중국 원정군은 몇 년도에 미얀마에 갔습니까?

중국 원정군은 1942년 3월 처음으로 미얀마에 진출했다. 중국 원정군은 미얀마에 진출해 윈난-버마 도로작전을 시작했다. 패배 후 그들 대부분은 운남성으로 돌아왔다. 두 번째로 미얀마에 입성한 때는 1943년 10월부터 1944년 5월까지였다. 인도 주둔 중국군과 윈난 서부 원정군은 미얀마 북부와 윈난 서부에서 작전을 펼쳐 일본군 3만여 명을 전멸시켰다. 1945년 1월 27일, 두 군대는 완딩(Wanding)에서 만났습니다. 지난 3월에는 버마 고속도로 개통 작업을 마치고 귀국했다.

버마 고속도로는 중국 항일전쟁의 주요 국제 통로가 되었고, 1938년 1월 전쟁이 남동부 해안 평원에서 남서부 산악 지역으로 점차 확대되자 국민당 정부는 급경사를 건설하기 시작했습니다. 윈난-버마 고속도로.

중국의 전면적인 저항전쟁 당시 운남은 운남-베트남 철도, 운남-미얀마 고속도로, 험프 루트, 중국-인도 고속도로의 본거지였으며 육로와 항공 국제 통로였습니다. 중국은 반파시스트 연합군과 접촉해 지원을 얻었고 일본군에 대한 방어 역할을 했다. 중국 전장 남서쪽 후방의 마지막 전략적 장벽이 인도차이나반도 북쪽에서 침공돼 중국 원정군이 편성됐다. 미얀마에서.

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중국 원정군 창설 배경

1940년 6월, 일본은 유럽 전장에서 영국이 처한 곤경을 이용하여 영국을 중국 폐쇄 영국은 유일한 외부 항구인 버마 도로에서 타협을 강요당했고, 일본이 중국을 희생하여 아시아의 영국 식민지를 점령하는 것을 막기 위해 일본과 도로 폐쇄 협정을 체결했습니다.

1940년 9월 23일 일본군은 육로와 해상을 통해 프랑스령 인도차이나 북부에 진입해 중국과 베트남 사이의 국제 통로를 완전히 차단했다. 중국과 베트남, 중국과 미얀마 사이의 국가 채널이 단절되어 중국의 저항 전쟁의 어려움이 더욱 가중되었습니다.

1941년 일본 총리 도조 히데키는 중국의 대외수송을 완전히 봉쇄하기 위해 동쪽으로 저장성 닝보에서 시작하여 남쪽으로 레이저우반도까지 10개 사단에 해당하는 병력을 모아 출격했다. 일련의 해군 봉쇄 작전.

2월 4일 홍콩에서 소관까지의 교통노선이 끊겼고, 3월 3일 레이저우 반도가 함락되었으며, 3월 말 산터우와 조저우 항구가 점령 및 파괴되었고, 마웨이도 점령당했다. 푸저우 인근 지역은 4월 중순에 강제 상륙됐다. 4월 19일, 저장성 주지(Zhuji)가 점령되었고 닝보(Ningbo)에서 원저우(Wenzhou)까지의 마지막 간격이 중국의 해상 항로를 완전히 차단했습니다. 중국은 항일전쟁에서 최후의 승리를 거두기 위해 최후의 국제운송로인 버마도로를 확보해야 한다.

버마 등은 대외 원조의 마지막 생명줄을 놓고 싸우고 있다. 버마 고속도로가 확보되지 않으면 대외 원조가 중국에 쉽게 들어오지 못하고 일본과의 전쟁도 닥칠 것이다. 따라서 중화민국은 전투자본을 보호하기 위해 영국과 군사동맹을 확보하기 위해 노력한다.

바이두백과사전-중국원정군