테슬라는 하늘에 떠있고 머스크는 떠다니고 있어요

Text/Yi Liu(혁신 관찰자, 기업가 정신 분석가)

Tesla가 하늘에 있습니다!

글쎄, 나는 Tesla의 자동차에 대해 말하는 것이 아니라 Tesla의 주가에 대해 이야기하고 있습니다.

테슬라 주가는 이틀 새 급등해 다시 700달러 선에 가까워졌고, 시가총액은 6500억 달러를 넘어섰다.

토요타, 폭스바겐, 다임러, 제너럴 모터스, BMW 등 전통 자동차 제조사 5대 기업의 시장 가치를 합친 것, 훨씬 넘는다.

(도요타의 시장 가치는 약 2000억 달러, 폭스바겐은 약 1000억 달러, 다임러는 약 700억 달러, 제너럴 모터스는 640억 달러, BMW는 560억 달러)

뿐만 아니라 Special Tesla의 시장 가치는 모든 기존 연료 차량 시장 가치를 합친 것의 절반 이상입니다. 앞으로 이 주가에 걸맞게 글로벌 자동차 시장의 절반을 확보해야 할 것이다.

이 데이터를 본 Yiliu는 Musk의 선견지명에 감탄할 수밖에 없었습니다. 그가 Falcon 9 무거운 로켓을 사용하여 Tesla의 스포츠카를 하늘로 날렸을 때 Tesla의 주가가 급등할 것을 예견했을 수도 있습니다.

주가가 급등하면서 머스크의 순자산도 급등했습니다.

어느 정도 떠있나요? 1년 만에 부가 약 1,400억 달러 증가했습니다! 이는 아마도 중국 3대 부자인 종수이(농푸삼취안 창업자), 마화텡, 마윈의 부를 합친 것일 것이다.

총 순자산 1,673억 달러로 빌 게이츠를 제치고 아마존 베조스에 이어 세계 2위 부자가 됐다.

지난해 머스크의 순자산은 200억 달러가 넘으며 세계 부자 순위에서 겨우 36위에 머물렀다. 이제 그는 갑자기 2위로 뛰어올랐다.

억만장자가 되는 속도로 따지면 머스크가 세계 1위다.

뿐만 아니라 머스크는 하루아침에 부자가 되는 기준, 아니 1년 만에 부자가 되는 기준을 유례없는 수준으로 끌어올렸다. 망원경으로도 후발자를 찾는 것이 정말 불가능하다.

조금 떠도 이해는 됩니다.

그래서 그는 트위터를 통해 다음과 같이 외쳤다: Tesla의 주가가 너무 높습니다!

그가 정말로 그렇게 생각한다고 생각하시나요? 전혀 그렇지 않습니다. 그는 공매도자들에게 Tesla 공매도를 보여주고 있습니다. 꿈만 꾸세요!

7월 Dorfman이라는 펀드는 Tesla를 470달러에 매도했습니다.

당시 Tesla는 500달러에 추가 주식을 발행하여 회사 주가가 정점에 도달했음을 나타내는 분명한 신호가 있었기 때문입니다.

마 형제는 이에 불만을 품고 테슬라 매장에 특별 상품인 빨간색 반바지를 출시했다.

음, 많은 사람들이 황도대에 입고 싶어하는 종류의 빨간색이에요.

슈퍼맨에게 배운 것인지는 모르겠지만요.

반바지를 판매하는 이유는 무엇인가요?

"short"라는 단어와 "shorts"라는 단어가 모두 "짧다"이기 때문입니다.

'짧은 반바지'의 가격은 69.42달러, 약 455위안으로 저렴하지 않으며 뒷면에 'S3XY'가 금색으로 인쇄되어 있으며 각각 Tesla의 4대 주요 모델인 Model S와 Model 3를 나타냅니다. 모델X와 모델Y.

이 짧은 반바지는 출시 3일 만에 완판됐다고 한다.

이런 고집이 정말 머스크 스타일인가요?

주가 상승이 테슬라의 이익과 관련이 있다고 생각하시나요? 아니요.

