자동차 윤활유 유통업체의 원리와 기능

자동차 윤활유 분배기의 원리와 기능 자동차로서 윤활을 위해 윤활유가 필요한 내부 부품은 많습니다. 그렇다면 윤활유는 어떻게 부품에 전달됩니까? 사용 오일 분배기를 분배용으로 사용하는데 일반 오일 회로에는 윤활유가 장착되어 있고 윤활유 분배기는 루브리케이터에 설치되어 있으며 루브리케이터는 일반적으로 오일 배출구가 하나뿐이므로 윤활유는 에서 배출될 수만 있습니다. 오일 분배기를 통해 오일 배출구를 정량적으로 분배하여 다양한 부품을 윤활합니다. 작동 원리는 윤활 시스템이 가압되면 오일이 분배기에 저장되지만 시스템이 감압되면 스프링 힘이 주로 ECU 제어에 의해 감지 및 감지되는 분배기에 오일을 분배한다는 것입니다. , ECU가 구성 요소에 윤활유가 부족하다는 것을 감지하면 적시에 이를 처리합니다.

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윤활유 선택은 장시간 또는 단기간 작업 여부에 관계없이 주변 환경, 온도, 습도, 먼지 및 작동 요구 사항에 따라 다릅니다. 또는 간헐적으로 작동하는 시스템입니다. 일반적인 종류의 윤활유에는 나트륨 기반, 리튬 기반 및 칼슘 기반이 포함됩니다. 특수하고 값비싼 윤활유에는 뛰어난 고온 및 저온 저항성을 갖는 Great Wall과 같은 대형 브랜드가 포함됩니다. 기어박스인 경우 기어의 회전속도와 부하율을 기준으로 선택해야 합니다. 일반적으로 기어에 비해 오일 레벨의 높이가 너무 커야 합니다.

프로그레시브 분배기의 기본 작동 원리는 유압 프로그레시브 동작을 사용하는 것입니다. 소위 프로그레시브 유형은 이전 작동 플런저 쌍의 주기적 작동 직후에 분배기의 각 작동 플런저 쌍이 자체 플런저 스트로크를 완료하고 일정량의 윤활유를 윤활 시스템에 전달하는 것을 의미합니다. 압력을 받는 윤활유가 분배기에 공급되는 한 작동 피스톤 쌍은 점진적인 방식으로 작동하고 일정한 변위로 오일로 채워집니다. 그러나 압력 윤활유 공급이 중단되면 분배기의 작동 플런저도 움직이지 않습니다. 압력을 받는 윤활유가 다시 흐르기 시작하면 분배기의 작동 플런저가 동일한 지점에서 오일 충전 주기를 다시 시작합니다. 프로그레시브 분배기는 통합형과 칩형의 두 가지 유형으로 구분됩니다. 일체형 분배기는 구조가 콤팩트하고 설치가 쉬운 전체 밸브 본체입니다. 그러나 밸브 본체는 일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어지며 나사산 포트가 쉽게 손상됩니다. 또한 작동 플런저와 밸브 본체 사이의 간격이 더 커집니다. 비정상적인 고압으로 인해 누출이 발생하면 진행 동작이 잘못 계속되고 통합 분배기가 구멍당 동일한 변위를 가지므로 사출 성형기의 다양한 오일 요구 사항에 적응하기 어렵습니다. 칩형 또는 복합형 분배기는 여러 개의 분배 블록으로 구성됩니다. 분배 블록 변위는 다양한 요구 사항에 따라 일치할 수 있으며, 크기가 크고 부피가 크다는 단점이 있습니다. 분배 블록 사이에 틈이 있으면 접합 표면에서 필연적으로 누출이 발생합니다. 자동차 윤활유 유통업체의 원리와 기능 @2019