N-1 발사체 개발과정

N1의 높이는 105미터(345피트)로 높이, 질량, 탑재량 면에서 세계 최대의 Saturn V에 이어 두 번째입니다. N1-L3 계획은 5단계의 추진을 사용합니다. 처음 3단계는 우주선을 지구 궤도로 보내고 나머지 2단계는 지구-달 추진에 사용됩니다. 연료를 가득 채우고 적재한 N1-L3의 무게는 2,788톤(610만 파운드)입니다. 하부 3단은 잘린 원뿔 모양으로 되어 있으며, 가장 낮은 부분의 직경은 약 10미터입니다. 이는 로켓 본체의 연료 탱크 모양에 의해 제한됩니다. 상부에는 더 작은 구형 등유 탱크가 있습니다. 더 큰 액체 산소 탱크가 하부에 있습니다. 윗부분은 직경 4.4m의 원통형이다.

1단 A 구간은 30개의 NK-15 엔진으로 구동되며, 엔진은 외부 링에 24개, 내부 링에 6개로 배치된다. 이들 엔진은 단계적 연소 사이클의 선례입니다. 제어 시스템은 엔진의 차동 스로틀링을 기반으로 하며 외부 링은 피치와 편향을 처리하고 6개는 프레임 내에 장착되어 롤링을 처리합니다. A 섹션에는 4개의 그리드 날개도 장착되어 있습니다. 이 균형 장치는 나중에 소련 공대공 미사일 설계에 사용되었습니다. A 섹션의 총 추력은 4,620톤(1천만 파운드)으로 새턴 V의 3,469톤(765만 파운드)을 훨씬 초과합니다.

2단 B섹션은 8개의 NK-15V 엔진으로 구동되며 역시 링 형태로 배열된다. NK-15V와 NK-15의 차이점은 종 모양의 와류 챔버와 고고도 엔진 성능입니다. 상부 스테이지의 V 섹션에는 직사각형 모양으로 배열된 4개의 소형 NK-21 엔진이 장착되어 있습니다.

N1의 개발 과정에서 다양한 엔진 개선 방안이 계속해서 나왔다. 1단 NK-15는 NK-33으로 개량되었고, 2단 엔진은 NK-43으로 개량되었으며, 그 다음 3단은 NK-31이 사용되었다. 달 착륙 프로그램, 이것은 개선된 버전 중 어느 것도 비행한 적이 없습니다.

새턴 V에 비해 N1은 추력이 더 크지만 지구 저궤도로 보낼 수 있는 물체의 양은 95톤에 불과한 반면, 새턴 V는 130톤의 물체를 운반할 수 있다. N1 화살은 모두 등유를 연료로 사용하는데, 미국이 일찍부터 수소-산소 연료에 대한 연구를 시작했기 때문에 새턴 V는 설계에 비교적 성숙한 수소-산소 엔진을 사용해 더 높은 효율을 달성했기 때문이다.