미국이 화웨이에 칩 공급을 재개할 것인가? 화웨이는 미국의 '좋은 의도'를 거부했습니다.

화웨이는 세계에서 가장 앞선 5G 네트워크 통신 제공업체일 뿐만 아니라 세계 최대의 휴대폰 제조 공장이기도 하다. 네트워크 통신 분야에서의 뛰어난 리더십에 더해 휴대폰 사업에서도 애플과 경쟁할 수 있다. 그러나 미국이 칩을 과도하게 통제한 이후 화웨이 칩은 공급 부족에 시달렸다. 칩 연구개발 기술을 보유하고 있지만 이를 양산할 파운드리 업체가 없어 휴대폰 사업 발전이 매우 어려워졌다. . 원래 화웨이가 영광을 되찾으려면 리소그래피 기계가 완성될 때까지 기다려야 한다고 생각했는데, 미국이 점차 화웨이에 칩 공급을 재개하고 있다는 것을 누가 알았겠습니까?

화웨이는 세계 최대 휴대폰 사업 공장으로서 매년 고급형부터 저가형까지 수억 대의 휴대폰을 생산하고 있고, 필요한 칩 수도 동일하다는 사실을 아셔야 합니다. 화웨이는 DMI 기업으로서 칩 기술과 휴대폰 기술을 모두 독자적으로 개발하고 있다. 포토리소그래피 장비가 없기 때문에 화웨이는 자체 칩 수요를 충족하기 위해 TSMC 등 파운드리 업체와만 협력할 수 있다. 화웨이와 협력하면 더 많은 돈을 벌 수 있을 뿐만 아니라 화웨이가 제공하는 개발 자금을 얻을 수 있는 기회도 있습니다. 화웨이와 협력하고 싶지 않은 사람이 어디 있겠습니까?

과거에는 모든 파운드리들이 화웨이와 협력하기 위해 경쟁했지만, 이제는 모든 파운드리들이 감히 화웨이와 협력하지 못한다. 우리가 화웨이의 새로운 돌파구를 기대하는 만큼, 미국은 화웨이 칩에 대한 규제를 점차 완화해 왔고, 퀄컴은 화웨이 칩을 공급하는 최초의 제조업체가 되었습니다. 초기에는 미국의 칩에 대한 과도한 통제가 주요 파운드리들 사이에 불만을 불러일으켰습니다. 마치 사람을 잘라서 돈을 버는 것과 같다는 것을 알아야 합니다(답변). 미국이 메이저의 엄청난 압력을 견디지 못하는 것일 수도 있습니다. 파운드리와 미국은 점차적으로 제한을 완화했습니다.

휴대폰 칩 외에도 미국 자동차 칩도 화웨이에 공급을 재개했다. 그렇죠, 자동차 분야죠. 예상하지 못하셨나요? 휴대폰, 칩, 5G 및 기타 분야 외에도 화웨이는 자동차 분야에서도 상당한 성과를 거두었습니다. 화웨이는 최근 스마트카에 큰 관심을 갖고 있으며, 2021년에는 연구개발 자금에 최대 10억 달러를 투자할 계획인 것으로 알려졌다. 화웨이 컨슈머 BG의 현 CEO 유청동(Yu Chengdong)을 총괄 책임자로 보내기도 했다. 스마트카 사업부는 화웨이가 스마트카 분야에 중요성을 부여하고 있음을 알 수 있다.

그러나 화웨이의 연구는 연구이기 때문에 화웨이는 단지 스마트카 분야에서 물을 시험하고 있을지도 모르지만 휴대폰과 같은 대규모 제조 공장에서 스마트카 사업을 전개하지도 않고, 그렇지도 않다. 스마트 자동차 시장에 진입하는 화웨이의 접근 방식은 독특합니다. 스마트 자동차 솔루션의 설계와 연구 개발에만 참여합니다. 그러나 다른 사람의 연구개발에 참여하려면 어떤 부품이나 자동차 칩이든지 먼저 본인이 직접 시도해 봐야 한다. 아니, 이제 미국이 화웨이에 자동차 칩 공급을 완화했는데, 기회가 있을까?

우리가 보기에는 기회지만, 창업자 런정페이(Ren Zhengfei)가 보기에는 암이다. 이번에 미국은 칩을 사용하여 '고착'하려고 합니다. 아마도 5G 분야에서 화웨이의 강점으로 인해 미국은 더 이상 화웨이의 존재를 경멸할 수 없게 되었기 때문에 화웨이가 차지할 수 있도록 의도적으로 자동차 칩 공급을 완화했습니다. 스마트카와 관련해 미국은 화웨이가 스마트카 시장 공략을 가속화하기 위해 반드시 미국산 자동차 칩을 수입하는 방식을 채택할 것이라고 믿고 있다. 그러나 이번에는 미국의 예측이 성공하지 못했다. 미국의 '좋은 의도'를 행동으로 단호히 거부했습니다.

화웨이는 미국의 이런 작전을 보고 무관심한 대신, 자동차 회사들이 더 나은 자동차를 만들 수 있도록 스마트 자동차 부품 공급업체가 되는 것이 목표라고 직설적으로 밝혔다. 즉, 화웨이의 목표는 공급업체가 되어 주도권을 쥐고 다른 요인의 영향을 받지 않는 위치에 있는 것입니다.

이번에는 화웨이가 정말 힘들다고 말씀드리고 싶습니다. 미국과 협력하면 기업의 자격도 향상될 수 있을 뿐만 아니라, 운이 좋으면 성과도 크게 향상될 수 있다는 점을 알아야 합니다. 자동차 칩을 구할 수 없었지만 화웨이는 이를 직접 거부했습니다. 중국 기술의 선두주자로서 이런 일을 주도적으로 해낼 수 있다는 것은 다른 국내 기술기업들의 롤모델이라 할 수 있다. 다른 기업들이 돈 벌 수 있을까만 고민하는 데 비해 화웨이는 이미 국가 기술을 생각하고 있다. 화웨이의 힘이 있다면 자동차 분야에서도 빛을 발할 수 있을 것이라고 믿습니다.