대류탑에 대한 나의 사랑, 진심을 담은 작문

자연을 존중하고 그 법칙을 숙지하세요

——재난 후 정보 흐름 및 물류 관찰

치산

2008년은 운명처럼 보입니다. 다사다난한 해. 연초에 내린 폭설의 추위는 아직 사람들의 마음에서 완전히 제거되지 않았으며, 규모 5.12 원촨 규모 8의 지진은 다시 한 번 사람들을 서늘하게 만들었습니다. 재난으로 인한 부정적인 영향과 손실에 대해서는 많은 논의가 있어왔지만 여기서는 자세히 설명할 생각이 없습니다. 그러나 눈보라 이후 생존의 필요성을 고려하여 저자는 바오터우-마오 고속도로의 최북단에 위치한 중국 북부의 바오터우, 동성(오르도스), 선무, 우하이, 위양 및 기타 중요한 석탄 자원 기지를 여행했습니다. 5.12 지진 발생 3일째, 저자는 석탄 대형 트럭을 타고 산동을 출발해 일동(일조-동명), 일남(일조-남양), 연화(연운항-오르고스), 바오마오(바오터우-마오밍)를 거쳐갔다. 산시성(陝西省)과 내몽골(내몽골)의 대규모 탄전을 관통하는 고속도로. 재난 이후의 정보 흐름과 물류 급증의 현황을 바로 알게 되었고, 관찰하고 고민한 끝에 이 글의 초안을 작성하게 되었습니다.

1. 남부의 폭설로 인해 생산지와 시장 간 효과적인 양방향 석탄 정보 전달이 가능해졌습니다

이주노동자로서 생존을 위해 2월 2008년 2월 23일, 저자는 석탄 시장 상황과 운송 상황을 파악하기 위해 바오터우(Baotou)와 동성(Dongsheng) 탄전으로 출발했습니다.

바오터우에 도착하고 나서 진짜 석탄의 원산지가 동성에 있다는 걸 알게 됐어요. 저자는 즉시 Dongsheng으로 달려가 생산 능력이 뛰어난 내몽고 Yitai 그룹 소속 탄광을 방문했습니다. 또한 Fugu Dachanghan과 같은 상대적으로 탄광이 밀집된 지역과 Dongsheng에서 Shenmu까지 (Wuhai 및 Dianta 포함); Daliuta), Jungar Banner의 일부 석탄 생산 집중 지역, 마지막으로 Yuyang(Yulin 근처)의 일부 석탄 기업. 이들 석탄 생산 지역을 20일 넘게 여행한 후에 나는 이 지역의 석탄이 발전에 적합하다는 것을 알게 되었습니다. 남부 지역의 눈재해 생산 기업을 지원하기 위해 일부 대형 탄광에서는 지난 몇 년 동안 춘절 연휴에 휴가를 가지지 않았습니다. 남부의 재해 피해 지역을 지원하기 위해 석탄 생산에 최선을 다하십시오. 동시에 관련 산업 협회 및 기타 정보 교환 플랫폼도 이 기회를 이용해 자원 정보를 널리 홍보한다는 사실도 알게 되었습니다. 탄전에 대한 기본 정보를 전달하고 전파할 수 있도록 허용합니다. 이를 통해 지역 내 석탄의 인기가 높아지고, 지역 내 석탄의 품질 이미지가 확립되었으며, 지역 내 석탄 판매 시장이 확대되었습니다.

2. 원촨대지진 이후 교통정보, 물류정보가 가장 직접적이고 효과적으로 전파됐다

위의 경험으로 볼 때 저자가 근무하는 회사는 긴밀하다. 지역 석탄생산업체와 장기적인 파트너십을 구축합니다. 이주노동자로서 석탄 산지로 트럭을 몰고 석탄을 운반하는 것이 그의 일상이 됐다.

5월 12일 원촨 대지진이 발생한 지 사흘째(즉, 5월 15일), 글쓴이는 곧바로 둥성선목 탄전으로 여행을 떠났다. 가는 길에는 구호품을 운반하는 차량이 끝없이 늘어서 있었습니다. 상하이, 장쑤성, 저장성, 허베이성, 안후이성, 베이징의 이 고속도로에서는 보기 힘든 대형 트럭들이 모두 이 고속도로에 등장합니다. 내몽골, 산시(陝西), 산시(山西), 허난(河南), 후베이(湖北), 산둥(山둥) 등 일부 흔치 않은 도시의 차량도 이 고속도로에 등장한다.

