캐딜락이 '가격 전쟁'을 시작했고, CT6는 279,700위안까지 떨어졌고, BMW 3시리즈는 갑자기 인기를 잃었다.

중국 자동차 시장의 전반적인 마이너스 성장과 달리 명품 브랜드들은 전체적으로 플러스 성장을 보이고 있지만, 이들의 상황은 점점 더 심각해지고 있다. BBA 브랜드의 오랜 축적된 브랜드와 성숙한 제품 시스템으로 인해 2차 럭셔리 브랜드(캐딜락, 렉서스, 재규어 랜드로버 등)가 경쟁하기 어려운 '늑대가 많고 고기가 적다'는 현상이 만들어졌다. 2위 명품 브랜드 간 경쟁이 점점 치열해지고 있다. 2급 럭셔리 브랜드가 BBA의 호랑이 입에서 물고 싶다면 진심을 보여야 합니다. 그중 캐딜락은 모든 모델에 대해 큰 가격 인하를 제공하는 등 이 점에서 매우 좋은 성과를 거두었습니다.

예를 들어 캐딜락의 플래그십 모델인 CT6는 중대형 럭셔리 세단으로 포지셔닝되어 있으며, 379,700부터 시작하는 가격은 동급 BBA 모델보다 가성비가 좋다. '열등하다'고는 하지만 여전히 BBA와 비교하면 판매량에는 큰 격차가 있다. 시장 경쟁력을 높이기 위해 Cadillac CT6도 "대량 가격" 조치를 채택해야 했습니다. 차주 홈의 견적에 따르면 최대 할인액은 10만원에 달하며, 2021년형 28T 패션모델의 최소 할인액은 279,700위안으로 낮아져 하위급 BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠와 크게 다르지 않다. 벤츠 C클래스. 그렇다면 고급 B급 차량 가격으로 C급 차량을 구매하기 위해 캐딜락 CT6를 구매할 가치가 있을까요?

외관적인 측면에서 보면 캐딜락 CT6는 럭셔리 자동차가 가져야 할 아우라를 놀라운 디자인 언어로 해석한다. 전면 전체는 패밀리의 '다이아몬드 커팅' 디자인 컨셉을 따르고 있으며, 라인이 매우 날카롭고, 방패 모양의 흡기구 그릴이 크고, 중간 메쉬 트림이 매우 섬세하여 다소 고급스러운 느낌을 줍니다. 양측의 그룹은 이 차의 로고가 매우 인식하기 쉽습니다. 전체 시리즈에는 LED 광원이 포함된 통합 하이빔 및 로우빔 헤드라이트가 표준으로 제공됩니다. 최신 모델은 자동 헤드라이트, 높이 조정 및 지연된 종료와 같은 기본 기능을 지원하며 적응형 하이빔 및 로우빔 및 조향 지원 기능을 추가합니다. 주간 주행등 스트립 내부는 에어 덕트와 유사한 장식으로 디자인되었으며, 사다리꼴 형태의 하부 그릴 공기 흡입구와 돌출된 프론트 립으로 시각적 효과가 매우 파격적입니다.

차체 측면은 CT6 등 모델의 강력한 아우라가 돋보이는 곳으로, 전후방의 긴 오버행 디자인과 5.2m가 넘는 차장 길이가 어우러져 스포티한 이미지를 준다. 미국의 표준 럭셔리 자동차. 낮은 차체와 플랫한 디자인이 강인한 스포티한 자태를 선사합니다. 차체의 높은 웨이스트 라인은 전면 펜더에서 연장되어 전면 및 후면 도어 핸들을 통과하고 후미등과 합쳐집니다. 상향 접근 방식은 차체를 더욱 날씬하게 만들 뿐만 아니라 급강하하는 자세를 암시합니다. 도어 하단을 가로지르는 트림 스트립이 모델에 디테일을 더해줍니다. 촘촘하게 채워진 19인치 슬림한 멀티 스포크 스타일 휠과 짝을 이루어 아우디 A6L보다 차분하고 분위기 있는 스타일을 연출합니다.

차량 후면부 역시 플랫한 디자인이 지배적이다. 위로 향한 덕테일은 요즘 인기 있는 요소다. 테일게이트 중앙의 가느다란 수평 크롬 트림 스트립이 실내와 일체화된다. 양쪽 끝의 미등; 모양은 캐딜락의 클래식 스타일을 이어가며 표면이 검게 처리되고 내부 LED 조명 스트립이 켜졌을 때 인지도가 높습니다. 차량 후면 하단에 배기관 4개가 노출된 양면 배기관이 차체에 강한 추진력을 더해 시각적 효과가 상당히 파격적이다. 캐딜락 CT6의 외관을 보면 차량 전체가 아메리칸 스타일의 고급스러움과 품격을 보여주고 있습니다.

