약 50만 위안이면 어떤 오프로드 차량이 더 좋을까요?

권장되는 오프로드 차량으로는 랭글러, 수입 그랜드 체로키, 볼보 XC90, 수입 패트롤, 토요타 스피드마스터 플러스 등이 있습니다.

1. 랭글러

2.0TS하라 4도어 전기 컨버터블의 복합연비는 9L/100km 정도이다. 랭글러는 탄생 이후 전 세계 오프로드 매니아들의 궁극적인 열망으로 여겨져 왔습니다. 랭글러가 보유한 핵심 기술은 운전자가 트랜스퍼 케이스를 수동으로 켜고 끄는 방식으로 2륜 또는 4륜 구동 모드로 자유롭게 전환할 수 있는 락트랙(Rock-Trac) 파트타임 4륜 구동 시스템이다.

기계식 시스템은 항상 전자식 시스템보다 신뢰성이 높기 때문에 기계식 파트타임 4륜 구동 시스템은 열악한 도로 조건에서도 랭글러의 안정성과 조종성을 크게 향상시킵니다. Maigoo의 편집자는 이 랭글러가 약 50만 위안 상당의 오프로드 차량 중 가장 비용 효율적이라고 생각합니다.

2. 수입 그랜드 체로키

3.6L 엘리트 내비게이션 버전의 종합 연비는 약 10L/100km입니다. 세계 10대 엔진 성능 동력 기술과 결합된 신형 8단 자동변속기부터 온로드, 오프로드, 에너지 절약 등 다양한 드라이빙 요구를 충족시키는 업계 유일의 창조물까지.

올라운드 드라이빙의 즐거움을 진정으로 구현하는 7가지 드라이빙 모드부터 오늘날 한 차원 높은 산업 디자인을 선도하는 사람 중심의 인텔리전트 콕핏까지, 마이구 에디터들은 그랜드 체로키가 진정한 올라운드 주행이라고 믿습니다. 럭셔리 오프로드 SUV.

3. 볼보 XC90

T5 스마트 디럭스 에디션은 좌석이 5개이며 종합 연료 소비량은 약 7.9L/100km입니다. 볼보 XC90은 외관을 약간 업그레이드하고 실내에 새로운 기술을 추가한 것이 특징입니다. 동일한 엔진을 사용하며 이제 연비를 개선하기 위한 회생 제동 시스템이 포함되어 있습니다.

추가 안전 장비는 XC90의 중간 주기 갱신을 마무리하여 BMW X3 및 Mercedes-Benz GLC 클래스 세단과의 경쟁력을 유지할 수 있게 해줍니다. 또한, 오프로드 상황에서 발생하는 상황을 감지할 수 있는 '도로 이탈 방지' 시스템도 탑재해 기존 모델에 비해 오프로드 시 안전 성능이 대폭 향상됐다.

4. 수입 순찰

4.0L 플래그십 모델의 종합연비는 약 11.9L/100km이다. Nissan Patrol에게 오프로드와 정복은 일관된 동의어가 된 것 같습니다. 수입 패트롤은 길이가 5m가 넘고, 폭이 2m가 넘으며, 높이가 거의 2m에 달하는 하드코어 오프로드 차량으로 크기가 다른 모델보다 훨씬 크다.

실제 주행에서는 패트롤의 공차중량이 2.7톤이 넘지만 4.0LV6 엔진의 빠른 반응성과 부드러움이 장점이다. 가볍고 민첩하게 주행할 수 있으며 좋은 안정성을 유지할 수 있다. 차 안에서는 모든 소음이 상대적으로 적습니다.

5. 토요타 스피드마스터 플러스

4.0LTRDOffRoad. 토요타 스피드마스터는 픽업트럭을 기반으로 한 하드코어 오프로드 차량이다. 4.0LTRD 오프로드 버전에는 FJ 크루저와 마찬가지로 컨트롤 레버 전환을 사용하고 후방 차동 잠금 장치가 있는 파트타임 4륜 구동의 고급 버전이 장착되어 있습니다.

또한 각 바퀴가 지형에 독립적으로 반응할 수 있는 가변 동적 서스펜션 시스템이 있어 운전자가 저속 및 견인력과 언덕의 최적 조합을 결정할 수 있도록 지원합니다. 시동 보조 시스템 및 하강 보조 제어 시스템 등