베이징, 홍콩, 마카오의 교통사고 목격자들은 교통사고 현장을 어떻게 묘사하고 있나요?

광둥성 중산시에서 허난성 주마뎬시 핑위현까지의 거리는 1,400km이며, 버스를 타면 여러 번 환승해야 합니다. 직접 가세요.

승객 28명과 운전자 2명이 집으로 가는 길에 나섰습니다. 6월 29일 오후 9시쯤, 허난성 버스 Q52298이 중앙 가드레일을 넘어 반대편에서 주행하던 유조선과 충돌했다. 현재까지 18명이 사망하고 14명이 부상을 입었다.

7월 1일 서중국대성일간지 표지뉴스 기자는 헝양시에서 차를 타고 베이징-홍콩-마카오 고속도로를 따라 북경-홍콩-마카오 고속도로 1602KM로 향했다. , 그는 현장에서 두 대의 차량이 충돌하는 사고를 발견했습니다.

베이징-홍콩-마카오 고속도로는 후난성을 관통하는 남북교통로로, 사고가 발생한 구간은 왕복 4차선이다. 지나가는 차량이 임시 주차할 수 있도록 몇 킬로미터마다 안전 섬이 있습니다.

공식 보도에 따르면 6월 29일 21시쯤 후난성 베이징-홍콩-마카오 고속도로 탄레이 구간 주팅 톨게이트 근처에서 버스 '유 Q52298'(운송)이 운행됐다. 55명, 실제 탑승인원 30명) 중앙 건널목 가드레일이 반대편에서 주행하던 유조선 '윤 CS6852호'와 충돌해 차량 2대가 전복됐다.

버스와 유조선이 충돌한 사고 현장에서는 고속도로 중앙 격리벨트가 너덜너덜해졌고, 격리펜스 일부와 푸른 나무들이 사라져 있는 모습이 보였다. 사고가 발생한 곳에서 버스가 오던 중 이 틈새로 반대편 차선으로 돌진해 유조선 트럭과 충돌한 것으로 확인됐다.

동시에 격렬한 충격으로 인해 고속도로 바깥쪽 가드레일도 심하게 일그러졌고, 가드레일에 10m 길이의 구멍이 뚫리며 두 차량의 충돌로 가드레일도 파손됐다. 고속도로 배수로는 여러 개의 틈이 있었고 땅의 식물은 평평했습니다. 그러나 고속도로 최외곽 철망은 손상되지 않았다.

후난성 헝양시 헝동현 중의병원에서 승객 자오첸이 가장 많이 생각한 것은 "다행히 유조선이 비어 있었고 폭발하지 않았다. 폭발했다면 모든 것이 끝났을 것"이었다. "

올해 조첸 부부는 광동에서 일하며 때로는 6개월에 한 번씩, 때로는 1년에 한 번씩 돌아갔다. 몇달만에 고향으로 버스를 탔어요.” 광둥성 중산에서 허난성 핑위까지 천 킬로미터나 되는데 왜 기차를 타지 않느냐고 설명했다. 광동에서 핑위로 돌아가는 것은 너무 번거롭고 여러 번 환승해야 하지만 버스를 타면 현청까지 바로 갈 수 있고, 현청에서 고향까지 한 시간이면 도착할 수 있습니다.

사건 전 자오첸은 차 중앙 창가에 앉아 있었다. 당시 주변 승객들은 자고 있었지만 A씨는 잠들지 않고 휴대전화로 계속 TV 시리즈를 시청하고 있었다.

버스에는 운전기사 2명이 교대로 운전을 하고 있다고 기자들에게 말했다. 사고 직전까지 운전자는 "쿵 소리만 크게 듣고 사고가 났다"며 "지금까지 감히 생각하지 못했다. 무섭기만 했다"고 말했다. 마침내 버스는 전복되지 않았고, 그녀 앞에 있던 남자 승객은 창밖으로 "매달려" 있었고, 계속해서 도와달라고 소리쳤습니다. "주변에 남자는 없고 나만 있었고 부상은 비교적 경미했습니다." 그녀는 처음에는 남자 승객의 손을 잡아당기려고 했지만 겁이 나서 힘을 쓰지 못했습니다. 옷을 입었고, 남자 승객도 힘을 좀 얻은 뒤 올라갔다.

버스에서 내린 후 자오첸과 다른 생존 승객들은 버스와 충돌한 유조선이 폭발하면 참혹한 결과를 초래할 것이라는 사실을 발견했다. 이때 이들은 모두 버스 꼭대기에 서서 “총알을 깨물고 한 명씩 뛰어내릴 수밖에 없었다”고 말했다. 그는 탱크트럭을 피해 고속도로를 따라 걸었고, 인근 마을 사람들이 이 소식을 듣고 경찰에 구조를 요청하러 왔다.

“운이 좋게도 살아남았다.” 당시 차 안에서 옆에 있던 여성 승객을 깨우려 했지만 상대방은 “무슨 일이 일어났는지 모르겠다.

