도시형 오프로드 차량 순위(럭셔리 오프로드 차량 순위 상위 10위)

도시형 오프로드 차량 순위

오프로드 차량 SUV 순위는 다음과 같다

1. 하이랜더

“원 화이트 모든 추악함을 마스크로 가리다 "토요타 하이랜더를 이보다 더 잘 표현할 수 있는 방법은 없습니다. 물론 그렇다고 해서 토요타 하이랜더에 단점이 많다는 뜻은 아닙니다. 단지 토요타 하이랜더가 기본적으로 높은 품질과 신뢰성으로 좋아하는 고객을 끌어들이고 있다는 점일 뿐입니다. 이 밖에도 토요타 하이랜더는 유연한 실내 공간, 편안한 승차감 등 많은 장점을 갖고 있다.

장점: 유연한 공간, 편안한 라이딩 경험, 높은 신뢰성, 높은 감상도; 단점: 외관과 장비가 충분히 고급스럽지 않습니다.

2. 일반적인 하드코어 오프로드 SUV인 Toyota Prado는 내구성, 높은 신뢰성, 높은 평가라는 특징을 가지고 있습니다. 외관 스타일은 위풍당당하며, 장비 역시 매우 고급스럽습니다. 표준 모델을 제외한 나머지 모델에는 전동 조절 장치와 시트 열선 장치가 기본으로 제공됩니다. ECO, 컴포트, 스포츠, 스포츠 등 5가지 성능 모드를 사용할 수 있습니다.

장점: 압도적인 스타일, 견고한 구조, 고급스러운 장비; 단점: 높은 가격, 높은 연료 소비

3. Audi Q5L

Audi Q5L은 길이가 더 길다. Q5의 휠베이스 버전은 휠베이스가 101mm 확장되어 BMW X6 수준까지 확장되었습니다. 또한, 아우디 Q5L은 MLBEvo 플랫폼을 기반으로 하며, 동일한 플랫폼 모델에는 아우디 Q7, 포르쉐 카이엔, 페라리 우루스 등 고급차가 포함돼 플랫폼의 높은 수준의 럭셔리함을 고스란히 보여준다.

장점: 스타일리시한 스타일링, 넓은 뒷좌석 공간, 견고한 섀시, 단점: 표준 구성이 부족하고 풍절음이 심함

4. 구형 티구안 L

티구안의 안정적이고 안정적인 외관과 탄탄하고 세심한 사용자 평가는 사람들의 마음 속에 깊이 뿌리내리고 있다. 티구안 L의 확장 휠베이스 버전은 기본적으로 휠베이스가 확장되었을 뿐만 아니라 외관 디자인도 유사하다. 누구나 익숙할 만큼 높이는 그대로지만, 수평 흡기구가 헤드라이트와 연결돼 마치 미국 머슬카 같은 느낌을 준다.

장점: 넓은 공간, 통풍이 잘되는 스타일, 매우 좋은 연료 소비; 단점: 높은 가격, 단순한 인테리어, 단단한 서스펜션

5. >렉서스의 품질 렉서스는 수년 연속 외신으로부터 최고의 품질과 안정성을 갖춘 브랜드로 평가받고 있는 것은 말할 필요도 없습니다. 중국산 렉서스도 수입산이라는 점은 궁극의 독창성을 보장합니다.

현재 렉서스의 가장 저렴한 SUV 시리즈인 렉서스 NX는 뚜렷한 위계감각과 함께 매우 뛰어나고 파격적인 디자인 스타일을 채택했다.

상위 10대 럭셔리 오프로드 차량 순위

세계 상위 10대 오프로드 차량은 특별한 순서 없이 다음과 같습니다.

1 .메르세데스-벤츠 G-클래스

메르세데스-벤츠 G-클래스는 국산 오프로드 차량은 아니지만 지금은 정말 인기가 많은 차량입니다. 말할 필요도 없이 최고급 스타일, 복고풍 이미지, 럭셔리한 인테리어, 적당한 판매 가격은 많은 바람둥이 남성 자동차 소유자들이 어린 소녀들을 속이는 효과적인 도구가 되었습니다.