올해 첫 3분기 테슬라의 이익은 모두 탄소 배출권의 규제 배당금에서 파생되었습니다.

탄소 통합에 대한 약간의 설명입니다. 전기 자동차를 홍보하기 위해 일부 유럽 및 미국 국가에서는 전통적인 자동차 제조업체가 변화를 촉진하기 위해 매년 일정 수의 전기 자동차를 생산하도록 요구합니다. 생산량이 충분하지 않은 경우 탄소 배출권을 구매하여 규정을 준수할 수 있습니다.

Tesla는 연료 차량이 없고 탄소 배출도 없기 때문에 전통적인 자동차 제조업체에 판매할 수 있습니다. Tesla는 숯 판매로 돈을 벌고 있습니다.

그렇다면 테슬라 주가와 가장 큰 관계는 무엇일까?

물론 사랑이죠!

이런 상황에서 세계경제는 침체되고, 화폐발행은 늘어나고, 유럽과 미국의 예금과 금융상품 금리는 마이너스!

얼마 전 우리나라는 유럽에서 이자율이 마이너스 0.152로 40억 유로 규모의 국채를 발행했습니다.

맞다. 부정적이다. 즉, 내가 당신에게 100위안을 빌렸다면 5년 후에 99위안만 갚으면 된다는 것이다.

그런데 예상외로 미친듯이 강탈당했다는거!

왜 이런 적자 사업을 하려는 걸까요? 시장에 돈이 너무 많아요.

물론 그렇게 하기를 꺼리는 사람들도 많을 것이다. 주식 투기에 활용해 보는 것은 어떨까?

따라서 미국 증시의 급등과 테슬라의 급등은 모두 심리에 의해 주도된다.

공매도 기관들이 테슬라를 측정하기 위해 수익성, 판매량, 시장 점유율 등 합리적인 지표를 사용했고 모든 돈을 잃은 것은 놀라운 일이 아닙니다.

현재 재정 상황이 좋지 않고 자산 거품이 심해 어떻게 해야 할까요? 거품이 있어야만 춤을 출 수 있습니다. 그리고 Tesla는 그보다 더 어려운 거품이 되었습니다. 물론 가장 큰 거품이기도 하다.

주식시장이 오르는 것은 좋은 일이다. 하지만 풍선이나 눈덩이처럼 부풀어 오르는 것은 절대 좋은 것이 아닙니다.

풍선이 터지고 눈덩이가 녹고 나면 남는 것은 야, 땅에 깃털 하나도 남지 않는다는 것이다.

테슬라 주가가 급등하는 것은 좋은 일인가요?

돈을 버는 사람들에게는 그럴 수도 있지만, 회사로서 테슬라에게는 좋은 일이 아닐 수도 있습니다.

주가가 오른다고 해서 테슬라가 천국에 간다는 뜻은 아니다. 주식을 소유한 직원들이 그 기회를 이용하여 현금을 내고 떠나는 것은 무엇일까? 투쟁? 지금이 전성기입니다.

Ren Zhengfei는 화웨이가 상장되지 않는 것을 가장 걱정합니다. 노력하는 사람이 투지를 잃을 때 회사가 가장 위험합니다.

기업이 최고점에 도달하면 동시에 쇠퇴하기 시작합니다.

테슬라는 천국에 갔다. 그 자동차도 천국에 갔다. 조만간 머스크도 천국에 갈 것이다. 화성 이민.

우리는 흔히 기업가 앞에 세 개의 산이 있다고 말합니다. 이제 기업가가 그 산을 오르는 것은 너무 어려울 수 있습니다.

그렇다면 왜 산에 올라가야 합니까? 우회하거나 터널을 파거나 날아갈 수는 없나요?

테슬라는 '자동차 업계의 애플'로 알려져 있지만, 자동차 업계에서의 위상은 휴대폰 업계에서의 애플의 위상에 비해 한참 뒤떨어져 있다.

앞으로 이틀 동안 Yiliu는 Tesla와 경쟁하는 두 가지 제품을 여러분과 공유하여 일부 현명한 기업가가 어떻게 Tesla를 능가하거나 심지어 전복시키는지 알아볼 것입니다.