'치명적인 스쿨버스'는 유치원만의 책임인가?

지난 보름 동안 허베이성에서는 유치원 스쿨버스에 방치된 어린이가 사망한 사고가 4건이나 발생했다. 사건은 바오딩, 탕산, 스자좡, 랑팡에서 발생했습니다. 사고 4건 중 탕산 유치원을 제외한 나머지는 모두 무면허 유치원이었고, 승하차 차량도 규정을 준수하지 않았다. 이 문제에 관해 이야기하는 거의 모든 사람은 이렇게 말할 것입니다. "인원만 확인하면 어떻게 아이들을 남겨 둘 수 있습니까?" 7월 14일 허베이성 교육부는 "교육 관리 강화에 관한 긴급 통지"를 발표했습니다. 사립 유치원 어린이 승하차 차량 '고시'에 따라 각급 교육 부서에서는 유치원에 대한 종합 점검을 실시해야 합니다.

무더운 여름, 등골이 서늘해지는 참사. 한탄에 더해, 왜 반달 만에 같은 비극이 반복되는가?라는 질문이 더욱 필요하다. 언론의 후속 조사에 따르면, 유치원은 아이들이 버스에 탑승할 때부터 방과후 시간까지 점호, 인원수 파악 등 최소 3번의 기회를 통해 아이들을 차에 남겨 두지 않은 것으로 드러났다. 그러나 이러한 필수 방어 링크가 손실되었습니다. 이 치명적인 감독을 촉발한 원인은 현재 알려져 있지 않습니다. 어쨌든 관계자들의 안전의식이 강해지고, 위험을 덜 감수하고, 교사부터 스쿨버스 운전사까지 모두가 열심히 노력한다면 비슷한 비극이 일어날 가능성은 훨씬 낮아질 것입니다.

관련 유치원 4곳 중 단 한 곳만이 자격을 갖춘 유치원이었는데, 이는 '치명적인 스쿨버스' 사고의 이면에 있는 유치원 운영 무질서에 대한 국민의 상상과 딱 들어맞는다. 자격이 없다는 것은 정상적인 감독 범위를 벗어났다는 것을 의미합니다. 이에 따라 하드웨어 상태 및 안전 인식 측면에서 일반 유치원과 상당한 격차가 있는 경우가 많습니다. 이를 토대로 차 안에서 잊혀진 어린 아이들과 관련된 비극이 발생할 가능성이 더 높을 것으로 추측됩니다. 그렇다면 '치명적인 스쿨버스' 사고의 재발을 막기 위해 '문제유치원'을 일률적으로 폐쇄해 '약으로 질병을 치료'할 수 있을까? 상황은 단순하지 않습니다.

물론 사건이 발생한 유치원에는 이미 자격을 갖춘 사람들이 있었다. 현실적으로 이러한 무자격 유치원의 역할로 인해 블라인드 폐쇄는 그들이 해결하는 것보다 더 많은 새로운 문제를 가져올 수 있습니다. 부모들은 자격이 없는 유치원의 잠재적인 안전 위험을 인식하지 못할 수도 있지만, 많은 경우에 유치원은 차선책일 뿐입니다. 예를 들어, 저렴한 비용과 짧은 거리는 일부 지역, 특히 농촌 지역의 유아 교육 요구를 충족합니다. 사고 이후 관련 부서가 조사에 개입해 문제가 있는 유치원을 봉쇄하고 조사하는 것은 꼭 필요한 일이었다. 그런데 원래 이 유치원에서 공부했던 아이들은 어디로 갈 것인가?

최종적으로 분석해 보면 유치원 스쿨버스가 아이들을 질식시켜 사망에 이르게 하는지, 스쿨버스가 교통사고를 자주 당하는지 등은 어느 정도 여전히 유아교육자원의 불균형과 질 낮은 공급을 반영하고 있다. 처음부터 스쿨버스를 만드는 것은 확실히 개선이지만 다양한 비극이 드러났듯이 일단 제공된 스쿨버스가 표준에 미치지 못하거나(관련된 스쿨버스의 대부분이 비표준 스쿨버스임) 관련 안전 의식이 부족합니다. 인력이 근본적으로 개선되지 않으면 새로운 보안 위험이 발생할 것입니다. 이는 스쿨버스가 있는지, 하드웨어가 충분한지 여부가 유아 교육 자원과 질을 나타내는 유일한 지표가 아니라는 것을 보여줍니다.

사고 이후에는 해당 부적격 유치원을 관련 부서에서 직접 '불법'으로 분류할 수도 있었는데, 사고 이전에는 정말 관계 부서에서는 이 사실을 전혀 몰랐던 걸까요? 사실, 자격을 갖추지 못한 유치원이 이렇게 많다는 것 자체가 문제가 너무 많다는 것을 말해줍니다. 이번 사건이 발생한 유치원은 유관부서에서 유사한 안전사고가 발생한 것으로 확인됐고, 구체적인 사안에 대한 면밀한 분석도 필요하지만, 전반적인 유아교육 자원 공급이 수요를 초과하고 공공 투자 부족이 의심할 여지 없이 주요 원인이다. 유사 안전사고가 자주 발생하는 현실적 배경.

물론 사회 현실을 볼 때, 차 안에서 아이들이 잊혀지는 비극은 유치원만의 일이 아니다. 언론통계에 따르면 2006년부터 2017년까지 우리나라에서는 어린이가 차 안에서 잊혀지는 사건이 최소 25건이 있었고, 20명 이상이 사망한 것으로 나타났다. 부주의한 부모. 해외에서도 부모가 자녀를 차에 잊어버리는 사건이 자주 발생하고 있다. 이러한 현상은 자동차 사회가 안고 있는 또 다른 위험을 대중에게 상기시키기도 한다.

아이들에게 스스로를 구하는 법을 가르치고, 경적을 울리고, 창문을 치고, 이중 깜박이를 켜는 등 몇 가지 기술적인 제안이 있습니다. 또 다른 예는 자동차 제조업체에 자동차 호출 시스템을 자동차에 설치하도록 요청하는 것입니다. 등. 이러한 제안이 실제로 효과적인지 여부를 말하기는 어렵습니다. 특정 문제를 "처방"하는 것은 항상 쉬운 것처럼 보입니다. 그러나 아동 비극이 반복적으로 발생하는 공공 상황에서는 책임 사슬에 있는 모든 사람이 변화하거나 조치를 취해야 합니다. . 오직 행동만이 참으로 비극을 줄일 수 있습니다.

모든 사람, 모든 부서가 더 책임감을 가져야 유사한 사고가 최소한으로 줄어들 것이라고 믿습니다.