아베는 미일 무역 협정을 체결하기 위해 얼마나 타협했습니까?

일-미 무역협정에서 미국은 일본에 서면 문서나 국제적 설명을 제공하지 않고 구두 약속만 했을 뿐이어서 일본은 미국에 제지당하는 불리한 입장에 놓이게 됐다. 향후 무역 상황에서 이번 무역협정에 대한 아베 정부의 타협은 전례가 없는 일이다.

미국과 일본은 미국에서 일본으로 수출되는 다수의 농산물에 대해 관세를 인하하는 한편, 일본은 미국으로부터 관세를 부과하지 않겠다는 구두 약속만 받은 뒤 4개월 만에 미니 무역 협정을 맺었다. 자동차세. 일본 언론의 계산에 따르면 무역량 기준으로 미국과 일본이 향후 각각 92%, 84% 정도 관세를 철폐할 것으로 예상되지만, 일본이 가장 우려하는 자동차 및 부품 관세에 대해서는 기한이 없다. 협약서에 이 내용이 언급돼 사실상 현안을 보류한 것으로 평가된다. 차이나비즈니스뉴스가 인터뷰한 전문가들과 전 일본 정부 관료들은 모두 미·일 양자협상의 최종 결과는 일본의 양보와 타협으로 끝날 것으로 보고 있으며, 여기에 관련된 것은 단지 경제·무역 요인만이 아니다.

일본 전 재무장관, 기획재정부 장관, 도요대 다케나카 헤이조 교수도 앞서 차이나비즈니스뉴스와의 인터뷰에서 일·미 간 일부 비경제적 요인으로 인해 협상 중입니다. 위치가 상대적으로 제한되어 있습니다. 이번 일미 무역협정에서 특히 주목할 점은 미국이 수입 자동차 및 부품에 대한 '232 조사' 보고서에서 수입 자동차 및 부품이 미국 국가 안보에 해를 끼칠 위험이 있다고 판단해 11월 14일 종료된다는 점이다. 하루의 다음 단계.

트럼프 행정부는 이 위협을 한 번도 철회한 적이 없습니다. 미국은 일미 무역협정 체결 이후 닛산 자동차 및 관련 부품에 대한 관세 부과에 대한 명확한 약속을 하지 않았다. 부분품. 오히려 미국은 원하는 것을 모두 얻었습니다.