후루커우 진샤 강 다리 소개?

호루커우 진샤강 대교는 쓰촨성과 윈난성의 중요한 다리입니다. 다리는 판즈화시 하류, 진샤 강 건너편, S212 지방 도로 서쪽(창)교(자) 도로 K153+365에 위치해 있습니다. 서쪽 기슭은 쓰촨성 닝난현 화탄진이고, 동쪽 기슭은 윈난성 차오자현이다. 오랫동안 대만 해협 양측의 사람들은 물질 교환과 7km 상류에 있는 친척, 친구 방문을 위해 카페리를 이용해 왔으며 이로 인해 양안 경제 교류가 심각하게 제한되었습니다. 1989년 5개 도 7자회의와 2개 도 교통당국 간 협의에서 교량 건설에 대한 합의가 이루어졌다. 1992년 11월 쓰촨성 고속도로 계획, 측량 및 설계 연구소는 교량에 대한 타당성 보고서와 설계 작업을 준비하기 시작했습니다. 1994년 11월, 쓰촨 통신 문서 번호 499[1994] "차오지아 진샤강 교량 프로젝트 제안 승인"에 의해 교량 프로젝트가 공식 승인되었습니다. 1995년 6월, 두 성 부처, 두 현 교통국, 두 현 정부, 교통국의 전문가 그룹이 서창에서 개최한 "후루커우 금사강 교량 계획 검토" 회의에서 설계 계획이 승인되었습니다. 9월, 두 현의 교통국은 같은 해 12월에 "교량 건설 선도 그룹"과 "교량 건설 본부"를 설립하고 공개 입찰을 거쳐 Panzhihua Bridge Engineering Company를 설립하기로 결정했습니다. 건설을 조직하십시오. 건설 단위는 쓰촨성 및 윈난성 교통부입니다. 쓰촨성 도로 공사 감독국은 프로젝트 감독을 담당하고 쓰촨성 교통부 품질 감독국은 품질 감독을 수행합니다.

교량은 철근콘크리트 조립식 호이스팅 상부 지지 힌지리스 박스형 아치교로 교량 상판의 순폭은 9+2×0.5 안전벨트이며 구멍 배치는 2개이다. ×13+1611. 최대 단일 구멍의 클리어 스팬은 160m입니다. 교량의 총 길이는 223.02m이며, 그 중 주교량은 187.70m, 진입교량은 40.32m이다. 기본 설계 진도는 9도 강화와 레벨 4 항해입니다. 교량 하부 양측의 주요 교대는 콘크리트 조적구조로 되어 있으며, 건설 시 약하게 풍화되고 부서진 층을 제거한 후 신선하고 완전한 세립질의 사암에 매립되어야 합니다. 상부 구조의 경간 비율은 1:6의 철근 콘크리트 박스 아치 교량입니다. 교량 상판은 1%의 일방향 종방향 경사를 가지며, 아치와 교대는 철근 콘크리트 이중 기둥 랙과 캔틸레버식 커버 빔을 사용하여 지지합니다. 교량 데크. 총 투자액은 1094.56만 위안이며, 강철 401톤, 시멘트 2,400톤, 목재 308입방미터를 사용했습니다. 건설은 1996년 5월 15일에 시작되어 1998년 4월 20일에 완공되어 개통되었습니다. 자동차의 경우 -13이고 견인의 경우 -60입니다. 개통된 후, 량산 고속도로 관리국은 닝난 구간의 교량을 관리했습니다.

후루커우 진샤장교

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