 화면이 손잡이에 추가되었습니다. 동시에, 새 차에는 뒷줄에 더 넓은 팔걸이가 장착되어 있으며 이는 국내 버전의 Accord에만 적용됩니다. 그러나 파워 배터리의 존재로 인해 차세대 Honda Accord e: PHEV의 트렁크 적재 용량에는 일정한 제한이 있습니다.

마력 면에서는 차세대 혼다 어코드 e:PHEV에는 2.0L 자연흡기 엔진과 전기모터로 구성된 플러그인 하이브리드 시스템이 탑재된다. 엔진의 최대 출력은 109다. 전기 모터의 최대 출력은 135kW이며 에너지 저장 장치로 CATL의 17.7kWh 삼원 리튬 배터리를 사용합니다. WLTC 작동 조건에서 순수 전기 순항 범위는 82km이며, 총 연료 소비량은 1km입니다. 100km는 4.88리터입니다.

또한 차세대 혼다 어코드는 소비자가 선택할 수 있는 연료 버전도 제공할 예정이다. 최대 출력 141kW, 최대 토크 260의 1.5T 터보차저 엔진을 탑재할 예정이다. N·m. 변속기 시스템은 CVT 기어박스와 일치합니다.

정리: 혼다 어코드는 1999년 광치 혼다가 국산화를 도입한 이후 줄곧 국내 중형차 분야에서 뛰어난 성능을 유지해 왔다. 그 중 현재의 10세대 어코드는 한때 대세였다. 중형차 연간 판매 챔피언. 이번 교체 이후 신세대 혼다 어코드에서는 최초로 e:PHEV(플러그인 하이브리드) 버전을 출시했으며, 지능성 수준도 현행 모델에 비해 향상됐다.

그러나 독립 자동차 회사의 등장으로 일본 브랜드는 이제 국내에서 더욱 심각한 도전에 직면해 있습니다.

특히 신에너지 분야에서는 차세대 혼다 어코드 e:PHEV가 향후 BYD Han DM-i로 대표되는 독립 플러그인 하이브리드 모델과 경쟁하게 될 전망이다. 그렇다면 차세대 어코드의 가격은 적당하다고 생각하시나요? 동시에 10세대 어코드의 주목받는 성능을 이어갈 수 있을까? 의견을 환영합니다.

이 글의 저작권은 Che Dapao Yichehao 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다