소비자층은 기본적으로 오프로드를 주행하지 않는다는 점을 고려해 신형 G클래스는 프론트 서스펜션을 더블 위시본으로 변경하고 해당 오프로드 기능을 포기해 편안함을 추구한다. 그럼에도 불구하고 세 개의 자물쇠와 상시 사륜구동을 갖추고 산과 바다를 오를 수 있으며, 모든 어려운 작업을 완료할 수 있습니다.

2. 랭글러

랭글러는 어디든 갈 수 있는 오프로드 만능 차량이라고 할 수 있습니다. 랭글러를 좋아하는 사람들은 대부분 그 독특한 외관과 강인함을 좋아합니다. 오프로드 성능. 랭글러는 사하라 버전과 루비콘 버전으로 나뉘는데, 가장 큰 차이점은 루비콘이 사하라에 비해 오프로드 성능 면에서는 JEEP 제품군 중 가장 강하다는 점이다.

4세대 랭글러는 2.0T 엔진과 8AT 기어박스로 교체돼 4세대 랭글러의 출력과 연료 소비량이 더 좋아졌다.

이번 세대의 랭글러는 일상 주행에 아주 적합해졌지만 뒷좌석의 승차감은 상대적으로 열악한데 랭글러를 살 때 누가 이런 걸 신경 쓰겠는가?

3. 디펜더

새로운 디펜더는 시대에 따라 더욱 진보된 모습을 보일 뿐만 아니라 약간의 SF적인 속성도 가지고 있습니다. . 차체 옆에 있는 사다리는 매우 흥미롭고, 이는 일종의 유산이자 옛 경비원에 대한 찬사이기도 합니다.

인테리어 디자인이 굉장히 고급스럽고, 곳곳에서 볼 수 있는 가죽 랩핑과 원목 장식이 차량 전체를 데일리용으로 더욱 적합하게 만들어줍니다. 동시에 강력한 오프로드 기능 덕분에 새로운 Defender는 많은 대기업의 지갑을 사로잡을 수 있었습니다.

4. 레인지로버

레인지로버의 거대한 차체 크기는 다른 브랜드와 비교할 수 없는 아우라를 자아낸다. 자신의 아우라 분야.

실내는 고급스럽다고 해도 과언이 아닙니다. 뒷좌석 암레스트와 헤드레스트의 위치도 전동식 버튼으로 작동해 3.0 슈퍼차저를 채택한 듯한 느낌을 줍니다! Range Rover는 파워 리저브가 뛰어납니다. 차체가 크더라도 운전할 때 여전히 매우 편안한 느낌을 주며 일상적인 운전에 큰 부담을 느끼지 않습니다.

5. 아우디 Q7

아우디 Q7은 아우디 A8과 마찬가지로 럭셔리 SUV다. 중국 내 아우디 브랜드의 인기는 이제 막 이 수준에 이르렀다가 정체되기 시작합니다. 바디라인은 고급스럽고 위엄 있으면서도 강렬함을 풍긴다.

아우디 Q7 실내의 고급스러운 느낌이 잘 어우러지며, 일정한 패션감각은 물론 독일 브랜드의 오랜 미래감각도 유지할 수 있다. 아우디 Q7 역시 가족 여행에 적합한 모델이다. 7인승 레이아웃을 채택했으며, 뒷좌석 2열 공간은 여전히 ​​편안하고 넓다.

6. 그랜드 체로키

그랜드 체로키는 JEEP이 출시한 완전 수입 중대형 SUV로, 매우 우수한 4륜구동 시스템을 탑재해 도심을 왕복할 수 있다. 경쟁하는 하드코어 오프로드 차량보다 나쁘지 않은 야생의 황야를 여행할 수 있습니다. 게다가 그랜드 체로키는 승차감도 좋고, 실내 공간도 상대적으로 높은 연비를 제외하면 패밀리카로서 제격이다.

7. 파제로

30년 이상의 역사를 지닌 오프로드 차량으로서 파제로는 확실히 오프로드에서 기억할 만한 가치가 있다. 차량 팬. 전면부는 관통형 그릴 디자인을 채택하고, 다수의 하드라인을 디자인에 활용해 터프가이의 기질을 가득 담았다.

인테리어 디자인은 심플하고 우아하며, 약간의 복고풍 스타일이 가미되어 있으며, 과도한 장식이 없으며 모든 것이 실용성을 기반으로 합니다. 3.0L 엔진은 Pajero에서 약간 뚱뚱해 보이지만 엄선된 4륜 구동 덕분에 Pajero는 여전히 인기가 높습니다.

