뭔가 수상한 일이 있나요? 뷰익 GL8은 연간 150,000km를 주행합니다! 흑심의 곡이 20,000으로 변경됩니다!

사실 노인네들은 아직 중고차에 대한 생각이 있는 줄 알지만, "구덩이가 바다만큼 깊고 수질도 좋지 않다"고 해서 감히 감히 감히 하지 못하는 경우도 있습니다. 중고차를 찾는 방법을 모릅니다.

예를 들어 중고차 시장에 혼자 가보면 가격에 반하고 모델도 마음에 들지만 감히 살 엄두가 나지 않는다. '미터 조정 차량'이 될까 봐 두렵기 때문에, '침수 차량'이 될까 두렵고, '사고 차량'이 될까 봐 더욱 두렵습니다.

상관없어요. 하나씩 이야기해보자. 오늘의 사례를 읽고 나면 "미터 조정 차량" 구입에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

무슨 일이 일어나고 있는 걸까요? 본론으로 돌아가서 이야기를 나누세요!

친구가 사업을 하고 있었는데 중고 GL8을 사고 싶어 했습니다. 전염병 기간 동안 자동차를 찾으러 시장에 가는 것이 편리하지 않았기 때문에 휴대폰으로 유명한 중고차 플랫폼을 보고 자동차를 선택했습니다. 그는 한 가지 모델을 마음에 들어했고 가격도 꽤 괜찮았으며 차를 직접 볼 계획이었습니다.

그에게 딱 한 가지만 말씀드렸는데, 이 문장을 꼭 기억해 주세요. “급하게 차를 주문하지 마세요. 조심하는 것이 좋습니다. 판매자가 방문할 때 차대번호를 꼭 찍어두세요. 주의를 기울이지 않는 것이 매우 중요합니다.”

섀시 번호를 받은 후 최대한 빨리 유지 관리 기록을 확인하세요. 확인해보지 않으면 모르시겠지만 이 GL8의 정비기록이 정말 이상하네요. 무슨 일이야?

이 GL8의 공장출고일은 2016년 5월이고, 등록일은 2017년 12월입니다. 마지막으로 정비를 위해 매장에 방문한 날짜는 2018년 7월 12일이었고, 당시 주행거리는 무려 156,583km에 이르렀습니다.

인상적이지 않습니다. 정비 기록을 보면, 이 GL8이 2018년 3월 매장에 입점했을 때 주행거리가 14만km 이상임을 알 수 있습니다. 구입한지 4개월이 넘은 거의 새차라는 사실을 아셔야 합니다.

대략적인 계산에 따르면 이 GL8은 월 평균 35,000km, 하루 평균 1,166km를 주행하는 것으로 나타났습니다. 이런 운전 '위업'은 택시 운전사라도 쉽게 이룰 수 없는 일이다.

하루에 1,000km 이상을 달리는 이 사람은 어떤 사람일까 늘 궁금했다. 사람은 쉬어도 차는 쉬지 않는다! 이것이 전설적인 "하루에 수천 마일"입니까?

하지만! 하지만! 하지만! 위에서 언급한 150,000마일은 중요하지 않습니다.

가장 중요한 점은 심각하게 조정된 자동차라는 점이다. 미터 주행거리가 갑자기 '150,000km'에서 '21,000km'로 바뀌었기 때문입니다. 맞습니다. "130,000km"가 직접 조정되었습니다.

더 짜증나는 것은 이 유명한 중고차 플랫폼이 차량 기본 정보의 '미터 조정 여부' 항목에 아무 것도 쓰지 않았다는 점입니다. 당연히 이 중고차 플랫폼은 완전히 그렇습니다. 이 차량의 실제 주행거리는 무시되었습니다.

이 차의 초기 검사관은 그것을 잘 감지하지 못했습니다. 미터차가 조정된 사실을 알면서도 공개할 의향이 없습니다.

