캐딜락이 왜 이렇게 가격을 인하할 거라고 생각하시나요? 역시 고급차죠?

캐딜락은 고급차인가? 대답은 '그렇다'이다. 하지만 BBA는 1급 고급차인 반면 캐딜락은 2급 고급차다.

다음은 캐딜락 바이두 백과사전이다.

캐딜락은 미국 제너럴 모터스(GM)가 소유한 고급 자동차 브랜드로, 국내에서도 높은 품질과 럭셔리의 대명사가 됐다. 북아메리카. 100년이 넘는 기간 동안 Cadillac은 자동차 업계에서 셀 수 없이 많은 최초를 만들어냈으며 고급 자동차에 대한 셀 수 없이 많은 업계 표준을 만들어냈습니다. 궁극의 고귀함을 추구하는 것으로 알려져 온 런던 왕립 자동차 클럽으로부터 '세계 표준'이라는 별명을 얻었습니다. 캐딜락은 100년 역사의 정수와 여러 세대의 디자이너들의 지혜를 결합하여 자동차 산업을 선도하는 브랜드로 자리매김하고 있습니다.

레이건, 클린턴, 조지 W. 부시, 오바마 등 현대 미국 대통령들은 모두 캐딜락을 대통령 차로 선택했고, 수많은 사업주와 헐리우드 연예인, 기타 자동차 소유자들도 캐딜락을 대통령 차로 선택했습니다. .

항목만 보면 캐딜락이 정말 좋은데 왜 가격을 낮췄나요?

위는 캐딜락의 할인폭을 캐주얼하게 바라본 모습입니다. 매우 크다고 할 수 있습니다.

하지만 직설적으로 말하면 캐딜락은 시장을 위해 가격을 인하한 것으로 보인다. 지난 2년. 그러나 작년에 차가 추락할 뻔했다. 가격을 판매량으로 바꾸면 소비자들 사이에서는 적자가 생길 것이다. 감히 보장한다면. 가격이, 나는 그것을 사지 않을 것입니다. 따라서 캐딜락은 아직 갈 길이 멀다. 1급 럭셔리 시장에 진출하는 것과 마찬가지로 현재로서는 상대적으로 불확실하다.

요약하면 캐딜락은 판매 측면에서 가격 인하가 시장을 점유하는 진정한 고급차라는 점이다.

안녕하세요. 귀하의 질문에 답변해 드리게 되어 매우 기쁩니다.

우선 캐딜락은 늘 고급차 브랜드로 자리매김해 왔다. 최근 캐딜락의 가격이 심각하게 하락했습니다. 많은 자동차 소유자들은 가격 인하폭이 정말 크기 때문에 이 가격이 자신들의 럭셔리 포지셔닝과 정말 맞지 않는다고 생각합니다. 그렇다면 캐딜락은 왜 그 가치를 유지하지 못하는 걸까요?

그 이유를 주로 다음과 같이 정리했습니다.

첫 번째 이유: 제품의 동질성이 너무 심각합니다

캐딜락이 명품 브랜드로 알려져 있기 때문에 자동차 브랜드에는 당연히 장점이 있습니다. 브랜드의 역사, 제품 강점, 기술 연구 및 개발 등 Cadillac은 정말 좋은 브랜드입니다. 하지만 그 제품은 다른 GM 제품들과 매우 동질적입니다. 국산 캐딜락 XT4를 예로 들면, 이 모델의 가장 큰 셀링 포인트는 폐쇄형 실린더 기술과 9AT 기어박스가 적용된 2.0T 엔진이라는 점은 모두가 알고 있는 사실입니다. General Motors의 또 다른 브랜드인 Chevrolet이 특정 모델에 같은 것을 사용했는데, 이 모델의 장점은 Cadillac보다 훨씬 컸습니다. 그렇다면 이 경우 누가 Cadillac을 사겠습니까?

두 번째 이유: 자사 제품의 평판은 평균 수준이다

솔직히 미국 자동차의 평판은 항상 일본 자동차, 독일 자동차와 비교하기 어려웠습니다. 시장에서는 이를 알고 있습니다. 많은 사람들이 Toyota Volkswagen에 대해 높은 평가를 하고 있지만 미국 자동차에 대해서는 그렇게 좋은 평판을 갖고 있지 않습니다. 주된 이유는 엔진 고장, 기어박스의 비정상적인 소음 등과 같은 작은 문제가 많기 때문입니다. 이러한 작은 문제는 심각하지 않지만 자주 직면하면 여전히 매우 짜증스럽습니다. 자동차 소유자는 이를 무시합니다. 충분한 재료와 강력한 힘이 장점입니다. 직설적으로 말하면 여전히 그 자체의 문제이고 이보다 더 좋은 평판은 없습니다. 이런 사소한 문제들은 많이 개선됐지만 여전히 입소문 효과보다는 폭스바겐과 토요타를 선택하려는 사람들이 더 많기 때문에 가격 인하 역시 캐딜락의 명성을 높이는 방법일 수 있다.