비즈니스 세단으로 자리잡은 만큼 실내는 탄소섬유 소재와 유사한 패널로 넓은 면적을 검은색의 부드러운 소재로 감싸고, 차량 내 몇 안 되는 크롬 트림 스트립으로 윤곽을 드러낸다. 제시된 품격과 위엄이 특히 좋습니다. 가죽으로 감싼 4스포크 스티어링 휠은 다소 구식이지만 다기능 컨트롤, 패들 시프터, 메모리 기능이 기본으로 제공됩니다. 상위 및 하위 상위 모델에는 스티어링 휠 열선 기능도 탑재되어 있습니다.

풀 LCD 계기판의 크기는 12.3인치로, 내부 UI 인터페이스는 다양한 테마에 따라 레이아웃을 전환할 수 있으며, 계기판은 내비게이션 인터페이스를 표시할 수 있으며 헤드업에서 내비게이션 지원도 제공할 수 있습니다. 디스플레이 시스템. 내장된 10.2인치 중앙 제어 화면에는 GPS 내비게이션, 실시간 교통 알림, 긴급 출동 전화, 블루투스 통화, CarPaly와 CarLife 휴대폰 상호 연결, 음성 인식 등 현재 주류 기능을 지원하는 최신 CUE 시스템이 탑재되어 있습니다. 차량 인터넷 및 OTA 업그레이드도 가능합니다. 전면 듀얼 온도존 자동 공조 패널도 캐딜락 패밀리 스타일로 크롬 도금 레버 3개와 터치 버튼 조합을 사용해 매우 섬세해 보인다.

구성 측면에서 2021년형 캐딜락 CT6 시리즈는 모두 패시브 보행자 보호, 차체 안정성 제어 시스템, 오르막 보조 장치, 자동 주차, 전방 및 후방 주차 레이더, 크루즈 컨트롤, 키리스 출입/시동, BOSE를 기본으로 제공합니다. 오디오 시스템, 선루프, 가죽 스티어링 휠, 메인/조수석 전동 조절, 능동형 소음 감소, 다층 방음 유리 등 구성은 물론 지능형 주행 시스템(L2 자동 운전), 360도 파노라마 이미지, 앞좌석 열선 / 서브탑과 탑 모델에는 벤틸레이션, 전자유도 서스펜션, 종합 액티브 스티어링 시스템 등이 탑재된다. 풍부한 구성은 현재 소비자들의 선호도에 크게 부응했다고 할 수 있다. 공간적인 면에서는 신차의 전장, 전폭, 전고가 각각 5223/1879/1492mm이며, 휠베이스는 3109mm가 넘는 휠베이스 덕분에 뒷공간은 넉넉하다. 매우 넓지만 바닥 중앙의 볼록한 부분이 높아 편안함에 더 큰 영향을 미칠 것입니다. 또한 뒷좌석에는 컵홀더가 있는 중앙 팔걸이, 에어컨 콘센트, 전원 인터페이스 등 실용적인 구성도 제공됩니다. 뒷좌석 조수석은 전동식 조절이 가능하며, 열선 선쉐이드를 추가해 뒷좌석의 품격을 높였습니다. 차량 전체의 측면 창문은 다층 방음 유리로 제작되었으며, 차량 내 능동형 소음 감소 시스템과 결합되어 더욱 조용한 실내 환경을 제공합니다.

동력 시스템 측면에서 캐딜락 CT6는 프론트 엔진과 리어 드라이브 형태를 채택하고 있으며, 시리즈 전체에 2.0T 가변기통 기술 엔진이 탑재되어 있으며 10단 자동과 조화를 이룬다. 수동변속기. 이 2.0T 엔진은 최고출력 237마력, 최대토크 350N·m를 발휘하며, 0-100km/h 도달 시간은 7.47초로 2.0T 엔진 시리즈 중 최고 수준이다. 또한 이 엔진은 Tripower 가변 밸브 관리 기술을 지원하여 종합 연료 소비량이 100km당 7.1L에 불과합니다. 섀시 측면에서도 프론트 더블 위시본과 리어 멀티링크 서스펜션이 대형차와 조화를 이루고, MRC 전자기 서스펜션과 ARS 액티브 후륜 스티어링이 더 나은 편안함과 제어력을 제공합니다.

C클래스 고급차라는 점을 종합하면 CT6의 전체적인 상품성은 매우 훌륭하다. 분위기 있는 외관 디자인과 고급스럽고 고급스러운 인테리어, 풍부한 구성, 강력한 파워 시스템이 이를 뒷받침한다. 매우 인기가 있습니다. 경쟁사와 대결할 때 더 자신감이 생깁니다. 더욱이 가격은 300,000 미만으로 떨어졌으며 가격 대비 성능 비율은 타의 추종을 불허합니다. A4L, C클래스, 3시리즈 등 구매를 고려하고 계시다면 이번 캐딜락 플래그십 모델인 CT6를 살펴보시는 것도 좋을 것 같습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.