3.21 중국동방항공 여객기 사고, 어떤 정보를 확인할 수 있나요?

중국동방항공 MU5735 추락, 현재 확인된 정보는 다음과 같다:

시간: 2022년 3월 21일 14시 38분

편명: 중국동방항공 항공사 MU5735(쿤밍-광저우)

비행기 모델: 보잉 B737-800NG

충돌 위치: 광시성 우저우시 텅현 준난진 모추앙 마을 산림

피해자 : 기장 1명, 부조종사 2명, 보안요원 1명, 승무원 5명, 승객 123명 등 승무원 9명 등 총 132명.

피해자 가족 : 총 695명의 피해자 가족이 정착했고, 심리평가 7926건, 심리상담 2917건을 실시했다

구조상황 : 총 수색구조 면적은 40만㎡를 초과하고, 2.27입방미터의 흙을 발굴했으며, 34,000회 구조활동을 조직하고, 항공기 잔해 49,117개를 발견했다.

블랙박스 상황: 블랙박스 2개가 모두 발견됐다. 조종석 대화 기록을 주로 기록하는 블랙박스 중 1개는 미국 워싱턴으로 보내졌고, 현지 연구소에서 복호화할 예정이다.

한 가지 설명해야 할 점은 블랙박스를 복호화하는 것은 우리 기술이 무능해서가 아니라 블랙박스가 손상되었기 때문이고, 보잉이 복호화하는 것이 더 빠를 것이라는 점이다.

사고 원인: 첫째, 인적 오류 가능성이 매우 낮다.

기장의 총 비행시간은 6,709시간, 부항장의 총 비행시간은 31,769시간, 부항장의 총 비행시간은 556시간이다. 세 조종사의 비행 면허증과 건강 증명서는 모두 유효하며 건강이 양호하고 비행 경험이 풍부합니다.

가장 중요한 점은 관련 전문가에 따르면 조종사가 수동으로 조종했다면 항공기가 이 위치에 착륙하지 않았을 것이라는 점이다. 작동 오류인 경우 항공기의 기계 부품이 정상이라면 하강 중에 항공기를 구할 수 있는 기회가 여전히 있습니다.

둘째, 날씨로 인한 항공기 추락 확률도 매우 낮다. 사고조사팀은 당시 기상조건이 좋고 항해에 적합했음을 확인했지만, 아무리 기상이 좋지 않더라도 항공기가 단시간에 수직강하하는 것은 불가능할 것으로 예상했다.

셋째, 중국동방항공 추락 원인은 항공기 자체의 문제일 가능성이 높다. 이전 언론 보도에 따르면 2019년에는 중국동방항공을 비롯한 아시아 지역의 많은 항공사에서 문제가 발생했다. 점검 과정에서 보잉 737NG 기종의 날개와 동체 연결 부위에 균열이 발생한 것으로 드러났다.

사고 보상: 현재 추락한 항공기 동체의 보험사로는 PICC 손해 보험, 태평양 손해 보험, 평안 손해 보험, 중국 생명 손해 보험 등이 있습니다. 중국동방항공에 1억 1600만 위안의 보험 보상금을 선지급했으며, 현재까지 주요 보험사에서 보험금 처리 업무를 활발히 진행하고 있으며, 11개 보험사가 피해자 가족에게 14건의 보상금을 지급했습니다. 총 보상금 1,485만 위안.

성찰과 영감: 우리는 늘 미래가 길다고 말하지만, 이 세상의 일은 언제나 예측할 수 없고, 평범한 이별이 뜻밖에도 영원한 이별이 된다는 사실을 망각하고 있습니다! 재난 앞에서 삶은 결국 너무 작고 연약합니다. 죽은 사람은 편히 쉬고 산 사람은 강해지기를 바랍니다. 동시에 우리 각자가 현재를 소중히 여기고, 주변의 모든 사람을 소중히 여기고, 우리가 가진 모든 것을 소중히 여기며, 그 자체로 행복한 일이기를 바랍니다!