50세가 넘은 자오 노인은 원래 허난성 주마뎬시 핑위현 출신이다. 수년 동안 그 가족은 광저우의 한 지역 공장에서 잡일을 하면서 일해 왔습니다.

"아내와 이모가 고향에서 돌아가셔서 오빠와 함께 장사를 하러 고향으로 돌아가게 됐다"고 1일 오전 헝양 중환자실 밖에서 말했다. 후난성 중앙 병원 라오 자오는 계속해서 중환자실 문을 바라보며 슬픈 표정을 지었습니다. 그는 그들이 광둥에서 핑위까지 버스를 자주 탈 것이라고는 상상도 하지 못했습니다. 시간에 무슨 일이 일어났어요.

"버스는 29일 오후 8시경에 일어났다. 그날 밤 9시에 통보를 받고 밤새 친척들과 기차를 타고 헝양으로 달려갔다"고 현장에 도착한 라오자오는 나중에 말했다. 우여곡절 끝에 처남을 헝양중앙병원에서 찾았다. 아직 의식은 없다”고 말했다.

라오자오는 아내 리웨이(가명)가 안타깝게도 교통사고로 사망했다는 사실을 알고 깜짝 놀랐다. 그는 오른손을 흔들며 "아니요, 장례식장입니다"라고 말했고, 라오자오뿐만 아니라 그의 아들도 급히 병원으로 달려가 무거운 얼굴로 중환자실 밖에 경비를 서고 있었다.

사건 당일 밤 헝양에 도착한 후 라오자오의 가족은 이미 1박 2일 동안 병원에 머물면서 처남이 무사하길 바라며 후속 조치를 기다리고 있었다. ICU가 모퉁이를 돌 수 있습니다.

공식 보도에 따르면 베이징-홍콩-마카오 고속버스 사고로 14명이 부상을 입었다.

1일 오전 서중국 데일리커버뉴스 기자가 헝양중앙병원을 방문해 해당 병원에서 교통사고로 부상을 입은 3명을 입원해 현재 모두 치료를 받고 있다는 소식을 접했다. 중환자실, 병원에서는 부상자 가족들과 계속 연락을 취하고 있다.

부상자들은 모두 헝양중앙병원 외에 화남대학 제2부속병원, 헝동현 인민병원, 헝동현 중의병원 등 4개 병원에서 치료를 받았다. .

화난대학 제2부속병원 정형외과에서 이번 사고로 부상당한 중년 여성이 수액치료를 위해 침대에 누워 가끔씩 몸을 움직이고 있는 것을 봤다. 몸.

의료진은 병원이 부상당한 환자 4명을 입원시켰으며 그 중 2명은 중환자실에 입원했고 1명은 중환자실에서 정형외과 병동으로 이송됐다고 전했다. 나머지 여성 부상자는 흉부와 척추에 부상을 입었다. "그러나 상황은 비교적 양호하고 안정적입니다." 부상당한 남성 황젠화(47)씨는 이번에 아내와 함께 광저우에서 다니던 막내아들 등록금을 마련하기 위해 혼자 돌아갔다. 국민 학교.

헝동현 중의병원 의사는 황젠화의 활력징후는 안정적이며, 경추 골절과 오른쪽 견갑골 분쇄골절을 겪는 것으로 확인됐다. 화요일에 수술을 받을 수 있다.

사고 현장에서 기자는 사고와 관련된 버스의 영업허가증 사본(Yu Q52298)을 발견했다. 문건에는 해당 버스가 허난 주마뎬 자동차운수회사 소속이었던 것으로 드러났다.

이 버스의 출발점과 종점은 주로 333번 국도와 107번 국도를 통과합니다. 직행 버스이며 이틀에 한 번씩 출발합니다.

동시에 취재 결과, 사고를 당한 버스 'Yu Q52298'이 올해 1월 30일과 4월 28일 두 차례 웨이보 인증을 받아 주마뎬시 승객으로 확인됐다는 사실을 문의해 알게 됐고, 허난성 위셴 공안국 교통경찰대 교통통제부 @핑위 교통경찰은 '피로운전'을 신고하고 비판했다.

1월 30일 공식 보고서에 따르면 주마뎬 자동차 운송 회사 핑위 지점 소유의 차량 허난 Q52298이 피로한 상태에서 반복적으로 운전을 했으며 회사는 해당 차량에 무거운 벌금을 부과할 것으로 기대됩니다. 운전자와 차량 계약자에게 무거운 처벌을 부과하여 피로 운전의 위험성을 충분히 인식하고 교통 법규를 의식적으로 준수할 수 있도록 안전 교육 및 훈련을 실시합니다.

4월 28일 핑위 교통경찰은 2017년 12월 25일부터 2018년 1월 2일까지 GPS 동적 모니터링을 검색한 결과 이 ​​기간 동안 주마뎬시 자동차 운송회사 Yu Q52298이 지점 소속 차량인 은(는) 피로로 인해 주행했습니다.