저는 개인적으로 자동차를 사는 사람도 무죄, 중고차 자체도 무죄라고 생각합니다. 범인은 나쁜 의도를 가진 개인 중고차 딜러들이다. 중고차를 진심으로 사고 싶은 우리 순진한 구매자들은 일반차를 살 수는 없을까요?

방법이 있을 겁니다! 미터 조정 차량에 직접 지시하는 방법을 알아야만 다른 사람들이 당신을 속일 수 없습니다. 동의하십니까?

그렇습니다. 미터 조정 차량을 식별하는 방법에 대한 몇 가지 팁을 공유하겠습니다. 이것이 모든 사람에게 도움이 되기를 바랍니다.

1. 정비 기록 확인

정비 기록 확인을 위해 컴퓨터를 이용해 홈페이지에 로그인하거나 해당 앱을 다운로드해 차량의 정비 기록을 확인할 수 있습니다. 수십 위안의 4S 매장. 주요 목적은 차량이 정비를 위해 마지막으로 매장에 들어온 구체적인 시간을 확인하는 것입니다. 핵심은 해당 시점의 차량의 주행 거리입니다. 전제는 정확한 VIN 번호와 프레임 번호를 얻어야 한다는 것입니다.

일부 가맹점에서는 “차량 인수 당시 정비 기록을 확인했고, 실제 미터기가 테이블 위에 있다”고 알려준다. 일반적으로 이런 말을 할 수 있는 판매자는 상당히 솔직하고 구매자의 심리를 더 잘 이해하고 있는 것 같습니다. 그러나 그의 몇 마디 말에 속지 마십시오. 직접 확인하는 것이 가장 좋습니다.

어떤 친구들은 자동차 정비 기록이 거의 없는지 물어보고 싶어 할 수도 있습니다. 예를 들어, 첫 번째 보험 기간에 매장에 들어갔는데 다음 해에 확인할 유지 관리 기록이 없다면 어떻게 해야 할까요?

사실 이런 상황은 매우 흔한 일이고, 해결책도 분명히 있습니다. 차체의 디테일을 관찰하면 차량의 대략적인 주행거리를 ​​판단할 수 있습니다. 판단 방법과 외관에 대해서는 아래에서 자세히 설명하겠습니다.

2. 실내의 마모를 살펴보세요.

자주 운전을 하다 보면 신체와 가장 많이 접촉하고 마찰을 받는 부분이 서서히 노화됩니다. 따라서 자동차의 주행거리가 많을수록 마모가 더 심해집니다. 예를 들어 스티어링 휠에 파티나 처리가 되었는지, 39시 위치에 마모 흔적이 있는지 등을 확인할 수 있습니다.

또 다른 예로, 주 운전석의 마모 정도를 관찰하여 자동차의 사용 빈도를 판단할 수 있습니다. 일반적으로 비교적 좋은 소재를 사용한 시트는 5만km 정도 주행하면 약간의 주름이 나타납니다.

일부 자동차 소유자는 좌석을 잘 관리하지 않습니다. 좌석이 100,000km 이상 떨어져 있으면 좌석 표면에 메쉬 라인이나 균열이 나타나거나 좌석의 한쪽에만 나타날 수 있습니다. 무너지다.

그래서 시계에서 주행거리가 짧은 자동차를 볼 때 시트나 핸들의 가죽에 윤기나 주름이 없는지 주의 깊게 살펴야 합니다. .쿠션 지지력이 약해졌나요?

여기서 또 문제가 생겼습니다! 예를 들어, 많은 자동차 소유자는 스티어링 휠 커버/시트 커버를 추가합니다. 그래도 대략적인 주행 거리를 알 수 있습니까?

물론이죠. 우리는 자동차의 다른 부품의 마모를 관찰하여 자동차의 사용 빈도를 판단할 수 있습니다. 예를 들어, 센터 콘솔 버튼, 손잡이, 기어 손잡이, 화면 표면, 도어 버튼 또는 팔꿈치가 자주 닿는 곳에 마모되거나 찢어진 흔적이 있습니까?

