중국은 저탄소 길을 가고 있지만 몇 가지 문제에 직면해 있습니다. 주요 문제점을 파악하고 해결 방안을 제시해주세요.

현재 우리나라는 저탄소 길을 가고자 하며 이는 세계의 녹색 추세에 부응하기 위한 조치일 뿐만 아니라 중국이 이를 깨기 위한 불가피한 선택이라는 점에는 의심의 여지가 없습니다. 에너지 자원의 병목 현상을 해결하고 지속 가능한 발전을 달성합니다. 자원과 환경의 모순이 점점 더 두드러짐에 따라, 주로 요소투입을 늘리고, 많은 양의 자원을 소비하며, 양적 확장을 통해 성장을 달성하는 모델은 더 이상 지속 가능하지 않습니다. 그러나 여전히 몇 가지 문제가 있는데, 주로 다음과 같습니다.

첫째, 경제 및 사회 발전 단계에 따라 중국의 저탄소화 과정이 너무 급진적이지 않아야 한다고 판단됩니다. 중국은 여전히 ​​1인당 GDP가 3,900달러 미만인 개발도상국으로, 경제 발전, 민생 개선, 빈곤 퇴치를 위한 다양한 압력에 직면해 있습니다. '아름다운' 저탄소 경제를 추구한다는 것은 발전이 지연되거나 심지어 침체될 수도 있다는 것을 의미합니다. 아직 가난한 사람들이 많은 중국에게는 그 대가를 저울질할 필요가 있습니다.

둘째, 석탄이 지배하는 중국의 에너지 구조와 2차 산업이 지배하는 산업 구조의 변화는 하루아침에 이루어질 수 없으며, 서비스가 지배하는 국가보다 배출 감소가 훨씬 더 어렵습니다. 산업. 중국의 에너지 소비는 앞으로도 오랫동안 꾸준히 증가할 것입니다. 전통적인 의미의 오염 산업에는 여전히 성장의 여지가 있으며, 오염 배출을 줄이려는 압력은 계속해서 줄어들지 않을 것입니다. 공식 추산에 따르면, 현재의 에너지 자원 소비 수준을 기준으로 하면 2020년까지 오염 부하가 2~3배 증가할 수 있습니다.

셋째, 급속한 도시화로 인해 환경에 대한 부담이 점점 더 커지고 있습니다. 앞으로 10년 정도 안에 중국에서는 많은 사람들이 도시로 몰려들 것이며, 수질 오염, 쓰레기 오염, 차량 배기가스 오염 문제는 더욱 심각해질 것입니다. 환경보호부 환경개발센터 탕딩딩(Tang Dingding) 소장은 "10년 안에 중국 도시에서 발생하는 생활 하수와 쓰레기의 양은 2000년에 비해 각각 1.3배, 2배 정도 증가할 것"이라고 말했다. /p>

넷째, 개발 자금이 제한되어 탄소 배출량 감축이 진행됩니다. 전 중국 기후 협상가 Zou Ji가 주도한 연구에 따르면 중국이 2020년 배출 감소 목표를 달성하려면 향후 10년 동안 연간 300억 달러를 추가로 투자해야 하며, 이는 64억 달러의 추가 부담에 해당합니다. 각 가족당 연간 10억 달러입니다. 중국의 재정 자원이 풍부하지 않고 선진국의 재정 지원이 느린 상황에서 이 역시 상당한 비용이다.

다섯째, 불완전한 운영 메커니즘과 불완전한 법률 시스템이 배출 감소 효과에 영향을 미칩니다. 최근 중국이 철권으로 낙후된 생산 능력을 제거하고 행정적 책임을 강화하는 이례적인 조치를 취했지만, 주로 행정권에 의해 주도되는 배출 감소는 효과가 감소하는 당황스러운 상황에 직면해 있습니다. 그러나 자원제품 가격의 개혁 부족, 환경보호부담금의 미비, 법률 및 규정의 미비, 법 위반 비용이 높고 법 준수 비용이 높은 등 다양한 제도적 요인도 사회 전체의 의욕을 떨어뜨리고 있습니다. 배출량을 적극적으로 줄이기 위해

현재로서는 해결책이 없습니다!