인터뷰 질문: 간쑤성 스쿨버스 사고를 어떻게 보시나요?

인터뷰 질문: 간쑤성 스쿨버스 사고를 어떻게 보시나요?

2011년 11월 16일, 간쑤성 정닝현에서 대형 유치원 스쿨버스 사고가 발생해 21명이 피해를 입었습니다. 사망과 많은 부상. 이번 사건에 대해 어떻게 생각하시나요?

참고분석

간쑤성 정닝현의 통학버스 사고는 우리나라 일부 지역의 통학버스 안전관리 감독이 미흡한 등 눈에 띄는 문제점을 드러냈다. 그것으로부터 반성하고 교훈을 얻습니다.

공식 보고서에 따르면 사고의 직접적인 원인은 당시 안개가 낀 날씨, 트럭과 스쿨버스 운전사들이 긴급상황 대처에 실패했다는 점, 스쿨버스 운전사들의 부주의 등이 여러 가지로 꼽힌다. 안전의식이 약하고, 과적, 좌측차선 과속, 반대방향 운전 등의 심각한 위반이 있었습니다. 또한, 주의해야 할 몇 가지 근본 원인이 있다고 생각합니다. 유치원 원장은 안전 책임에 대한 강한 인식이 없습니다. 교육 및 교통 경찰 부서는 일부 낙후된 영역을 재정적으로 제한하고 감독하지 않습니다. 유아교육에 충분한 투자를 하지 않음. 저소득, 저비용 경쟁에서 살아남기 위해 표준화된 모델로 운영되는 사립유치원은 취약한 안전 연결고리를 무시하는 경향이 있음.

이 비극적인 사고는 다시는 유사한 악랄한 사건이 발생하지 않도록 하루빨리 효과적인 조치를 취해야 한다는 점을 피흘려 일깨워주었습니다.

첫째, 법률 제정을 강화하고, 입법을 통해 통학버스의 공공복지성을 명확히 하고, 통학버스의 설비기준과 수량을 규정하고, 통학버스에 필요한 교통특권을 부여하고, 스쿨버스 안전을 위한 좋은 법적 환경. 이번 사고 이후 사고가 발생한 간쑤성 칭양시는 2012년 버스 개편 계획을 중단하고 모든 예산을 표준화된 통학버스 구입에 사용하기로 결정했다. 핵심은 자금 문제인데, 스쿨버스 이용 여부는 입법을 통해 규제할 수 있고, 도로교통안전법, 의무교육법, 미성년자 보호법 등 관련 내용을 적절하게 개정해 국무원에서 제정할 수 있다. 이에 따라 모든 수준의 정부가 스쿨버스 안전에 더욱 유연하게 주의를 기울이도록 촉진할 수 있습니다. 구체적인 법률에는 통학버스의 구입과 운영을 동급 정부재정에 포함하고, 기타 교육예산을 짜내서는 안 된다는 점을 명확히 규정하고 있어 통학버스의 구입과 운영을 충분히 보장할 수 있다. 통학버스 운영 자금, 운전자와 승객의 종합적인 자질을 높여야 합니다. 통학버스의 전용차로 사용을 허용하는 등 통학버스의 우선권과 편리한 통행권을 적절하게 규정할 수 있습니다. 다른 차량은 운전 중 스쿨버스와 효과적인 안전거리를 유지해야 하며, 스쿨버스는 방향을 바꾸거나 회전할 때 적극적으로 피해야 합니다.

둘째, 통학버스 안전 책임 메커니즘을 정비하고 감독을 강화하여 잠재적인 안전 위험을 종합적으로 조사해야 합니다. 2010년 7월 1일, 국가는 최초의 특별 의무 국가 표준인 "초등학생을 위한 전문 스쿨버스의 안전 기술 조건"을 공포했습니다. 공안부는 최근 몇 년간 스쿨버스 안전에 대한 중앙집중적 개정을 실시해 왔습니다. 교육부는 거의 매년 관련 고시를 내놓고 있는데, 관계자 모두가 주의를 기울이고 이를 엄격히 준수한다면 간쑤성 정닝현에서 발생한 스쿨버스 사고와 같은 비극은 일어나지 않을 것입니다. 감독이 효과적으로 시행될 수 있도록 사고 발생 후가 아닌 사고 발생 이전에 책임 규명 메커니즘을 마련해야 하며, 이행 상황을 수시로 모니터링하고 점검해야 합니다. 도로교통안전점검과 대대적인 점검을 집중적으로 실시해야 하며, 개선활동에는 통학버스의 안전운행을 집중적으로 개선하여 잠재적인 안전위험을 단호히 제거하는 것이 포함되어야 합니다.

셋째, 교통안전 지식의 대중화를 위한 장기적인 메커니즘을 구축합니다. 학교 지도자, 교사, 학생, 부모, 운전자 등 모든 계층의 정부 지도자를 대상으로 안전 지식을 대중화해야 하며 텔레비전, 라디오, 인터넷과 같은 뉴스 매체도 끊임없이 활용될 수 있습니다. 잠재적인 위험을 무시하는 온갖 무감각한 인식을 피하기 위해 다각적이고 전방위적인 교통안전 지식 홍보를 실시합니다.

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