Fokker 100 항공기에 대한 정보는 무엇입니까?

Fokker 100은 Dutch Fokker Company가 개발한 쌍발 터보팬 대형 지역 여객기입니다. F.28 "Partner"의 후속 항공기입니다. 항공기는 1983년 12월 24일에 공식적으로 개발을 시작했습니다. *** 두 개의 프로토타입이 생산되었습니다. 첫 번째 프로토타입은 1986년 11월 30일에 처음으로 비행했고, 두 번째 프로토타입은 1987년 2월 25일에 처음으로 비행했습니다. 1987년 12월 30일까지 두 프로토타입은 100회 비행했습니다. 이 항공기는 1987년 6월 파리 에어쇼에 전시되었습니다. 1987년 11월 20일 네덜란드 민간 항공국에서 발행한 형식 인증서를 받았습니다. 첫 번째 생산 항공기는 1988년 2월 29일 스위스 항공에 인도되었습니다. 1997년 생산이 중단될 때까지 283대의 항공기가 인도되었습니다.

Fokker 100은 과거 Fokker Company가 비교적 성공적으로 설계한 F.28-Mk4000을 기반으로 설계되었으며, 비주요 구조 응력 지지 부품에 복합 재료가 사용되었습니다. 다수의 접착 공정이 사용되며 전체 동체는 부식 방지 처리를 거칩니다. 영국 Rolls-Royce Company의 "Thailand" Mk620-15 터보팬 엔진으로 교체되어 소음 특성이 세 번째 소음 요구 사항을 준수합니다. 미국 연방 항공 규정(FAR) 36조의 개선된 순항 속도, 특히 뛰어난 점은 ARINC700 시리즈 항공전자 장비와 컬러 음극선관 디스플레이를 사용하여 기술을 반영한 완전 디지털 "유리 조종석"을 구현했다는 점입니다. 1980년대 중반 수준이다.

전체 레이아웃과 구조는 기본적으로 F.28-Mk4000의 원래 차체 구조를 채택했지만 대부분의 부품과 구성 요소가 재설계되었으며 구조도 아라미드 섬유, 탄소 섬유 및 탄소 섬유를 사용하여 수정되었습니다. 유리 섬유 재료. 양쪽의 날개 끝은 각각 1.5미터씩 길어지고, 날개 앞전(뒤틀림을 줄이기 위해), 뒷전(플랩 포함) 및 날개 모양이 다른 새로운 날개 부분이 채택되었습니다. 동체와 꼬리 부분은 탄소 섬유 복합 재료와 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다. 복합 재료로 만들어진 구성 요소는 노즈콘, 날개/동체 페어링, 객실 바닥, 나셀 페어링, 방향타 및 등 지느러미입니다. 날개와 꼬리의 앞쪽 가장자리에는 열 결빙 방지 스트립이 있습니다. 외부 안테나가 있습니다. 에일러론, 엘리베이터 및 방향타는 Menasco의 전력 보조 제어 시스템에 의해 제어됩니다.

운전자:

2명.

치수 데이터:

날개 길이는 28.08미터, 항공기 길이는 35.53미터, 항공기 높이는 8.50미터, 날개 면적은 93.50제곱미터입니다.

무게 데이터:

공차중량 24,375kg, 최대 이륙중량 43,090kg.

성능 데이터:

최대 수평 비행 속도 M0.77, 순항 속도 M0.73, 고도 10670미터, 범위 2502킬로미터.

운송 능력:

11,460kg 또는 97-107명의 승객을 태울 수 있습니다.

소음:

이륙 소음은 83.4데시벨, 접근 소음은 93.4데시벨, 측면 소음은 89.3데시벨입니다.

발전소:

롤스로이스 "Tyri" Mk620-15 또는 "Tyri" Mk650-15 터보팬 엔진 2개.