세 번째 이유 : BBA의 압박에 시달린다

실제로 캐딜락 외에도 렉서스 등 BBA에 압도되는 고급차 브랜드가 많다. , 인피니티 등은 캐딜락이나 렉서스가 조금 낫다고 할 뿐이지만, 그런 압박을 바탕으로 별다른 대책을 세우지 않는다면 이 시장에서 계속해서 입지를 다지기는 어려울 것이다. . 인피니티와 같은 한계 영역에 빠질 수도 있습니다. 이에 캐딜락은 판매량을 늘리기 위해 가격 인하 모델을 선택했다. 잘된다는 말이 있는데, 이익을 냈다고 생각하지만 사장은 절대 손해를 보지 않는다. 최종적으로는 캐딜락이 가장 적합하다고 합니다. 단지 더 많이 만들느냐 적게 만들느냐의 차이일 뿐입니다.

네 번째 이유: 딜러의 전략

딜러들이 가장 보고 싶어하는 것은 무엇이라고 생각하시나요? 판매,판매하면 돈이 됩니다.이 돈은 단지 자동차를 만드는 비용이 아닙니다.. 나중에 자동차의 유지 보수, 보험 등이 큰 비용이라는 것을 알아야합니다. 특히 캐딜락. 유지관리 비용이 매우 비쌉니다. 그럼 이때는 차를 더 싸게 팔고 유지비도 더 많이 벌어야 한다고 생각하는 건가요, 아니면 1년 반 안에 차 몇 대 못 팔고 1년에 굶어 죽는 게 낫다고 생각하는 건가요? 끝? 똑똑한 사람들은 당연히 전자를 선택하겠지요? 많은 자동차 소유자는 딜러가 가격을 직접 조정할 수 있는 그렇게 뛰어난 능력을 가질 수 있는지 묻습니다. 소문에 따르면 이것이 실제로 사실이며 딜러가 할인 수준을 스스로 결정할 수 있습니다.

요약하자면, 이 고급 자동차 브랜드는 모두 고급 자동차 브랜드의 압력을 받고 있습니다. 가격을 인하하지 않으면 어렵습니다. 또한, 평판을 높이려면 판매도 필요합니다. 가격을 낮추는 것 외에는 판매를 늘릴 수 있는 방법이 없습니다. 하지만 많은 자동차 소유자들에게는 결국 가격 인하 이후 캐딜락이 더 다행일 것이다. 결국 이 가격에 캐딜락을 구입할 수 있다는 것은 이전보다 훨씬 가성비가 좋아 가격 인하의 제왕으로 알려져 있다.

마지막으로 제 답변이 도움이 되었으면 좋겠습니다. 감사합니다.

세계 최대 자동차 시장인 중국에서는 업계 관계자와 소비자가 명품 브랜드에 대해 매우 명확한 분류를 갖고 있습니다. 독일의 상위 3개 BBA(메르세데스-벤츠, BMW, 아우디)는 역사상 첫 번째 진영에 속합니다. 오랜 역사와 강력한 브랜드 기반, 그리고 매우 깊은 기반을 갖고 있습니다. 렉서스, 캐딜락, 볼보, 인피니티 등은 모두 2위 럭셔리 브랜드로 분류돼 단기적으로 1위 브랜드로 도약할 조짐은 보이지 않는다. 하지만 캐딜락과 렉서스가 선두를 달리고 있다.

미국 GM그룹의 럭셔리 브랜드인 캐딜락은 상대적으로 단말기 거래 가격이 낮고 종합 할인폭이 매우 큰 것도 캐딜락의 국내 판매가 크게 성장한 주요 이유 중 하나이다. 최근 중국에서 캐딜락이 이렇게 가격을 할인한 이유는 다음과 같다.

1. 1위 럭셔리 브랜드 중 메르세데스-벤츠만이 상대적으로 안정적인 모습을 보이고 있다. 단말기 가격, 정치적, 사업적 기질이 큰 도움이 되었고, BMW와 아우디 모델은 일류 브랜드라 할지라도 필연적으로 상당한 할인 혜택을 제공합니다. 캐딜락이 브랜드 영향력에서 가장 큰 차이를 보이는 다른 옵션이 무엇인지 짐작할 수 있습니다. 이는 시장경제적 경쟁을 위한 객관적인 선택이기도 합니다.

2. 제너럴 모터스 그룹의 공통 전략은 첫째, '작은 것과 큰 것'의 차별화 전략이고, 둘째, 뷰익, 쉐보레, 그리고 캐딜락의 이러한 전략은 GM의 입증된 성공도 중국에서의 판매를 지원하는 기반이 됩니다.

3. 브랜드 영향력과 가치보존은 서로 보완적이어서 악순환에 빠지기 매우 쉽습니다. 쉽게 말하면 캐딜락뿐만 아니라 미국 전체의 가치보존율도 마찬가지입니다. 악순환은 캐딜락이 좋은 제품을 만들어도 소비자는 여전히 돈을 갖고 가격이 떨어지기를 기다린다는 사실을 의미합니다. 가격이 인하되지 않으면 판매량이 줄어들고, 가격이 인하되면 브랜드에 해가 되기 때문에 우선 가격을 인하하고 판매량을 늘리는 것이 최종적인 현실적 선택입니다.