3. 타이어 마모 관찰

가족용 자동차의 연간 평균 주행거리는 약 20,000km입니다. 물론 1년에 1만km나 1,000km를 달리는 경우도 있고, 1년에 3만~4만km를 달리는 경우도 드물지 않다.

우선 타이어 생산일자를 읽는 법을 배워야 합니다. 처음 두 숫자는 주 번호이고 마지막 두 숫자는 연도입니다.

타이어 날짜가 자동차 출고 날짜보다 반년 빠르거나 몇 년 늦으면 정품 타이어가 아닙니다. 정상적인 마모로 인해 타이어를 교체할 경우 이 차량의 주행거리는 약 60,000마일이 됩니다.

또한 타이어에 펑크가 나서 교체해야 하는 등 특수한 상황도 있을 수 있고, 사고가 발생했거나 나쁜 도로를 자주 사용하여 마모로 인해 타이어를 교체해야 하는 경우도 있습니다. . 이때, 단순히 타이어를 점검하는 것뿐만 아니라, 차량의 사고 여부도 확인하고, 섀시와 서스펜션까지 꼼꼼하게 점검해야 합니다.

4. 브레이크 디스크 마모 관찰

사실 잘 살펴보면 몇 년 동안 차를 운전하다 보면 가장자리에 동그란 홈이 생기는 것을 볼 수 있습니다. 기회가 된다면 확실히 능숙할 것입니다. 이 원의 홈을 만져보면 인상이 더욱 깊어질 것입니다.

중고차의 주행거리가 2~3만km에 불과한데 브레이크 디스크의 홈이 매우 깊은 경우 이는 다소 비정상적인 것으로 미터 조정 의혹이 매우 높습니다.

그루브가 너무 깊어서 전 차주가 운전습관이 ​​좋지 않아 브레이크를 세게, 세게 밟는 걸 좋아했을 가능성도 있어 차량 상태는 그다지 좋지 않을 것으로 추정됩니다. 원래 브레이크 디스크의 품질이 좋지 않을 수도 있습니다. 림에 검은색 가루가 있는지 알 수 있습니다.

5. 원래 공장 기술 보호

일부 제조업체는 미터 조정을 매우 싫어하며 BMW와 같은 주행 거리계에 대한 기술 보호를 제공합니다.

BMW 계기판에 작은 빨간 점이 보이면 조심하세요. 이 차량은 주행거리가 조정되었거나 계기판을 교체했을 가능성이 높기 때문입니다. 이 작은 빨간 점을 제거하려면 데이터를 다시 프로그래밍하거나 삭제해야 하며 이를 해독할 전문가를 찾을 수 있습니다.

다음 내용은 자동차 기술에 관심이 있는 분들을 위한 내용입니다.

이전 세대 BMW 5 시리즈의 미터를 조정하려면 미터와 Fem 모듈 간의 통신을 끊어야합니다. 전송 컴퓨터와 ABS 컴퓨터가 마일리지를 기록하기 때문입니다. BMW 4S 매장에 가서 주요 정보를 읽어보세요. 주행거리가 비정상입니다.

이런 디테일을 간과하기 쉬운 상황은 또 있다.

중고 BMW 대시보드의 '남은 유지 관리 기간'km가 변하지 않고 고정된 값으로 유지된다면 자동차에 뭔가 수상한 것이 있는 것입니다.

BMW의 주행거리 데이터는 Fem 모듈을 통해 백그라운드에서 최소 2개 이상의 메모리에 저장해야 하기 때문에 계기판 조정을 위해서는 계측기와 Fem 모듈 사이의 통신을 끊어야 한다. 그러면, 기기에 표시되는 '남은 유지보수 기간' 마일리지는 통신이 두절된 후에도 자연스럽게 변하지 않습니다.

자, 이번 호 미터조절 중고차에 대한 내용은 여기서 마치겠습니다. 중고차 선택에 조금이나마 도움이 되었으면 좋겠습니다. 다음 호에서는 중고차 검사와 자동차 쇼핑에 대한 이야기를 계속해서 전해드리겠습니다. 나중에 봐요!

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.