중국 공항 건설의 강자는 누구입니까?

, 푸저우 국제공항 2단계 확장

2022년 1월 10일, 푸저우 국제공항 2단계 확장 프로젝트 부지가 국무원의 승인을 받았습니다.

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푸저우 국제공항 확장 프로젝트 2단계에서는 255,000제곱미터의 T2 터미널과 3,600미터의 T2 터미널을 건설하게 됩니다. 길이가 45미터에 달하는 제2터미널 활주로와 전체 프로젝트는 '14차 5개년 계획' 기간에 완료될 예정이며, 연간 승객 처리량은 3,600만 명, 화물 및 우편물 처리량은 45만 명에 달할 것입니다. 톤, 277,000 항공기 이착륙. 총 프로젝트 예산은 209억9300만 위안이다.

2. 은시 공항 이전

2022년 1월 13~14일 후베이 은시 공항 이전 및 부지 선정 프로젝트가 검토를 통과했으며 중국 민간 항공 회사가 책임을 맡았습니다. 프로젝트 보고서 작성, 프로젝트 주요 보고서, 항법 서비스 연구, 신규 부지 선정 기술 등의 기술 전반 조정 업무를 수행합니다. 2019년 엔시 쉬자핑 공항의 연간 승객 처리량은 142.69만명입니다. 엔시 공항의 항공 사업 규모의 미래 개발 수요를 충족하고 공항과 ​​도시의 조화로운 발전을 달성하고 장기적인 경제 및 사회 발전을 실현합니다. 엔시현은 지방자치단체인 엔시공항 이전 공사에 초기 단계를 착수했다.

3. 우한 톈허 국제공항 제3 활주로 프로젝트

2022년 1월 20일 우한 톈허 국제공항 제3 활주로 프로젝트 타당성 조사 보고서가 심사를 통과했습니다. 이 프로젝트 단계는 2030년까지 연간 승객 처리량 6,300만 명과 항공기 이착륙 횟수 450,000대를 충족하도록 설계되었습니다. 길이 3,200m, 폭 45m의 제3 활주로 및 유도로 시스템은 현재 제2 활주로에서 동쪽으로 360m 떨어진 곳에 건설되며 항법 조명 프로젝트, 화재 구조 프로젝트, 항공 교통 관제 프로젝트 등의 건설을 지원하게 됩니다.

4. 난창 공항 3단계 확장

2022년 1월 10일 국가 발전 개혁 위원회는 난창 공항 3단계 확장 프로젝트 제안을 공식 승인했습니다.

이 확장 프로젝트 단계에서는 연간 승객 처리량 4,200만 명, 화물 및 우편물 처리량 80만 톤을 충족할 것으로 예상됩니다. 비행 구역 레벨 표시기 4F. 길이 3,600m, 폭 45m의 새로운 활주로와 해당 유도로 시스템은 현재 활주로에서 동쪽으로 2,240m 떨어진 곳에 건설될 예정입니다. 평방 미터의 공항, 종합 교통 센터, 122,600 평방 미터의 주차 건물 및 기타 시설. 항공교통관제사업과 연료공급사업을 동시에 건설합니다. 승인된 프로젝트의 총 투자액은 266억 3천만 위안입니다. 이 중 공항사업에 257억3000만위안, 항공교통관제사업에 4억4000만위안, 연료공급사업에 4억6000만위안이 포함됐다.

5. 타이위안 우쑤 공항 3단계 재건 및 확장

2022년 1월 19일부터 21일까지 타이위안 우수 공항 3단계 재건 및 확장 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서 평가 회의 국제공항 개최. 이번 타이위안 공항 재건축 확장 프로젝트의 주요 건설 내용에는 새로운 제2 활주로 및 해당 유도로 시스템 건설, 기존 터미널 동쪽에 새로운 T3 터미널 건설, 해당 항공 교통 관제, 연료 공급 등이 포함됩니다. 및 기타 지원 시설. 주로 터미널 지역의 제2활주로, 신규 T3 터미널 빌딩, 신규 종합교통센터, 신규 작업지역 지원시설 등을 포함한다. 본 프로젝트의 총 건축면적은 약 60만㎡이다. 단기 계획 목표연도는 2030년으로 여객 처리량 3천만명/년, 장기 계획 목표 연도는 2035년, 여객 처리량 4천만명/년이다. 총 투자액은 230억 달러를 초과합니다.