아마도 그것은 수천 마일에 달하는 평평한 고속도로의 매력일 수도 있고, 어쩌면 중국의 대형 트럭 생산 능력이 향상되었다는 사실 때문일 수도 있습니다. 일반 통행료에 추가됩니다. 어쨌든 가장 의미 있는 결과는 재난 구호물자를 실은 일부 차량이 돌아오는 길에 물품을 싣고 갔다는 점이다. 더욱이 이번 여행을 통해 많은 차량들이 이를 배우고 익숙해졌으며, 이 고속도로는 이들의 미래 교통노선의 첫 번째 선택이 될 수도 있습니다. 또한 직접 경험한 분들의 입소문과 뉴스 및 여론정보의 확산으로 인해 운수업에 종사하고 있거나 운수업 진출을 준비하고 있는 오너들 역시 이 고속도로와 석탄운송사업에 대해 낙관하고 있는 경우가 많습니다. .

분명한 결과는 이 고속도로의 교통량이 짧은 시간 안에 놀랄 만큼 빠르게 증가했다는 것입니다. 물론 이 고속도로를 이용하는 모든 차량이 석탄을 끌어오는 것은 아니지만, 석탄을 끌어당기는 차량의 상당 부분이 Sanmenxia, ​​Shaanxian, Lingbao에서 Henan의 Yulin, Shenmu 및 Dongsheng까지 이 고속도로에 있습니다.

3. 정보 확산의 직접적인 결과는 이 고속도로의 최신 대형 트럭 증가이며, 해당 지역의 석탄 판매량이 크게 증가했으며 가격도 계속 상승했습니다.

(이 단락을 설명하기 전에 저자는 이 고속도로가 처음 개통되었을 때 차량이 거의 없었으며 2007년에 차량 수가 천천히 증가했다는 점을 특별히 언급합니다. 2008년에는 차량대수가 톤당 200위안 수준으로 지금보다 훨씬 적었다.

)

작가가 이 고속도로를 여행하면서 지난 20일 동안 석탄과 기타 물품을 운반하는 운송 차량의 수가 날로 증가하고 있음을 발견했습니다. 그리고 새로운 자동차도 많이 있습니다. 이러한 대형 트럭 중에서 China National Heavy Duty Truck, Shaanxi Heavy Duty Truck, Jiefang, Dongfeng, Foton Auman, Northern Benz, JAC, Hongyan 및 심지어 Volvo까지 모두 이 고속도로에 새로운 대형 트럭이 전시되어 있습니다. 짧은 시간 안에 수많은 브랜드와 수많은 대형 트럭이 고속도로에 갑자기 모여들었습니다. 고속도로를 여행해 본 적은 있지만 이런 광경은 처음 봤습니다. 저자는 중국 남부의 눈 재해 이후 급격한 정보 흐름과 지진 이후 차량 흐름 및 물류의 흐름을 제외하면 이러한 현상에 대한 설득력 있고 충분한 이유가 없다고 생각합니다.

석탄을 끌어오는 차량은 많아졌지만 탄광은 단시간에 건설할 수 없습니다. 피할 수 없는 결과는 가격 상승이다. 2008년 3월 이후 이곳의 석탄 가격은 5일 만에 소폭 상승한 것에서 10일 만에 장기 상승으로 올랐으며, 그 증가율은 작은 것부터 큰 것까지 다양합니다. 약 3개월 만에 톤당 석탄의 장기 최고 가격은 300위안까지 올랐다(즉, 춘절 이후 톤당 약 200위안에서 현재 톤당 약 500위안으로 올랐다). 저자는 이러한 드문 가격 인상 현상이 현재 전국의 구조적인 가격 상승에만 기인한 것이 아니라고 생각한다. 이로 인해 이 지역의 석탄자원이 크게 감소되었으며, 이러한 장점과 운송여건이 단기간에 입증되었으며, 서부지역 발전에 매우 유익한 경제발전 상황이 나타났습니다.

4. 석탄자원 관리와 운송 관리 모두 뒤쳐지고 부족함을 보인다. 관리가 강화되지 않으면 막대한 국가 재산 손실이 발생할 것이다.

관련 정보에 따르면: 성심무(Shengshenmu) 석탄전은 세계 6대 탄전 중 하나이며 세계에서 세 번째로 큰 석탄 매장량을 보유하고 있습니다. 그러나 이 극도로 광대한 지역에서는 일부 석탄이 국유이거나 집단 소유이지만. 하지만 대부분의 탄광은 민간사업자가 운영하고 있으며, 그 수익은 민간사업자의 주머니로 들어가고 있습니다. 따라서 석탄자원 관리가 최우선 과제가 되었습니다. 이전에는 일부 관리 기관, 시스템, 인력 및 관리 조치가 있었고 특정 효과적인 관리 작업이 수행되었습니다. 하지만 중국의 전반적인 상황 때문인지, 블랙홀은 작가의 이해 범위를 넘어서서 더 이상 말하기가 불편합니다. 그러나 명백한 허점과 결점은 엄청납니다.