8. 짐니

짐니는 K-CAR에서 진화한 하드코어 SUV입니다. 짐니는 사람들이 좋아하거나 싫어하는 자동차다. 독특하고 귀여운 외모 때문에 좋아하지만, 공간이 너무 작고 일상적인 가정용으로는 적합하지 않기 때문에 싫어한다.

아마도 100마력이 넘는 하드코어 SUV를 운전하는 것이 재미있냐고 물으실 것입니다. 짐니는 다시 운전하고 싶게 만드는 자동차라고 책임감 있게 말씀드릴 수 있습니다. 이런 행복감의 원천은 마력과는 관계가 없고, 오히려 좀 더 원시적인 기계적인 느낌을 줄 수 있다는 점이 이 제품의 독특한 셀링 포인트가 될 것입니다.

9. 프라도

대형 SUV의 대군주라고 할 수 있는 토요타 프라도가 많은데, 오만한 자동차 오너들이 오프로드 성능 때문에 그렇게 하는 것이 아니라, 외모 때문에 그렇게 하는 경우가 많다. 매우 위협적입니다. 물론 프라도의 오프로드 능력은 무섭고 쓰촨-티베트 노선에서도 신뢰성이 매우 좋다. 실내에는 과장된 디자인이 없고, 모든 것이 심플하고 심플하며, 역시 공간에 문제가 없습니다.

10. 하발(Haval) H9

하발의 H9은 중대형 SUV로 실내 공간이 다소 투명하고, 여전히 안에 앉을 공간이 있다. 이 차의 내부는 원과 호를 많이 사용해 꽤 스포티합니다. 연비 성능은 연비가 좋지도 않고 연료 집약적이지도 않으며 자동차 사용에 따른 재정적 압박이 허용됩니다.

기어박스는 부드럽고 매끄럽게 저단 변속되며, 급가속 시 섀시는 매우 안정적이며 서스펜션도 그리 어렵지 않습니다.

오프로드 차량 순위 상위 10위

오프로드 차량 순위 상위 10위는 다음과 같습니다.

Wrangler

레벨. : 중형 SUV

JEEP 랭글러는 독특한 외관과 강력한 오프로드 성능으로 많은 오프로드 마니아들의 관심을 끌었습니다. 신차는 사하라 버전과 루비콘 버전의 두 가지 옵션이 있습니다. 버전에는 차이점이 추가되었습니다. 퀵 잠금 기능과 이 구성은 이 차량의 오프로드 성능을 더욱 향상시킵니다.

2. 메르세데스-벤츠 G-클래스

레벨: 중대형 SUV

메르세데스-벤츠 G-클래스는 해외에서 개발된 오프로드 차량이다. 현재 매우 인기가 있습니다. 이 차의 품질이 매우 높다는 것은 말할 필요도 없이 복고풍 외관, 화려한 인테리어, 좋은 판매 가격으로 인해 많은 바람둥이 남자 자동차 소유자들이 어린 소녀들을 속이는 오른팔이 되었습니다.

오프로드를 많이 하는 사람이 없다는 점을 고려하면 신형 G클래스가 프론트 서스펜션을 더블 위시본으로 전환해 운전 경험을 대가로 해당 오프로드 기능을 포기하는 것은 당연하다. . 그럼에도 불구하고 3개의 자물쇠와 상시 4륜 구동을 갖추고 있어 운동 에너지로 모든 어려운 기동을 처리할 수 있습니다.

3. 디펜더

수준: 중형 SUV

랜드로버 디펜더는 많은 사람들의 마음 속에 중대형 SUV로 자리잡고 있다. 오프로드 유물이지만 최신 경비병에는 메인 빔이 없습니다. 먼저 이것을 받아들일 수 있어야 합니다.

빔을 대체하는 것은 강도는 3배 높이고 무게는 많이 줄인 프레임이다. . 새로운 파워트레인은 더욱 강력해지고, 구성과 소재는 더욱 진보되었으며, 럭셔리한 경험은 더욱 향상되었습니다. 이것이 바로 시대에 발맞추는 자동차가 수행해야 하는 것입니다.