6. 양저우 타이저우 공항 2단계 확장

2022년 2월 16일부터 17일까지 양저우 타이저우 국제공항 2단계 확장 프로젝트 타당성 보고서가 평가를 통과했습니다.

이번 사업은 양타이공항의 용량 확장 및 효율성 향상 사업으로 자리매김하고 있으며, 확장에는 주로 활주로와 동일한 길이의 평행 유도로 및 이에 상응하는 유도 시스템의 건설이 포함된다. 97,000제곱미터 규모의 새로운 T2 터미널 건물, 새로운 종합 교통 센터, 해당 앞치마 및 보조 생산 및 생활 시설 등을 지원합니다. 투자액은 55억 달러를 초과합니다.

7. 상하이 푸동 국제공항의 새로운 계류장

2022년 1월 14일, 상하이 푸동 국제공항의 새로운 계류장을 위한 현장 레벨링, 스태킹, 사전 적재 및 기타 엔지니어링 프로젝트가 진행되었습니다. 승인 완료 승인. 상하이 푸동 국제공항 4단계 확장 프로젝트의 총 투자액은 약 800억 위안에 달하는 것으로 알려졌습니다. 이 프로젝트는 기초 처리, 토공 할당, 변형 모니터링 및 기타 내용을 포함하는 4단계 확장 프로젝트의 첫 번째 구현 부분입니다. .

8. 창위안 와산 공항

2022년 2월 17~18일 남서민항항공 주최로 창위안 와산 공항 마스터플랜 개정 보고 검토회의가 청두에서 열렸다. 회사 2건의 종합계획 수정보고서가 전문가 그룹의 검토를 성공적으로 통과했습니다. 창위안 와산(Cangyuan Washan) 공항은 4C급 민간 교통 공항으로, 최근 2035년 승객 처리량 80만명을 기준으로 공항 건설 및 개발 요구에 따라 초기 부지 선정, 프로젝트 구축 및 설계가 모두 Southwest Company에서 수행됩니다. 여객 및 화물, 우편물 처리량은 4,800톤이며, 2050년에는 연간 여객 처리량 250만톤, 화물 및 우편물 처리량 10,000톤을 달성할 계획이다.

9. 정저우 신정 국제공항

2021년 12월 29일, '정저우 신정 국제공항 마스터 플랜'(2021년판)이 중국 민간 항공국의 공식 승인을 받았습니다. 승인에 따라 정저우 공항은 지역 항공 여객 운송 허브 및 국제 항공 화물 허브로 자리매김했습니다. 마스터플랜은 향후 15년간 정저우 공항의 개발 청사진을 개략적으로 설명하고 있으며 궁극적으로 '54321' 레이아웃, 즉 '활주로 5개, 터미널 4개, 주요 화물 구역 3개, 운송 센터 2개, 주요 허브 1개'를 구성합니다.

비행 구역에는 5개의 평행 활주로가 계획되어 있으며 3개의 터미널 + 위성 홀의 레이아웃을 형성하고 연간 화물 및 우편물 처리량이 500만 톤에 달하며 T3 터미널 종합 운송 센터가 계획되어 있습니다. 화물 항공-철도 복합운송 노선을 계획하고 있습니다. 주요 계획 내용은 다음과 같습니다. 비행 구역은 2세트의 단거리 활주로와 1개의 장거리 활주로를 포함하여 북쪽에서 남쪽으로 5개의 평행 활주로를 형성합니다. 터미널 구역은 위성 홀과 결합된 전체 이중 끝 패턴을 형성합니다. 동쪽과 서쪽에는 터미널 건물 4개와 독립된 위성홀 1개가 있으며 화물 구역은 서쪽 화물 구역, 북쪽 화물 구역, 남쪽 화물 구역으로 구성됩니다. 계획에 따르면 정저우 공항은 국제 항공 화물 허브이자 대규모 국내 항공 허브로 자리매김하게 된다. 계획기간은 2015년부터 2045년까지로, 단기 목표연도는 2025년, 장기 목표연도는 2045년이다. 계획 범위: 서쪽은 Sigang Lianlian 도로, 베이징-주하이 고속도로 및 공항 고속도로, 동쪽은 남북 수로 전환 주요 운하, 북쪽은 북 보세 도로, 남쪽은 대 102번 도로입니다.

