테슬라 배터리의 날

오랫동안 회자되었던 '테슬라 배터리 데이'가 반년 미뤄져 테슬라 주주총회가 끝난 뒤 베이징 시간으로 9월 23일 오전 4시 30분에 드디어 개최된다. .

주제는 '테슬라 배터리 데이'로, 이날 자사가 새롭게 개발한 배터리 제품이 가장 큰 하이라이트가 될 예정이다. 배터리 제품과 관련해 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 월요일 미국 증권조사국 대량생산에 따르면 테슬라의 '배터리 데이' 행사에서 발표할 신제품은 2022년까지 출시되지 않을 것이라고 밝혔다.

특정 제품을 이야기하지 말고, 앞으로의 생산 상황만 이야기하면 된다. 머스크는 과대광고의 달인이기도 하다. 그가 말하지 않더라도 시장은 언제나 어떤 단서를 찾을 수 있습니다.

최근 배터리 원자재 컨설팅 회사에 근무하는 사이먼 무어는 트위터에 “테슬라의 쿠키병(배터리)이 도착했다. 프리몬트에서 생산되는 새 배터리다. 배터리 데이 발표와 배터리의 새로운 생산 프로세스도 동시에 사이먼 무어는 이 배터리가 테슬라의 공장 중 하나인 오스틴 기가팩토리에서 생산돼 2019년 사이버트럭 픽업트럭과 세미트럭에 사용될 것이라는 추측도 내놨다. Model 3, Model Y 및 기타 모델도 마찬가지입니다.

사이먼 무어의 트윗은 '테슬라 배터리 데이'에서 어떤 제품이 공개될지 미리 답해주는 결정적 답변에 가깝다.

이르면 지난해 4월 머스크는 100만마일(약 161만㎞)까지 갈 수 있는 배터리 개발을 약속했다. 같은 해 9월, Tesla 배터리 전문가 Jeff Dahn 팀은 차세대 단결정 음극과 새로운 전해질을 사용한 차세대 리튬 이온 배터리를 테스트하고 있다고 언급한 논문을 발표했습니다. 단결정 음극을 사용하는 경우 배터리는 4,000사이클 후에 용량의 10%만 손실되며, 차량의 순항 범위는 배터리 수명 주기 동안 100만 마일을 초과합니다. 현재 기술 조건에서 배터리는 1,000사이클 후에 용량의 10%를 잃습니다.

Automobile Minsheng.com은 또한 위에서 언급한 배터리의 강화된 내구성과 크게 확장된 전체 주행 범위 외에도 Tesla가 이 새로운 배터리의 제조 비용을 US$100/kWh로 줄일 계획이라는 사실을 알게 되었습니다( 약 676위안/kWh), 이는 국내 가격이 1,100위안/kWh 이상인 것에 비해 엄청난 비용 우위를 가지고 있습니다.

마지막에 적음:

테슬라가 이렇게 한다면 우리는 신에너지 자동차 개발을 앞두고, 열심히 일하지 않는 자동차 회사들을 더욱 감동하게 될 것입니다. 정말 그들은 깜짝 놀라게 될 것이고, 힘과 능력을 갖춘 그 자동차 회사들은 그들을 위한 최고의 착륙 지점을 기다리고 있을 뿐입니다! ?

이 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.