석탄이 판매되는 지역을 살펴보면 내몽고와 산시성 석탄은 현지와 산시성에서만 판매가 허용되는 것으로 보인다. 따라서 컴퓨터로 인쇄된 일부 수출 석탄 인지(검사관의 검사를 위해 해당 지역의 석탄 수출에 대한 서면 증서)가 대부분 산시성으로 판매됩니다. 그러나 실제로는 산시성(Shanxi) 외곽의 광대한 지역에 판매되었습니다. 이는 국가의 거시경영에 잘못된 정보를 가져올 수 있으며, 그 결과는 상상할 수 있습니다.

석탄 판매 가격의 관점에서, 석탄 기업이 각종 국세와 수수료를 납부하는 중요한 방법은 판매량이나 판매량에 따라 결정되어야 한다고 저자는 믿는다. 하지만 여기 있는 모든 석탄 티켓의 석탄 가격은 거짓입니다. 즉, 석탄의 판매단가가 톤당 300위안, 400위안, 500위안, 550위안인 경우, 석탄 출국권에 표시되는 가격과 실제 거래가격 사이에는 큰 차이가 발생한다. 실제 거래 가격이 톤당 약 400위안인 경우 석탄 인지 가격은 톤당 165위안이고, 실제 거래 가격이 500위안을 초과하는 경우 석탄 인지 가격은 톤당 300위안입니다. 저자는 이 지역의 총 석탄 생산량을 알 길이 없지만, 총 생산량과 이 차이로 인한 탈세 세금 및 수수료를 곱하면 세계를 놀라게 할 천문학적 수치임에 틀림없다. 중요한 국가 자원을 추출하는 과정에서 국민 소득이 이렇게 막대하게 손실되고 있는데, 현재 국가의 일부 주요 부서에서는 이 사실을 제대로 이해하지 못할 것 같습니다.

석탄판매 관리에 대해 이야기하고, 고속도로 교통관리와 교통경찰 관리에 대해 이야기해보자. 고속도로에서는 교통경찰과 교통경찰이 별도의 식사를 하는 것이 현행 관리체계다. 따라서 고속도로 통행료 징수 외에도 교통 경찰은 확실히 수익의 일부를 원합니다. 하지만 이 고속도로에서 교통경찰의 행동은 정말 국가적으로 당혹스럽습니다. 무작위 벌금은 말할 것도 없고, 벌금만 부과되고 서비스는 제공되지 않습니다. 더 중요한 것은 노골적인 불법 자금 수집입니다(실제로 불법 자금 수집은 현재 여러 곳에서 교통경찰이 자행하고 있는 추악한 현상입니다).

교통량의 경우 단기간에 차량이 급격히 증가하기 때문이다. 첫째, 산시(陝西) 고속도로 서부 연장 구간의 진쑤오관(즈팡 휴게소 근처) 등의 도로는 거의 매일 정체됐다. 정저우 구간의 도로 공사에 걸린 시간은 6시간에 불과했다. 경주. 춘절 이후 도로가 건설된 요즘은 도로가 건설될수록 길이가 점점 길어지고 도로 막힘 현상이 자주 발생합니다. 이 도로 구간이 언제 완성될지는 잘 모르겠습니다.

먼 곳에 있는 유료소는 말할 것도 없고, 2008년 6월 22일 저녁, 허난-산시성 퉁관 유료소에서 출발까지 약 40km에 걸쳐 교통 정체가 발생했습니다. 화산 서비스 지역.

23일 12시까지 교통체증이 여전했다. 차량 대기 시간은 최대 5~6시간 또는 그 이상입니다. 이 기간 동안 퉁관에서는 결제를 위해 2~3시간을 기다리는 것이 일반적입니다. 2008년 6월 23일 저녁, 허난성 란카오와 산둥성 허쩌에 위치한 루위(Luyu) 요금소 역시 100여 대에 가까운 차량으로 혼잡했습니다. 통행료 창구를 일시적으로 조정하고 효과적인 조치를 취했지만, 교통 체증은 여전히 ​​존재합니다.