10. 허페이 신차오 국제공항 터미널 지역 확장

최신 프로젝트 개발: 2022년 1월 허페이 신차오 국제공항 터미널 지역 확장 프로젝트에 대한 예비 설계 및 예산 검토 회의가 개최되었습니다. . 신차오 국제공항은 4E급 국내 지역 허브 공항입니다. 이번 개축과 확장은 여객 4천만명, 화물 및 우편물 35만톤, 항공기 이착륙 30만5천대를 처리하는 단기 목표 연도인 2030년의 개발 수요를 충족시키기 위해 이뤄질 예정이다. 재건축 및 확장 프로젝트에는 터미널 면적 확장, 비행 면적 및 작업 면적 확장 및 기타 프로젝트가 포함되며 총 투자액은 약 258억 6천만 위안이며 2025년에 완전히 완료될 예정입니다.

11. 산시성 복구 민간 공항

2022년 2월 21일부터 23일까지 중국 민간 항공 엔지니어링 컨설팅 유한회사는 산시성 복구 민간 공항 프로젝트를 위한 종합 계획 회의를 개최했습니다. Yulin에서는 예비 설계와 예산이 검토를 통과했습니다. 황하 유역의 고품질 개발을 촉진하기 위해 2022년 5월에 건설을 완전히 시작하고 2025년에 완전히 운영될 예정입니다.

프로젝트에 제안된 활주로는 길이 2,800m, 폭 45m이며, 6개의 에이프런 좌석과 항해 조명, 전력 공급, 수도 공급, 통신, 소방 등의 지원 시설을 갖추고 있다. 14억 2,800만 위안. 비행 구역 수준 지수는 4C로 B737, A320 및 기타 항공기 시리즈의 이착륙 요구 ​​사항을 충족합니다. 황하 유역의 고품질 개발을 촉진하기 위해 올해 5월에 건설을 본격 시작하고 2025년에 본격 가동될 예정입니다.

12. 위린 위양 공항 2단계 확장

2022년 2월 24일 위린 위양 공항 2단계 확장 연료 공급 프로젝트가 준공 승인을 통과했습니다. 연료 공급 프로젝트의 주요 건설 내용은 공항 석유 저장소, 항공 주유소 및 저장소 간 파이프라인을 포함합니다.

13. 쿤밍 창수이 공항 재건 및 확장

2022년 2월 24일부터 25일까지 쿤밍 창수이 국제공항 2단계 재건 및 확장 프로젝트에 대한 타당성 조사 보고서 평가 회의가 개최되었습니다. 유지된 .

공항 사업의 주요 건설 내용은 4,000m 길이의 활주로 2개와 유도로 시스템을 건설하고, 현재 터미널 지역 북쪽에 73만㎡ 규모의 T2 터미널을 건설하고, 공항 건설을 지원하는 것이다. 종합교통센터, 주차빌딩, MRT 시스템 및 기타 교통시설과 화물, 항공기 정비, 업무용 항공기, 생산 및 생활 부대 시설, 공공 지원 시설 등 이 평가에는 항공 교통 관제 프로젝트, 연료 공급 프로젝트, 중국동방항공 기지 프로젝트 등의 건설 프로젝트도 포함되며 보고된 프로젝트의 총 투자액은 약 745억 위안입니다.

14. 창사공항 재건 및 확장

2022년 2월 28일, 창사공항 재건 및 확장 프로젝트 T3 터미널 프로젝트가 공식적으로 시작되었습니다.

T3 터미널은 창사공항 재건축 확장사업의 핵심 프로젝트로, 당초 승인된 건설 면적은 약 50만㎡로 기존 창사공항 T1과 터미널을 합친 면적의 2배가 넘는다. T2 터미널 본관 건물 높이는 44.65m이다. T3 터미널의 계류장은 75개의 항공기 좌석을 보유할 계획이며, 이는 연간 4천만 명의 승객 처리량을 충족할 수 있습니다. 프로젝트 투자액은 약 79.4억 위안이다.

15. 우당산 공항 터미널 및 플랫폼 프로젝트

최신 프로젝트 업데이트: 2022년 1월 12일부터 14일까지 China International Engineering Consulting Co., Ltd.가 우한에서 개최 전문가 검토 회의 후베이 스옌 우당산 공항의 새로운 국제 터미널 및 플랫폼 프로젝트에 대한 예비 설계 및 예산 견적이 검토를 통과했습니다. Shiyan Wudangshan 공항 국제 터미널 및 계류장 건설 프로젝트의 주요 건설 내용은 주요 프로젝트 면적이 13,000 평방 미터인 새로운 국제 터미널을 건설하고 공항 근처에 카테고리 C 복도 교량 4개와 서비스 차선을 추가하는 것입니다. 총예산은 3억8천만위안으로 2024년 완공 예정이다.

