자동차가 햇빛에 노출되면 자동차의 온도가 가장 낮은 부분은 어디인가요?

우리나라의 기후는 사계절이 뚜렷한데, 특히 여름이 그렇습니다! 이 더운 날씨에 비가 내리지 않으면 정오의 태양이 너무 뜨거워서 사람들이 열사병에 걸릴 수도 있습니다. 이때 차를 야외에 주차하면 탑승할 때 차 안의 열기가 장난이 아니고 무섭습니다. 자동차를 그늘에 주차하면 자동차의 부품이 자동차의 부품과 달라집니다. 자동차의 차이는 얼마나 됩니까?

현재 일본자동차연맹(JAF)이 이런 테스트를 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 제공된 사진에 따르면, 화창한 날과 주차장에 각각 두 대의 동일한 혼다 핏이 주차되어 있는 모습이 보였다. '온도는 32~33도 정도'로 대낮에 60분간 햇빛에 노출시켜 두 차량 내부의 온도 차이를 비교 테스트했다. 60분 동안 햇빛에 노출된 결과, 카포트에 있는 핏의 내부 온도는 36도, 실외에 주차된 핏의 온도는 43도에 달했고, 앞 유리 온도는 전자가 40.9도에 달했다. 도, 후자는 45도였습니다.

차에 탑승할 때 만지는 핸들의 온도도 온도차가 꽤 컸는데, 카포트에 있는 핏 핸들은 42.7도까지 측정됐다. 그렇다고 낮지는 않습니다. 하지만 햇빛에 노출된 핏 핸들은 58.2도까지 올라 매우 더웠을 것입니다. 계기판 문제도 문제가 적지 않습니다. 카포트 내부 핏 온도는 46.8도, 65.7도까지 올라갑니다. 사람들은 놀라고, 카포트에 있는 핏 계기판과의 격차는 더욱 심각하다. 안전벨트의 금속핀도 햇빛에 노출되었을 때 각각 39.8도와 47도입니다. 따로 설명하지 않아도 햇빛에 노출되었을 때의 온도가 어느 것인지 아실 겁니다!

또한, 카포트에 주차된 타이어의 온도도 달랐습니다. 야외에서 60분 동안 햇빛에 노출된 타이어는 최고 47도까지 측정된 반면, 카포트에 주차된 타이어는 온도만 높았습니다. 27도, 20도 차이가 이렇게나 높으니 타이어 터질 위험도 높지만 그렇게 쉽게 터져서는 안 됩니다. 그렇지 않으면 우리나라에서는 타이어 터진 사람에게 알릴 겁니다...