이 시점에서 저자는 눈재난, 지진, 홍수, 가뭄 등 모두 인류의 천적이라고 강조한다. 저자는 대부분의 동포들처럼 이런 자연재해가 일어나는 것을 결코 원하지 않습니다. 그러나 불가항력이 자연적으로 발생하는 경우 인간은 아마도 상황을 이용하고 자연의 법칙을 존중하며 자연재해 발생 후 자연재해의 특성을 올바르게 파악하고 자연재해의 법칙을 숙지해야 할 것입니다. 자연재해로 인한 손실을 최소화하면서 인류가 활용할 수 있는 자연재해 이후 발생하는 귀중한 경험과 2차 자원을 최대한 활용하여 인류에게 도움이 되는 자연법칙, 경제법칙, 사회법칙을 파악하고 이를 과학적으로 적용해야 한다. 경제발전에 이바지하고 조화로운 사회를 건설하기 위한 법률입니다. 내 글이 이 역할을 할 수 있다면, 그 노력은 그만한 가치가 있을 것입니다.

화목한 사회 만들기 에세이 : 나는 조화를 사랑한다 (2008-10-23 16:43:49) 태그 : 조화로운 사회 만들기에 대한 할아버지의 에세이, 무엇이 잘못됐는지 캠퍼스 분류 : 우수 에세이

우리는 지난 학기에 "낚시의 깨달음"이라는 기사를 공부했습니다. 아버지는 "도덕은 옳고 그름에 대한 단순한 질문일 뿐이지만, 조화도 마찬가지입니다."라고 말씀하셨습니다. . 문제는 어려운 것 같습니다. 저는 사회적 조화가 우리 각자에게 중요하다고 생각합니다. 세상에 조화로운 스타일이 없다면 우리의 일상은 매우 시끄럽고 불안할 것입니다.

TV를 볼 때마다 '동물을 지켜라' 칼럼을 보면 마음이 따뜻해지고 세상이 사랑으로 가득 차 있는 것 같아요. 사람들은 동물들을 너무 세심하게 보살펴 주고, 자유를 주기 위해 작은 정원을 열어 놓고, 시간이 나면 작은 동물들도 들여보내서 먹고 일하게 했습니다. 열심히 음식을 대가로. 나는 작은 동물처럼 신이 나서 위아래로 뛰었습니다. 이때 나는 작은 동물들의 기분을 느꼈습니다. 그들은 사육자들의 세심한 보살핌에 대해 매우 감사해야하며 앞으로도 감히 도시에 와서 "문제를 일으키지 않을 것"입니다.

세상은 화합으로 가득 차 있습니다.

내가 더 잘하는 것은 노인을 존중하는 것이다. 자주 할머니에게 자리를 양보하고, 찾아오시는 조부모님을 따뜻하게 대접해 드리기 때문에 남들에게 칭찬을 받기도 합니다. 이것들은 비록 평범한 작은 것들이지만, 세상을 조화로 가득 차게 만들기에 충분합니다.

네, 노인을 존중하는 것이 매우 중요합니다. 한 형이 급히 수업에 가다가 땅바닥에 쓰러져 있는 노인을 보았습니다. 그 노인이 머뭇거리며 말하는 것을 들었습니다: "나에 대해 걱정하지 마세요... 그건 내 오래된 문제예요..." 이 말을 듣고 동생은 만약 자신이 그 일을 하면 어떤 결과가 나올지 생각했습니다. 할아버지를 병원에 보내지 않으셨는데...

다음 날, 늙은 할아버지가 깨어보니 이미 병원에 누워 계시고 옆에는 꽃다발만 놓여 있었습니다. "할아버지, 제가 치료비를 지불해 드렸습니다. 가족 동지들은 여기 계시지 않습니다. 오후에 만나러 가겠습니다." 이 글을 읽고 노인은 벌써 눈물을 흘리고 계셨습니다. .

저도 이 글을 읽고 눈물이 났습니다. 세상에 이런 헌신적인 사랑이 있다는 게 정말 자랑스럽습니다. 다음날 그 지역 신문의 헤드라인에는 이 사건이 실렸습니다. 동생을 제외하고 할아버지를 지나던 사람들은 모두 부끄러워 고개를 숙였습니다!

"도덕은 옳고 그름에 대한 단순한 질문일 뿐인데 실천하기가 매우 어렵습니다." 네, 그런데 왜 할 수 있겠습니까! 우리 주변의 사물에 주의를 기울이고 올바르게 대하면 조화를 이루는 것은 어렵지 않은 것 같습니다.

사실 조화는 자연, 사회, 사람 모두에서 나타나는데 조화의 바람을 느끼기 쉽지만, 가장 중요한 점은 특히 우리 같은 사람들에게는 조화를 진지하게 이해하고 정화해야 한다는 것이다. . 한 세대의 사람들이여, 현재와 미래에 세계에서 영원히 조화를 이루십시오!

세상은 조화로 가득 차 있습니다! 나는 조화를 좋아합니다.