16. 운남 란창 징마이 공항

최신 프로젝트 개발: 2022년 2월 17~18일 란창 징마이 공항 전체 계획 보고서가 검토를 통과했습니다. Lancang Jingmai 공항은 4C급 민간 운송 공항으로, 이 마스터 플랜은 2035년 단기 승객 220만 명, 연간 항공기 이착륙 횟수 22,100회, 연간 화물 및 우편물 처리량 5,700톤을 기반으로 하는 것으로 알려졌습니다. 2050년 승객 480만 명, 연간 항공기 45,000회 이착륙을 처리하고 연간 화물 및 우편 처리량 20,400톤을 처리하도록 계획 및 설계되었습니다.

17. 다롄 신공항

다롄 신공항은 중국 최초로 해상 '인공섬'을 이용해 건설된 공항이다. 이 프로젝트는 금주만 동쪽 해역에 위치하고 있으며, 직사각형 모양으로 남북 길이가 6.2㎞, 동서 폭이 3.5㎞, 완공 후 해안까지의 최단 거리가 3㎞에 이른다. 세계 최대의 해상 인공섬 공항이 될 것입니다. 총 투자액은 263억 위안에 달합니다.

전체 사업계획에 따르면 신공항 1단계 사업은 총 198대의 항공기와 터미널 면적 55만㎡ 규모의 이중 활주로를 건설해 연간 수요를 충족할 수 있도록 계획됐다. 승객 처리량은 4,300만 명, 화물 및 우편물 처리량은 550,000톤, 항공편 이착륙 횟수는 330,000회입니다. 장기적으로 총 299개의 항공기 좌석과 90만 평방미터의 터미널 면적으로 2개의 활주로를 확장하여 연간 여객 처리량 8천만 명, 화물 및 우편물 100만 톤, 550,000회의 항공기 이착륙. 최신 프로젝트 업데이트: 2022년 2월 27일, 우리는 대련 국제공항 그룹으로부터 신공항 프로젝트가 공식 승인 단계에 들어갈 것이라는 소식을 들었습니다. 대련 사회가 수년 동안 기다려온 "세계 최대 해상 인공섬 공항"이 예상됩니다. 조속히 건설단계에 진입해 2026년 신공항 완공 및 운영이라는 종합 목표를 위한 탄탄한 기반을 마련하겠습니다.

18. 텐진 빈하이 공항 3단계 재건 및 확장

최신 프로젝트 개발: 2022년 1월 중국 민간 항공국과 텐진 시 정부가 텐진 빈하이 공항 건설을 공식 승인했습니다. 국제공항 3단계. 1단계 개조 및 확장 프로젝트.

승인 내용에 따르면 해당 프로젝트의 총 투자액은 188억 6200만 위안이며, 연간 승객 처리량은 5500만 명, 항공기 이착륙 횟수는 40만 회에 달하도록 설계됐다. 이 프로젝트의 주요 건설 내용은 새로운 410,000㎡의 T3 터미널 건설, 76개의 항공기 좌석을 갖춘 플랫폼, 동쪽 활주로 및 첫 번째 평행 유도로를 북쪽으로 400m 확장하는 것입니다. - 제곱미터 규모의 종합환승센터와 10만제곱미터 규모의 주차시설로 기계유지관리, 소방, 상하수도, 전력공급 등 생산 및 생활 부대시설 건설을 지원합니다.

19. 포산 신공항 애비뉴 1단계

2021년 12월 포산시 개혁국은 포산 신공항 애비뉴 1단계 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 승인했습니다. 프로젝트 부지는 포산시 가오밍구 징허진에 위치하며 총 투자액은 6억2308억1900만위안이다. 2022년 1월 27일, 포산 공안 자원 무역 센터 공식 웹사이트에 따르면, 포산 신공항 건설 전선 본부 청사 개조 프로젝트가 현재 입찰 중입니다. 이는 포산 신공항 완성에 한 걸음 더 다가섰다는 의미입니다.

스물. 난통신공항

부지 선정 승인을 받았으며 사업 승인 제출을 준비 중입니다. 난퉁 신공항 건설은 2023년 11월 착공될 예정이다. 공사기간은 약 4~5년으로, 2026~2027년 정식 완공될 예정이다.

신공항의 총 투자액은 500억 위안에 이를 것으로 예상되며 면적은 67만㎡로 현재 난퉁 싱둥공항의 10배 이상, 훙차오공항보다 16㎡ 더 넓다.