Chery New Energy '부정 보조금' 스캔들 뒤에: 신에너지 산업에 대한 사람들의 우려

체리에게 '부정 보조금' 논란이 다시 한번 찾아왔다.

최근 일부 네티즌들은 체리 신에너지차 보조금 사기 의혹이 제기되는 영상을 폭로했다. 해당 영상에는 쉐리 신에너지차(체리 eQ2로 추정) 여러 대가 벽돌로 들어올려져 앞바퀴가 파손되는 모습이 담겼다. 빠르게 공회전 중입니다. 일반인이라면 도저히 이해할 수 없는 이런 행동에 대해 일부 네티즌들은 체리가 데이터를 브러싱한 게 아니냐는 의혹을 제기했다.

이 성명서(상쾌한 자료)의 출처는 산업정보기술부가 2016년부터 신에너지 자동차 보조금을 위해 마일리지 요건을 제시했다는 것이다. 신에너지 승용차의 개인 구매와 업무를 제외하고- 특수 차량(위생 차량 포함), 당 및 정부 기관의 관용 차량, 민간 항공 공항 차량 등 기타 신에너지 차량의 누적 주행 거리는 30,000km(2018년 20,000km로 변경)에 도달해야 합니다.

참고 지난해 10월 산업정보기술부에서 발표한 '2017년 신에너지자동차 보급 및 적용을 위한 보조금 청산 및 심사에 관한 고시'를 보면 다음과 같은 내용을 확인할 수 있다. 2017년 기업은 236,881대의 신에너지 차량에 대해 보조금을 신청했는데, 그 중 승인을 받은 차량은 207,409대에 불과했다. 그 중 실제 운행 마일리지가 2만km 미만이라는 점이 주된 이유였다.

그래서 일부 네티즌들은 이렇게 말했다.

그러나 이번에는 Chery New Energy 관계자가 사건에 신속하게 대응했습니다. 우선, 사건은 운전 학교에서 발생했으며 공차로 달리는 것은 공식적인 행동이 아닙니다. 둘째, 네티즌의 데이터 검토에 대해 관계자는 국가 신에너지 보조금에 따라 청산 시스템에서 보조금 지원 마일리지에 필요한 GPS 주행 경로는 유효하지 않은 데이터이며 포함되지 않을 것이라고 밝혔습니다.

조사 결과가 나올 때까지는 결론을 내릴 수 없지만, 여기서는 어떤 상황이 가장 가능성이 높은지 합리적으로 분석해보겠습니다. 대중의 의심은 사실 근거가 없는 게 아니다. 지난 몇 년간 많은 논란이 있었다.

2017년 말 '신에너지 버스'. 이들의 몸에 인쇄된 '워터마 신에너지 연합'은 산시성 린펀과 후난성 창사 등에 나타났다. 차량은 앞뒤로 운행 중이었지만 차량에는 운전자 외에 탑승자는 없었다.

당연히. , 대중은 이번 사건과 연관시켜 체리뉴에너지가 마일리지 사기 가능성이 있는지 의문을 제기할 것이다.

그리고 체리뉴에너지는 2015년에도 '깨끗하고 깔끔한' 사건에 연루됐다. 앞서 자동차 면허를 신청했기 때문에 중앙정부 보조금 9810만위안을 추가로 신청한 것으로 알려졌다.

그런데 과거를 제쳐두고 좀 더 합리적인 관점에서 보면 사실 쉐리뉴에너지가 마일리지를 이용해 보조금을 속일 가능성은 상대적으로 적습니다.

'악마는 길만큼 높다'는 이유로

지난 몇 년간 대규모 보조금 사기를 방지하기 위해 국가에서는 신에너지 자동차에 대한 검토 및 감독을 강화했습니다. 보조금이 엄격할수록 "국가 신에너지 차량 감독 플랫폼의 차량 주행거리 검증 방법(2018)"에 따라 평가 기간 동안 차량이 업로드한 데이터를 기반으로 플랫폼에서 검증을 수행합니다. 차량 데이터는 주행거리 검증 과정을 거치며 온라인 주행거리, GPS 주행거리, 유효 주행거리에 대해 각각 3가지 출력을 얻게 되며 시스템은 다양한 계산 방법을 기반으로 유효 주행거리를 ​​계산합니다. 업계 관계자들은 현재의 감독 방식으로는 마일리지 위조가 가능하며, 기업은 기본적으로 이러한 명백한 방식으로 부정 행위를 하지 않을 것이라고 말했습니다.

'빈 상태로 실행'하는 동기는 무엇일 가능성이 가장 높나요?

"운전학원은 주행거리와 시간을 확인한다." 예를 들어 중국 동북부 선양의 경우 3차 운전면허 시험의 주행거리가 300km로 많은 운전학원이 빈 상태로 운행하는 것을 선택하게 된다. 필요한 마일리지를 달성하세요.

또한 일부 네티즌들의 댓글에서도 이런 현상이 업계에서는 거의 정상적인 현상이라는 것을 알 수 있다.

사실 이번에 소비자들이 이토록 강하게 반응한 이유는 악으로 ​​좋은 돈을 몰아내며 시장에서 역할을 하는 신에너지차 업체들의 보조금 사기 행태에 극도로 혐오감을 느끼기 때문이다. 돈.

연구개발에 전념하는 많은 자동차 회사들은 케이스만 바꾸고 배터리만 추가하면 이렇게 많은 보조금을 받을 수 있다는 걸 알게 될 것이다. 왜 연구개발에 막대한 비용을 지출해야 하는가?

>

결론은 수년간 보조금을 받아도 산업의 기술이 발전하지 못하고, 소비자가 사용하는 것은 조잡한 산업폐기물이라는 것이다.

마지막에 작성:

현재 노출된 정보로 볼 때, 체리 신에너지 차량이 마일리지를 이용해 보조금을 속일 가능성은 사실상 희박합니다. 보조금 사기에 빠진 후 Chery New Energy도 장단점을 평가하는 방법을 알고 있다고 믿습니다. 현재로서는 운전학원이 주행거리와 시간을 교환하고 있을 가능성이 가장 높다. 그러나 이번 사건의 진상은 아직까지 대중에게 합리적인 설명이 필요한 상황이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.