매장 둘러보기 | 가이드 가격은 309,800~399,800위안 중형 및 대형 SUV 창안 포드 익스플로러에 할인이 있나요?

가격대는 30만~40만대, 크기는 중대형 SUV로 많은 친구들이 문의를 하고 있다. 오늘은 에디터가 장안 포드 대리점에 직접 들러 구경을 시켜준다. 창안 포드 익스플로러.

현재 익스플로러는 6세대 모델이다. 1990년에 탄생해 30번의 봄, 여름, 가을, 겨울을 거쳤습니다. 통계에 따르면 글로벌 판매량은 800만대를 넘어섰다. 고향인 미국에서는 사람들이 이 차를 내셔널 SUV라고 부릅니다. 중국에서는 현행 익스플로러가 이미 장안포드(Changan Ford)에서 생산되고 있다(이전 모델은 수입차였다). 대리점에서 몇 시간을 보낸 후 많은 소비자들이 익스플로러 모델을 보러 왔습니다. 그들은 이 차가 충분히 크고 가격도 적당하다고 생각합니다. 결국 그들은 BBA 중형 SUV를 구입하는 데 30만~40만 달러밖에 쓸 수 없으며 이 차도 보급형 모델입니다.

익스플로러의 모습은 참으로 위풍당당하다. 이 차는 사실 CD6 종방향 엔진 후륜구동 플랫폼의 산물이다. 브랜드 및 일부 링컨 모델도 이 플랫폼을 사용합니다. 익스플로러의 전면 형상은 수평 크롬 트림 스트립으로 장식된 에어 인테이크 그릴을 채용하고, 중앙을 중심으로 시각적 폭이 넓어지면서 에어 인테이크 그릴과 함께 양쪽으로 확장되는 라이트 그룹 형상을 갖췄다. 전체적인 전면부는 미국 SUV 특유의 상대적으로 넓고 안정감 있는 느낌을 준다. 게다가 익스플로러의 전면부는 포드 브랜드의 다른 모델들과는 사뭇 다르다.

차체 사이즈는 5075/2004/1778mm, 휠베이스는 3025mm에 이른다. 측면 A/B/C/D 기둥은 모두 숨겨진 디자인을 채택합니다. 그리고 익스플로러는 "짧은 전면 오버행" 디자인을 채택했습니다. 이 용어가 익숙하게 들리나요? 짧은 전면 오버행은 주로 스포츠카에 사용됩니다. 익스플로러의 디자인은 한편으로는 휠베이스를 어느 정도 늘릴 수 있고, 다른 한편으로는 차체의 측면을 더욱 역동적으로 보이게 할 수도 있습니다.

꼬리 디자인은 너무 복잡하지 않고 안정감있고 심플한 디자인이에요. 후미등의 모양은 이전 모델의 스타일을 이어받았으며 약간 좁은 후미등과 이중 C자형 라이트 스트립이 매우 눈에 띕니다.

모든 실내 모델에는 12.8인치 중앙 제어 스크린이 기본으로 장착된다. 수직형 서스펜션 스크린 디자인으로 실내는 ​​다수의 부드러운 슬러시 몰딩과 가죽, 피아노 페인트 패널, 나뭇결 패널.

스티어링 휠 뒤에는 중~고급 모델을 위한 12.3인치 풀 LCD 계기판, 저가형 모델을 위한 기계식 플러스 LCD 계기판이 있어 다양한 테마를 제공할 수 있다. 디스플레이 모드.

중앙제어 LCD 화면은 세로형 화면으로 내비게이션, 파노라마 이미지, 멀티미디어, 휴대폰 연동 매핑 등 다양한 기능을 지원하는 SYNC+ 시스템을 탑재했다. 물리적인 키가 거의 남아 있지 않습니다. 대부분의 기능은 LCD에서 작동할 수 있습니다.

익스플로러의 좌석은 매우 편안하며 6인승과 7인승 버전이 있습니다. 판매점 관계자는 "창안 포드 익스플로러의 실내 면적은 6㎡에 가깝다"며 "이 가격에 익스플로러는 공간적 측면에서 정말 경쟁력이 있다"고 말했다.

마력 성능 측면에서 익스플로러는 2.3T 4기통 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 276마력, 최대토크 425N·m의 10AT 기어박스와 조화를 이룬다. . 섀시에는 전면 및 후면 이중 볼 조인트 스프링과 멀티링크 서스펜션이 장착되어 있습니다. 프론트 서스펜션의 하부 컨트롤 암은 알루미늄 합금으로 만들어져 차량의 무게를 어느 정도 줄여줍니다. 여기서 언급할 수 있는 몇 가지 공식 데이터가 있습니다. 익스플로러의 공식 0-100km/h 가속 시간은 7.6초이며, 이어서 회전 반경은 5.9미터입니다. 이러한 대형 SUV의 회전 반경은 작을수록 더 커집니다. 운전할 때 느끼는 것이 더 쉽습니다.

또한 익스플로러에는 L2 지능형 주행 보조 기능과 0~180km/h 전속 크루즈 기능도 탑재됐다. 딜러점에 입장한 지 몇 시간도 되지 않아 매장에 들어온 소비자 중 약 70%가 익스플로러 모델에 대해 문의/시승을 하게 되었습니다. 실제로 동일한 가격대에서 가성비가 강한 장점이 있습니다. 후륜구동인 엔트리급 익스플로러 2개 모델을 제외하고 나머지 모델은 모두 4륜구동이다. 그럼 이 차에는 할인이 있나요? 판매 측면에서는 다른 모델에 비해 할인폭이 매우 작습니다.

하지만 매장에서 이벤트가 있으면 소액 할인도 해줄 수 있다는 점을 매출도 상기시켜줬는데, 이런 상황은 매장마다 다르다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.