레벨 간 대결에서 라비다와 펜티엄 B70이 정면으로 대결한다면 당신이라면 무엇을 선택하시겠습니까?

B클래스 자동차에 대해 많은 사람들의 첫인상은 '비싸다'이다.

현재 시중에 나와 있는 대부분의 B급 자동차의 시작 가격은 15만 위안 이상으로 일반 가족 사용자의 손이 닿지 않는 수준이다.

그러나 예외도 있는데, 펜티엄 B70도 그 중 하나다.

펜티엄 B70의 기준 가격은 105,900~144,900위안으로, 비교를 위해 폭스바겐의 A클래스 라비다의 기준 가격은 100,900~150,900위안으로 펜티엄 B70과 같은 가격대이다.

그러나 소비자들은 자동차를 구매할 때 차량의 클래스보다 가격에 더 많은 관심을 기울일 것이기 때문에 B급 자동차인 펜티엄 B70이 A급 가격에 팔릴 수 있을까? 자동차, 폭스바겐 라비다에 도전해볼까?

분위기는 젊고 스타일도 비교적 비슷하다

하나는 A급, 하나는 B급이지만 라비다와 펜티엄 B70은 많은 차이점이 있다 in style* 가장 흔한 것은 웅장한 스타일 외에도 상대적으로 젊은 색상을 가지고 있다는 것입니다. 별이 빛나는 하늘 스타일의 센터 그릴에는 폭스바겐 라비다의 젊음이 고스란히 담겨 있다.

이런 디자인은 기존 폭스바겐 연료전지차에서는 비교적 보기 드물어 밝은 느낌을 준다.

물론 2023년형 라비다의 일부 모델은 여전히 ​​전통적인 센터 그릴을 유지하고 있어 젊은층과 노년층 소비자에게 더 적합하다.

B클래스 차량답게 펜티엄 B70은 추진력이 강한 대형 폴리곤 그릴을 적용했다.

젊은 색상은 주로 'Ge' 모양의 헤드라이트와 패스트백 차체에서 비롯되어 분위기에 약간의 역동성을 더해줍니다.

B클래스 vs A클래스, 공간차이는 확연하다

펜티엄 B70과 폭스바겐 라비다의 가격이 비슷하다는 점은 어렵지 않게 찾아볼 수 있지만, 측면에서 보면 포지셔닝 측면에서는 전자가 후자보다 높다. 같은 수준에서 둘의 가장 직관적인 차이점은 내부 공간인데, 이는 펜티엄 B70의 핵심 셀링 포인트 중 하나이기도 하다.

구체적으로 라비다는 차체 길이가 4678mm, 휠 베이스가 2688mm로 전통적인 세단 형태를 채택해 공간 성능은 기본적으로 일반 가족의 데일리카 요구 사항을 충족할 수 있어 상당히 만족스럽다. 사용자는 뛰어나지도 뒤처지지도 않습니다.

펜티엄 B70의 차체 길이는 4810mm, 휠베이스는 2800mm에 달해 전체적으로 라비다보다 크며 뒷좌석 공간에서 확실한 장점을 갖고 있다.

라비다를 '충분하다'라고 표현한다면 펜티엄 B70의 공간은 넉넉하다고 표현할 수 있다.

인테리어는 나름의 특징이 있지만, 펜티엄 B70이 가성비가 더 좋다

인테리어 측면에서는 폭스바겐 라비다와 펜티엄 B70 모두 패밀리 스타일의 디자인을 채택하고 있으며, 각각 그 자신의 특성.

사실 어느 차가 더 좋다고 말하기는 어렵지만 펜티엄 B70의 구성 수준이 더 높다는 점은 자명하다.

기존 모델에 비해 현행 라비다는 플로팅 중앙 컨트롤 스크린을 적용해 실내에 큰 발전을 이루었고, 일부 고급 모델도 터치식 공조 컨트롤 패널을 사용하기도 한다. 더 세련되고 조작하기 쉽습니다.

