베이징 현대 YF 차량 연료 시스템 심층 유지 보수

자동차가 점점 더 빠르게 가정에 들어오면서 자동차 관리 방법은 모두가 가장 걱정하는 주제 중 하나가 되었습니다. 오늘은 Wang Chang 편집장이 연료 시스템의 일상적인 유지 관리 지식을 알려드립니다. 연료계통에 탄소침적물 및 퇴적물이 형성되는 이유는 다음과 같다. 첫째, 연료 자체에는 콜로이드, 불순물, 먼지, 수분 등이 포함되어 있다. , 시간이 지남에 따라 연료 탱크 및 연료 흡입 파이프에 슬러지와 같은 침전물이 형성됩니다. 둘째, 가솔린의 올레핀과 같은 불안정한 성분이 고온에서 산화 중합을 거쳐 연료와 같은 부품에 남아 있는 콜로이드 및 수지성 점성 물질을 형성합니다. 노즐과 흡기 밸브, 침전물은 연소 중에 단단한 탄소 침전물로 변합니다. 또한, 자동차가 종종 저속 및 공회전하는 교통 체증은 탄소 퇴적물 및 퇴적물의 형성 및 악화를 악화시킵니다. 연료 시스템을 청소하지 않을 때의 해로움: 첫째, 탄소 침전물과 침전물이 인젝터의 니들 밸브와 밸브 구멍을 막아 연료 분사 시스템의 정밀 부품 성능에 영향을 미쳐 연료 분사 불량, 분무 불량, 출력 불량으로 이어집니다. 성능 등 둘째, 탄소 침전물과 퇴적물로 인해 흡기 밸브가 단단히 닫히지 않거나 실린더 압력이 떨어지거나 역효과가 발생하여 엔진 공회전이 불안정해지고 연료 소비가 증가하며 배기가스 배출이 악화될 수 있습니다. 피스톤 상단과 실린더 헤드에 탄소 침전물이 쌓이면 연소실의 국지적 과열, 가솔린 예열 및 엔진 노킹이 쉽게 발생할 수 있습니다. 이러한 고장은 엔진의 수명을 단축시킬 수 있습니다. 연료 시스템 유지 관리 방법 (1) 정기적으로 고품질 연료 시스템 클리너를 추가하십시오(20,000km마다 한 번 사용). 차량 운전 중 연소실, 흡기 및 배기 밸브, 인젝터 및 연료 라인의 콜로이드, 탄소 침전물 및 침전물을 효과적으로 제거하여 연료 시스템의 모든 부분을 깨끗하게 유지할 수 있습니다. 또한 연료 내 수분을 분해하고 연료 라벨링을 개선하며 유해 물질 배출을 줄일 수 있습니다. 특히 저품질 연료를 추가한 후에는 언제든지 사용해야 합니다. (2) 고품질 노즐 시스템 세척제와 특수 장비를 사용하여 정기적으로(20,000km마다 1회) 노즐을 청소하십시오. 연료 분사기에서 탄소 침전물을 제거하고 엔진 지터, 지연, 원자화 불량 및 가속 불량과 같은 문제를 제거할 수 있습니다. 오일과 가스 혼합 비율을 더 정확하게 만드십시오. 전력을 복원하고, 연료를 절약하고, 배기가스 배출을 줄이며, 연료 분사기, 산소 센서 및 3원 촉매 변환기에 해를 끼치지 않습니다. (3) 고품질 스로틀 밸브 또는 공기 흡입 시스템 세척제로 스로틀 시스템을 정기적으로 청소하십시오(20,000km마다 한 번). 스로틀 밸브와 흡기 매니폴드의 콜로이드 및 침전물은 물론 흡기 밸브, 연소실 및 3원 촉매 변환기의 탄소 침전물을 제거할 수 있는 특수 청소 장비로 청소할 수 있습니다. 정상적인 압축비를 복원하고 불안정한 공회전 속도, 노킹, 실화 등의 문제를 제거합니다. , 연료-공기 혼합비를보다 정확하게 만들고, 연료를 절약하고, 배기 가스 배출을 줄이며, 엔진 약점 및 가속 불량을 제거하고, 차량 출력 및 주행 성능을 향상시키고, 연료 시스템의 다양한 부분을 보호하고 녹 및 부식을 방지합니다. 위 내용은 편집자 Wang Chang이 제공한 자동차 연료 시스템 유지 관리 지식입니다. 모든 자동차 소유자와 친구들에게 도움이 되길 바랍니다!

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