4. 파제로

레벨 : 중형 및 대형 SUV

파제로는 수입 모델이지만, 전체적인 구성은 진창보다 높다. Jinchang보다 한 단계 높은 이 차의 오프로드 성능은 매우 균형 잡혀 있으며 좋은 평판을 얻고 있습니다. 3.0LV6 엔진은 신뢰성이 매우 높지만, 기술적으로 노후화되어 동급 모델에 비해 연비와 출력 성능이 살짝 뒤떨어진다. 엄선된 4륜 구동은 Pajero에 강력한 오프로드 기능을 제공하며 장거리 횡단에 매우 적합합니다.

5. 렉서스 LX

레벨: 대형 SUV

대형 SUV 모델로서 소비자들은 렉서스 LX를 페이스리프트된 랜드크루저라고 생각할 수 있지만, Land Cruiser보다 더 발전했습니다. 몸은 매우 강하고 투지가 강하며 고급스러운 기질을 가지고 있습니다.

자동차 시동을 걸 때 배기관에서 나는 소리는 자기음만큼 매력적이다. 내장재는 랜드크루저보다 고급스럽고 넓은 면적의 원목 장식 패널도 이 차의 높은 가격과 맥을 같이한다. 이 차의 가속 성능도 매우 좋다. 강력한 사륜구동 시스템과 무부하 차체를 갖춰 산과 능선을 쉽게 오를 수 있다.

6. 그랜드 체로키

레벨 : 중대형 SUV

그랜드 체로키는 JEEP에서 완전 수입한 중대형 오프로드 차량이다. 뛰어난 4륜 구동 시스템은 도시 숲을 통과할 수 있을 뿐만 아니라 야생의 황야에서도 주행할 수 있어 어떤 하드코어 오프로드 차량에도 뒤지지 않습니다. 또한 그랜드 체로키는 편안함과 강력한 적재 능력을 갖추고 있어 연료 소비가 상대적으로 높다는 점을 제외하면 식료품 카트로 사용할 수 있습니다.

7. 프라도

레벨 : 중형 및 대형 SUV

이 차는 오프로드 차량 시장에서 상록수로 알려져 있지만 프라도 소유자는 그렇지 않습니다. 패스 능력 때문이기도 하지만 아우라 때문이기도 하다. 물론 위압적인 오프로드 능력도 매우 강력하며, 쓰촨-티베트 노선에서 신뢰성도 매우 좋습니다. 실내는 고급스럽지 않고 그냥 깔끔하고 실용적이며, 대형 SUV가 장난이 아니다.

8. 파제로 진창

레벨 : 중형 SUV

진창은 파제로의 분기형 모델로 파제로보다 포지셔닝이 살짝 낮을 예정이다.

비내력 차체와 엄선된 4륜 구동은 Jinchang의 강력한 오프로드 성능을 제공합니다. 구성이나 인테리어 디자인 면에서 진창은 파제로만큼 고급스럽진 않을 것이다. 3.0LV6 엔진의 파워는 폭발적이라고는 할 수 없지만 부드러움과 신뢰성이 가장 큰 특징이다. 진창은 가족용과 오프로드용이 아주 잘 결합된 차량입니다.

9. 짐니

레벨: 소형 SUV

짐니는 작지만 핵심적인 K-CAR 오프로드 차량이다. 또한 하중을 지지하지 않는 몸체를 갖추고 있음을 자랑스럽게 생각합니다. 내 생각에 짐니는 매우 독특한 차다. 절대적인 실용성을 이야기하자면, 결국 2도어 디자인과 비좁은 실내는 실용성과는 아무 상관이 없다.

짐니의 가장 재미있는 점은 주말에 오프로드를 운전하는 것만으로도 가장 순수하고 독창적인 운전 경험을 제공한다는 것입니다.

10. 하발 H9

레벨 : 중형 및 대형 SUV

하발이 출시한 H9은 실내 공간이 뛰어나며, 여전히 내부에 앉을 수 있는 공간이 남아 있다. 이 차의 내부는 과장된 라인이 많아 매우 스포티해 보입니다. 연료 소비는 중간 수준이며 후기의 재정적 압박을 견딜 수 있습니다. 변속기 시스템의 반응은 상당히 만족스럽고 노면이 울퉁불퉁할 때도 차 전체가 차분하고 서스펜션도 그리 딱딱하지 않다.