리틀베어 연료소비 전염병 여행 빅데이터

올해 전 세계적으로 코로나19가 확산되면서 사람들의 본래적인 삶의 리듬이 무너졌습니다. 중국은 전염병을 정면으로 시험한 최초의 국가이며, 우한은 인간과 바이러스의 전쟁의 최전선이 되었습니다.

지난 6개월 동안 14일 격리, 재택근무, 모임 줄이기, 체온 측정, 마스크 착용 등 우리 모두의 삶은 어느 정도 달라졌습니다. 방역은 무기력한 조치이면서도 꼭 필요한 조치이다.

오늘은 전염병 기간 동안 베어의 연료 소비 데이터를 활용하여 전염병이 상반기 사람들의 삶에 얼마나 영향을 미쳤는지 한 측면에서 분석합니다.

상반기 전국 평균 여행마일리지 통계

*색이 어두울수록 주행거리가 많고, 색이 연할수록 주행거리가 적습니다.

상반기 평균 여행마일리지가 가장 높은 지역과 가장 낮은 지역

지난해 같은 기간 평균 여행마일리지 변화 비교

* 올해는 색상이 밝을수록 마일리지 감소폭이 커지고, 연도가 짙을수록 마일리지 감소폭이 줄어듭니다(증가).

지난해 같은 기간 평균 주행거리가 가장 많이 감소한 지역을 비교

지난해 같은 기간 동안 평균 주행거리가 가장 많이 증가한 지역을 비교

*원인 분석: 전염병의 영향은 적습니다. 여행 방식이 대중교통에서 자가용으로 전환되었습니다.

우한시 여행 마일리지 통계

데이터 관점에서 볼 때 2017년부터 2019년까지 같은 기간 우한 여행 마일리지는 그 중 1월과 2월에 상대적으로 가깝습니다. 춘절 연휴로 인해 약간의 우여곡절이 있을 것입니다.

올해 우한은 1월 23일 봉쇄를 발표했고, 4월 8일 공식적으로 봉쇄를 해제해 2월과 3월을 76일 동안 유지했다. 지난 2개월 동안 우한의 여행 마일리지 데이터는 전년도 같은 기간에 비해 약 70% 감소했으며 올해도 예상된다.

이는 봉쇄 기간 동안 우한 주민들이 집에서 최대한 자가격리 원칙을 엄격히 준수하고 외출과 모임을 줄이며 코로나19 대응에 힘을 쏟고 있음을 보여준다. 감염병 유행. 동시에, 국가가 취한 조치가 실제로 전염병 퇴치를 위한 효과적인 해결책이라는 것이 측면에서 확인되었습니다.

4월 차단 해제를 시작으로 여행 마일리지 데이터가 점차 반등하기 시작했으며, 5월에는 기본적으로 예년 같은 기간으로 돌아갔고, 6월부터는 전년 같은 기간보다 소폭 상승했습니다. 지난 몇 년. 봉쇄가 해제된 후 우한 시민들의 생활은 빠르게 정상으로 돌아왔고 자가용 교통 활동도 기본적으로 회복된 것을 볼 수 있습니다.

상반기 기타 주요 도시 여행 마일리지 변화 통계

우한을 제외한 전국의 다른 지역도 실제로 우한과 비슷한 여행 행태 변화를 겪었다. 올해의 첫 6개월. 전체적으로 2월 여행마일리지는 지난해 같은 기간에 비해 가장 많이 감소했다. 이후 여러 지역이 조업과 생산을 재개하면서 여행마일리지 감소폭이 점차 줄어들었다.

6월 베이징에서 전염병이 재발해 여행 조건이 다시 영향을 받았다는 점은 주목할 만하다. 따라서 전염병과의 싸움은 아직 끝나지 않았으며, 질서있게 생활과 생산을 재개하면서도 모두가 경계심을 늦추지 말아야 합니다.

올해 2월과 3월에 전년도에 비해 얼마나 운전했는지도 확인할 수 있습니다. 최근 몇 달 동안 이전 수준으로 돌아왔나요? 토론을 위해 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.