일단 큰 할인이나 이익 같은 것이 시장에 관성을 형성하면 '아무것도 막을 수 없다'는 광고 슬로건을 바꿔 말하면 소비자들은 무의식적으로 '그럴 수 없다'고 생각할 것이다. 가격이 안정되지 않을 것이고 반년 안에 가격이 확실히 하락할 것이기 때문에 이는 실제로 미국과 한국 모델에게 가장 명백한 무기력한 선택입니다. 이와 관련하여 가장 "닭 도둑"은 Toyota입니다. 처음부터 지속되어 오늘날의 위치에 도달하기까지 수년 동안 지속되었습니다.

고급차는 아니고 그냥 고급 2차 브랜드일 뿐입니다. 개인적으로 메르세데스-벤츠는 고급차로 분류되지는 않지만 1급 고급차 브랜드라고 생각합니다. 무슨 일이야? 적어도 연소득이 500만 달러 이상이면 100만 달러가 넘는 자동차를 운전할 수 있으면 부유한 것으로 간주됩니다. 많은 메르세데스-벤츠 자동차의 가격이 30만~50만 위안 정도이므로 고급차로 간주되지 않습니다. 물론 캐딜락의 브랜드 가치는 미국 자동차 브랜드로서 상위권 차량은 아니기 때문에 괜찮다고 볼 수 밖에 없습니다. 이 브랜드 자동차의 특징은 감가상각률이 매우 높다는 것입니다.

캐딜락으로 치면 그야말로 2류 럭셔리 브랜드인데, 구성도 좋고, 가성비도 좋고, 솜씨나 파워, 소재면에서 나쁘지 않습니다. 가격으로 따지면 캐딜락은 그야말로 '단가인하 마니아'다. 2만~3만달러 인하도 별거 아니지만, 8만~9만달러 인하는 이례적이지 않은 특정 모델의 가격이 내려갔다고 한다. 100,000 이상? 가격 인하가 왜 이렇게 가혹한가? 우선, 캐딜락 브랜드는 중국에서 브랜드 영향력이 낮다. BBA에 비해 캐딜락은 이미 중국에 BBA가 고급차이고 그 제품이라고 무의식적으로 믿고 있었다. 포지셔닝도 계속해서 변경됩니다.

둘째, BBA 모델의 커버리지가 넓어 이제는 국내 브랜드도 고급차 분야에도 진출해 보급형부터 고급형 모델까지 모든 것을 망라해 소비자의 선택권이 넓어지고, 일류 BBA도 등장하고 있다. 명품 브랜드들도 가격을 인하하고 있다. 캐딜락은 2위 럭셔리카로서의 입지를 안정시키기 위해선 가격을 낮춰야 한다.

현재 고급차에 들어가는 캐딜락의 가격은 가격 인하의 왕이 아니다. 그러고 보니 메르세데스-벤츠, 아우디, BMW는 다 똑같습니다.

하지만 우리는 캐딜락의 가격 인하폭이 엄청나다는 선입견을 갖고 있다. 사실 아우디나 볼보와 비교해도 과언이 아니다.

이는 주로 atsl이 National Five 업그레이드 중에 많은 수의 창고를 정리했으며 고객을 유치하기 위한 일부 거짓 견적이 우리를 오해했기 때문입니다.

현재 캐딜락의 가격 인하 범위는 3~5이다. 가격 하락은 ABB와 비슷하다. 그리고 2019년 이후로는 비교적 안정적이었습니다. 현재 자동차 시장의 전염병 확산과 제한된 생산 능력을 고려하면 가격은 한동안 상당히 안정적일 것입니다.

고급차는 브랜드가 아니라 가격에 좌우된다

생산능력이 시장 수요보다 많으면 가격을 내려야 한다. 캐딜락은 중국 내 포지셔닝 공간을 잘못 계산했다. 고급차라고 착각해 필요 이상으로 공급했지만, 가격 인하로 인해 소비가 늘어나더라도 여전히 온라인에서 선전하는 사람들의 80%는 자동차 전문 중고차 딜러들이다. 사실 그의 판매량은 BBA의 절반에 불과하다...

캐딜락 럭셔리 브랜드지만 그 아래 럭셔리카는 거의 없을 것이다. 개인적으로 마세라티, 포르쉐, 페라리, 람보르기니, 벤틀리, 롤스로이스... 럭셔리카라고 생각합니다. bba는 럭셔리 브랜드로만 간주될 수 있고, 캐딜락은 일반적으로 2급 럭셔리 브랜드로 간주됩니다.

2급 고급차에 속하지만, 고속열차를 쫓는 영상이 인기를 끌면서 미국차의 경우는 솜씨가 좋지 않고 연비도 높은 편이다. 중국에서는 효과가 별로 좋지 않아 2선으로 판단됐다.