이런 첨단 기술에도 불구하고 말레이시아항공 추락 사고에 연루된 비행기를 왜 찾지 못하는 걸까요?

일반적으로 항공기는 출발지에서 목적지까지 명확한 비행 경로가 있으며, 항공기는 고정된 비행 경로를 따라 비행해야 합니다. 항공기가 추락하면 주로 비행속도와 비행시간을 토대로 추락 위치를 파악하고, 이를 바탕으로 주변 지역을 검색한다. 수색 방법에는 주로 다음과 같은 방법이 있다.

블랙박스에서 보내는 신호를 통해 잔해 위치를 찾는다.

헬리콥터나 선박을 이용해 충돌 예상 위치 주변을 수색한다.

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위성에서 촬영한 사진으로 검색,

목격자가 제공한 정보를 기반으로 검색,

승객이 휴대폰을 켜면 위치를 찾을 수도 있습니다. 휴대폰 신호로 기다리세요.

그러나 실종된 말레이시아 항공 비행기에는 문제가 있었습니다. 비행기는 바다 위의 불확실한 요인으로 인해 연락이 두절되었습니다. 이 경우 우선 비행기가 납치되거나 수로를 이탈하거나 잔해가 바다 밑바닥으로 가라앉으면 블랙박스 수색이 불가능하다. 동시에, 바다와 공역이 너무 넓고, 선박의 항해 속도가 느리기 때문에 추락 예상 위치를 기반으로 한 주변 수색이 어렵습니다. 또한 비행기가 추락하면 잔해가 바다 밑바닥으로 가라앉게 되는데, 해수면에서 육안으로는 잔해를 식별할 수 없어 추락을 유추할 수 없다. 위성은 24시간 같은 장소를 겨냥해 사진을 찍지 않기 때문에 적시성이 매우 떨어진다. 마찬가지로 근처에는 추락 사고를 목격한 목격자가 없었습니다.

지금 발견할 수 있는 것은 기름 얼룩뿐이지만 우선 기름 얼룩의 형성에는 선박적 요인도 포함되어 있어 현재로서는 다른 곳에서 흘러나온 것일 가능성도 배제할 수 없다. 추락한 항공기에서 발생한 기름 오염인지는 확인할 수 없습니다. 이것만으로는 잔해 수색에 효과적인 도움을 줄 수 없습니다. 결과적으로 비행기가 추락했는지, 납치됐는지 판단하는 것도 불가능하다. 그래서 미디어에서는 "crash"나 "hijacked"라는 단어 대신에 "lost"라는 단어가 사용되는 것을 볼 수 있습니다.