객관적으로 보면 라비다는 인테리어의 세련미 측면에서는 아직 개선이 필요하지만, 적어도 주류 수준은 따라잡았다.

비교하면 펜티엄 B70은 더 강력한 기술 감각을 가지고 있으며 더 강력한 기능과 더 나은 디스플레이 효과를 갖춘 일체형 중앙 제어 화면을 갖추고 있습니다.

또한 이 차량은 관통형 에어컨 송풍구와 바닥이 플랫한 스티어링 휠을 적용해 더욱 젊어 보입니다.

국내 자동차 시장에서는 합작 모델이 많아 '낮은 구성, 높은 가격'을 내세우고 있는데, 폭스바겐 라비다도 예외는 아니다.

이 차량에는 액티브 브레이크가 기본 사양으로 적용됐으며, 키리스 시동, 가죽 시트, 음성인식 제어 시스템, 4G 네트워크, OTA 업그레이드, 뒷좌석 공기 배출구, 차량 내 PM2.5 필터도 갖췄다. 장치 및 기타 구성.

그러나 주의 깊게 연구해 보면 이러한 구성 중 많은 부분이 고급 모델에만 나타나며, 결과적으로 오랫동안 인기를 끌었던 일반적으로 사용되는 구성에 대해 소비자는 상대적으로 높은 가격을 지불해야 한다는 사실을 알게 됩니다.

펜티엄 B70은 이 문제가 없다. 이 차는 가격이 121,900위안인 중형 모델에서 L2 수준의 지능형 주행을 달성할 수 있으며 차선 이탈 경고, 차선 유지, 능동 제동, 등의 보조 기능을 지원합니다. 360도 파노라마 이미지, 키리스 시동, 열선 백미러, 뒷좌석 공기 배출구, 자동 에어컨이 모두 표준 장비됩니다.

최저가 모델을 제외한 다른 모든 펜티엄 B70 모델은 키리스 엔트리, 시트 난방 및 기타 기능을 제공하므로 비용 대비 성능면에서 확실한 이점이 있습니다.

전력 격차는 확연하고, 장점은 펜티엄 B70에 있다

국산차의 단점이었던 전력 성능이 최근 들어 눈에 띄게 좋아졌다.

객관적으로 보면 폭스바겐 라비다의 전력 성능은 나쁘지 않지만, 비교해 보면 여전히 펜티엄 B70에 조금 뒤처져 있는 것으로 나타난다.

출력 구성 측면에서 볼 때 폭스바겐 라비다는 1.5L 셀프 프라이밍, 1.2T, 1.4T 세 가지 엔진을 탑재하고 있으며, 1.5L 셀프 프라이밍 엔진은 6AT 기어박스와 매칭되며, 최대 출력 83kW, 최대 토크 145N·m, 1.2T 엔진은 최대 출력 85kW, 최대 토크 200N·m, 1.4T 엔진은 최대 출력 110kW, 최대 토크 250N을 발휘한다. ·중.

이 차는 다양한 파워와 강한 선택성을 갖고 있으나 객관적인 관점에서 보면 파워 성능이 강하지 않으며, 1.2T, 1.4T 모델에는 7단 건식 듀얼 클러치가 탑재되며, 95호 휘발유를 추가로 사용해야 하는 이 제품은 소비자들에게 별로 인기가 없습니다.

반면 펜티엄 B70은 1.5T와 2.0T 두 가지 엔진을 제공한다. 전자는 최대 출력 124kW, 최대 토크 7단 습식 듀얼 클러치 기어박스와 조화를 이룬다. 258N·m; 후자는 6AT 기어박스와 일치하며 최대 출력은 165kW이고 최대 토크는 340N·m입니다.

폭스바겐 라비다와 비교하면 이 차는 출력 면에서 분명한 장점이 있다.

어떤 차가 더 경쟁력이 있나요?

폭스바겐<

이 글은 자동차를 가지고 노는 이체하오 작가의 글입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 글쓴이에게 문의하시기 바랍니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다