새로운 LaCrosse는 어떻습니까?

라크로스는 차체 길이가 5m가 넘는 중형차다. 차량 측면의 디자인도 상대적으로 웅장하며 부드러운 라인과 가장 인기 있는 매달린 지붕이 있어 매우 패셔너블해 보입니다. 새롭게 디자인된 에어 인테이크 그릴 역시 시각적 폭을 늘려 차체 전체를 더욱 평평하고 슬림하게 만들어준다. 디자인은 기존 모델과 큰 차이가 없지만, 디테일의 최적화로 신형 모델도 더욱 세련됐다.

차량의 측면은 강인한 전체적인 라인과 매끈한 허리 라인, 뛰어난 후미등 디자인으로 매우 젊고 패셔너블한 디자인을 채택했습니다. 차 전체가 매우 세련되게 보입니다. 헤드라이트는 LED 광원으로 되어 있으며, 야간에도 조명 효과가 매우 좋아 야간 운전의 안전성도 보장해 주는 구성입니다. 신형 라크로스의 후면에는 덕테일 스포일러가 적용됐고, 후미등에는 LED 광원이 적용돼 밤에 켜도 인지도가 높다.

더 뉴 라크로스의 실내는 뷰익의 아이코닉한 랩 어라운드 디자인을 채택해 실내 전체에 부드러운 에나멜 소재와 나뭇결 장식을 듬뿍 사용해 고급스러운 분위기를 자아낸다. 라크로스의 실내 디자인도 훌륭하다. 이 차량의 소재와 제작 기술이 우수하며 대형 중앙 제어 화면과 스티어링 휠은 고급 부드러운 소재로 감싸져 있어 차량 전체에 강인한 품격을 부여합니다. 신형 라크로스에서는 8인치 LCD 계기판과 8인치 중앙 컨트롤 패널로 구성된 듀얼 스크린을 볼 수 있는데, 이 역시 현재 주류 구성이다.

또한 차량 구성 측면에서도 라크로스는 파노라믹 선루프, 열선/통풍 기능을 갖춘 앞좌석 및 뒷좌석 시트, 전자 핸드브레이크, 엔진 시동 및 정지 등 편의 사양도 다양하게 탑재할 예정이다. 포괄적이고 진보된 지능형 주행 보조 시스템을 통해 PD 보행자 인식/보호, LKA 차선 유지, ACC 적응형 크루즈, CMB 충돌 완화 등 11가지 기능을 제공합니다.

라크로스는 차량 구성에도 많은 노력을 기울였습니다. 모든 모델에는 크루즈 컨트롤, 원버튼 시동, 키리스 엔트리, 액티브 클로징 그릴 및 듀얼 LCD 화면이 표준으로 제공됩니다. HUD 헤드업 디스플레이 시스템을 통해 우리는 운전 중 안전 운전 정보를 얻을 수 있을 뿐만 아니라, 풍부한 차량 및 도로 정보를 표시할 수 있습니다. 이런 '블랙 테크놀로지'는 뒷좌석 통풍 및 마사지 기능은 물론 2개의 USB 인터페이스와 220V 전원 인터페이스 등 28T 고급 모델에도 반영돼 동급 모델들 사이에서 매우 유리하다. . 구성 측면에서도 신형 라크로스는 새로운 헤드업 디스플레이 기능을 탑재해 매우 넉넉하다. 전체 시리즈에는 BOSE 오디오가 표준으로 제공되는데, 이는 이 클래스의 모델 중에서는 여전히 드물습니다.

2.0T 엔진의 지원으로 라크로스 하이브리드 버전의 0~100km/h 가속 시간은 약 6.9초로 기존 모델보다 0.6초 길어졌다. 이번 LaCrosse 하이브리드 버전의 출시는 하이브리드 모델 대중화를 위한 SAIC GM의 노력을 보여줄 뿐만 아니라 소비자에게 더 많은 선택권을 제공합니다. 듀얼 모터와 듀얼 유성 기어 세트를 채택하여 서로 다른 작동 상태를 통해 두 모터가 동시에 작동하여 31gt 1의 3그룹 연결 모드를 형성합니다. 신형 라크로스 20T 모델에는 2.0T SIDI 직분사 터보차저 엔진이 탑재되며, 9단 수동변속기와 조화를 이룬다. 이 하이브리드 시스템은 출력 면에서도 매우 부드러우며, 차량 전체의 주행감도 상당히 뛰어나 B급 차량으로서는 매우 귀중한 가치를 지닌다. 엔진 측면에서는 저부하에서도 흡기 밸브를 닫을 수 있는 가변 밸브 리프트 시스템 등 최신 기술을 적용해 연소 효율을 높였다.

종합적인 보안 시스템으로 사각지대 없는 안전을 보장합니다. 차량이 충돌하거나 급제동하는 순간, 시스템이 즉각 작동해 능동적인 제동 조치를 취해 충돌 사고를 최대한 방지합니다. PD 보행자 인식/보호, LKA 차선 유지, ACC 적응형 크루즈, CMB 충돌 완화 등 11가지 지능형 운전 보조 기술을 탑재했다. 안전성 측면에서 뷰익의 차세대 라크로스는 BFI 통합 차체 구조를 채택하여 인상적입니다. 차체에 고강도 강철이 차지하는 비율은 75%에 달하고, 전체적인 비틀림 강성은 30% 증가했다.

신세대 LaCrosse 30H 풀 하이브리드 모델에는 이 1.8L SIDI 직접 분사 엔진에 듀얼 채널 터보차저, 실린더 내 직접 연료 분사 및 가변 배기량 오일 펌프가 장착되어 있습니다. 종합적인 교외 도로 조건에서 연료 소비량은 15mpg이며, 고속도로에서 최소 연료 소비량은 6mpg입니다. 이렇게 말하면 일반 연료 모델은 연료 탱크로 1,000km를 주행할 수 있습니다. 아직 흥분되지 않았나요?

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