154는 어떤 비행기인가요? 어디서 생산되나요?

Tu-154(Ту-154)는 구소련 투폴레프 설계국이 개발한 3개의 엔진을 갖춘 중거리 여객기이다. 당시 북대서양조약기구의 코드명은 'Careless'였다. 비슷한 모델로는 American Boeing 727과 British Trident 여객기가 있습니다.

Tu-154는 구소련의 Tu-104와 IL-18 여객기를 대체하기 위해 1966년에 설계되었습니다. 지상 활주 시험은 1968년 초 모스크바 근처의 Zhukovsky 공장에서 수행되었으며 첫 번째 시험 비행은 1968년 10월 14일에 이루어졌습니다. ***시험비행에 사용된 시제품과 사전제작 항공기는 6대가 있으며, 7대 항공기부터 구소련 민간항공국에 납품되었습니다. 1971년 소련의 민간 항공은 접수된 최초의 Tu-154를 예비 검증 비행과 승무원 훈련 비행에 사용했습니다. 1971년 5월에는 우편물 및 화물 운송이 시작되었고, 7월에는 모스크바와 트빌리시 간 노선의 여객 비행이 시작되었습니다. 1972년 2월 9일, 모스크바와 북코카서스의 미네랄니예 보디(Mineralnye Vody) 간 비행이 시작되었습니다. 같은 해 8월 1일, 러시아 항공 Tu-154M이 모스크바와 프라하 간 국제선 비행을 시작했습니다.

3개의 엔진과 "T"자형 꼬리를 갖춘 Tu-154의 꼬리 동체의 기본 레이아웃은 보잉 727과 유사합니다. Tu-154는 견고한 구조, 우수한 추력 대 중량 비율(추력 대 중량 비율), 우수한 이륙 성능을 갖추고 있으며 고르지 않은 활주로에서도 이륙이 가능합니다. 눈으로 덮이고 울퉁불퉁한 활주로에 착륙하는 것입니다. 보잉 여객기에 익숙한 승객들에게는 Tu-154의 객실이 상대적으로 좁아 보입니다. 이는 객실 내부가 타원형이고 천장이 일반적인 서양식 여객기보다 낮기 때문이다. Tu-154 기내 도어도 유사한 서양 항공기보다 작으며 머리 위 수하물 선반을 위한 공간도 매우 제한되어 있습니다.

2006년 생산 중단 현재 다양한 기종의 Tu-154가 935대가 생산됐다. 대부분은 구소련과 러시아 민간 항공에서 사용됩니다. 외국 사용자로는 불가리아, 헝가리, 루마니아, 쿠바, 폴란드, 북한, 시리아, 이란, 중국이 있습니다.