수정된 BMW X6가 여러분이 상상했던 모습인가요?

19년 전인 2001년, 그해 북미 국제 오토쇼에서 BMW는 X-Coupe라는 컨셉카를 선보였는데, 그 시대에 그 모습이 놀라웠던 것은 사실이다. 긴 프론트와 커다란 패스트백 형태가 균형 잡힌 시각적 중심을 만들어내는데, 당시 이 쿠페형 SUV의 디자인 컨셉은 정말 좋아 보였다고 해야 할까요.

X-쿠페 출시 이후 6년 만인 2007년, BMW는 마침내 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 X-쿠페 컨셉을 진정으로 구현한 자동차 모델, BMW? 이때 X-Coupe 컨셉카의 디자인은 계속 이어졌고, X6 역시 스포츠 및 레저스포츠카인 SAV 분야에서의 여정을 시작했습니다.

X6는 도로에서 볼 확률이 그리 낮지는 않지만, 개조 부품이 거의 없어 구매가 쉽지 않은 차다. 오늘 공개된 X6의 소유자는 어울리는 사이드 스커트와 스포일러를 구입하기 위해 러시아를 찾아다녀야 했습니다...

먼저 외관을 살펴보겠습니다. X6M의 많은 외부 부품이 개조되었습니다. 오랜 검색 끝에 러시아에서 주문한 앞뒤 범퍼, 펜더, X6M 사이드 스커트 등 더 강력한 성능을 발휘했지만 X6M의 외관은 장착 후 더욱 당당해졌지만 여전히 자동차 소유자에게는 조금 덜 사나운.

그래서 차량에는 Vorsteiner가 제작한 프론트 턱이 장착되었고, 후면은 훨씬 과장된 Arkym 리어 스포일러로 교체되었습니다. 또한 리어 스포일러를 맞춤 제작하기 위해 대만 현지 장인을 특별히 고용했습니다. , 스포티한 질감이 훨씬 강화되었으며, 블랙 바디로 전체적인 외관이 매우 퍼포먼스와 유사합니다.

스포츠용 대형 SAV로서 대형 휠은 필수적이고 중요한 요소입니다. 이 X6에는 다양한 스타일의 22인치 단일 단조 알루미늄 휠 세트가 있습니다. Continental CS6C 초광각 타이어는 여전히 통행인에게 매우 매력적입니다. 데이터 측면에서 전면 22x11J는 295/30/22 사양과 일치하고 후면 22x12.5J는 335/25/22 사양과 일치합니다.

림을 보면 내부에 M?파워 브레이크 장치 세트가 설치된 것을 확인할 수 있습니다. 앞바퀴는 425mm 디스크가 장착된 M?파워 6피스톤 브레이크 캘리퍼이고, 뒷바퀴는 M입니다. ? 강력한 4피스톤 브레이크 캘리퍼와 380mm 디스크가 결합되어 시각적으로 강렬한 인상을 줍니다.

동력 부분에서는 원래 공장에 3.0T 터보차저 엔진이 장착되어 있으며 소유자가 터빈을 변경하지 않았음에도 이미 최대 306마력의 출력을 낼 수 있습니다. , 그러나 MHD의 2차 프로그램이 플래시되었고 조정 후 성능이 많이 향상되었습니다. 풀 스트레이트 배기음과 함께 엔진 배기음은 웅장하며 직경 115mm의 초대형 4개 출구 테일파이프를 통해 나옵니다.

트렁크를 열면 이 절묘한 장식에 매료되어 자세히 살펴보고 싶어질 수밖에 없습니다. 차량 소유자는 의심할 여지없이 음질에 대한 요구가 높은 플레이어입니다. 차량 전면에 있는 3채널 MDS 무손실 스피커를 업그레이드했을 뿐만 아니라 DSP 디지털 튜닝 장비도 장착하여 이미 좋은 성능을 발휘했습니다. BMW 오리지널 공장 스피커의 음질이 새로운 수준으로 향상되었습니다.

후면 트렁크에도 JL오디오 12인치 서브우퍼와 JL오디오 앰프 세트가 채워져 있으며, 이 업그레이드된 스피커 세트는 대만 카오디오 대회에서도 1위를 차지하며 최고의 음질을 자랑합니다. 상을 받고 전문적인 인정을 받으려면 많은 돈과 에너지가 들었을 것입니다.

수정 목록: X6M 범퍼? 초광폭 타이어? 295/30/22 타이어가 있는 후면 22x12.5J? MHD 2단계 프로그램? 풀 스루 배기? 전면 M?파워 6피스톤 브레이크 캘리퍼? 후면 M?파워 4피스톤 브레이크 캘리퍼? 3방향 MDS 무손실 스피커? 튜닝? JL 오디오? 테일박스 오디오 장식?