SF헤이스토어는 실패한 것인가?

커뮤니티는 이미 특급배송과 전자상거래의 차세대 전쟁터입니다. 물류의 라스트 마일 문제이든, 커뮤니티 전자상거래가 온라인 전자상거래에 가져오는 보조 서비스 모델이든, 오프라인 커뮤니티 편의점은 상품, 자본 흐름 및 사람의 유통 센터로 변모합니다. 리소스를 스트리밍한 후에는 사용자에게 더 많은 서비스 경험을 제공할 것이라고 실제로 상상할 수 있습니다.

SF Express의 Heidian에는 크게 두 가지 기능이 있습니다. 하나는 편의점으로 상품을 구매하는 것이고, 다른 하나는 물류 및 특급배송을 위한 배송 및 수령 지점으로 사용되는 것입니다.

하이디안은 쇼핑을 할 수 있는 오프라인 편의점으로, 구매 방식도 마지못해 그 특징을 살렸다. 왜 강제라고 합니까? 오프라인 쇼핑과 온라인 쇼핑의 가장 큰 차이점은 경험입니다. 오프라인 사용자는 제품의 품질을 실제로 확인할 수 있습니다. 매우 표준화된 제품이라도 웹사이트에서 제품 이미지 수정으로 인해 발생하는 인식 편차를 필터링할 수 있습니다. 하지만 Hey 매장에서는 제품이 진열된 방식이 실제 물건이 아닌 사진일 뿐입니다. 웹페이지를 프린트해서 벽에 붙이고, 아이패드로 제품을 탐색하는 것만큼 간단합니다. 이러한 접근 방식은 상품의 재고 비용을 절감할 수는 있지만 편의점 쇼핑의 가장 중요한 경험을 희생하고 추가 제품 업데이트를 초래하며 매장에 있는 아이패드 수가 고객 수보다 적습니다. 따라서 쇼핑 측면에서 Heidian은 온라인 쇼핑보다 더 나은 경험을 제공하지 않습니다.

주요 특급 배송 회사 간의 치열한 경쟁으로 이미 밀 코뮌과 같은 통합 배송 및 수령 서비스를 제공하는 타사 서비스 제공 업체가 있습니다. Heidian은 Shunfeng 자체가 설립한 커뮤니티 메일링 및 수신 지점입니다. 우선, 그 개방성은 Shunfeng의 사업 규모에 따라 그 가치가 제한되며 전체 특송 산업 발전의 배당금을 누릴 수 없습니다. . 둘째, 편의점 셀프픽업 지점을 통한 물류 라스트 마일 문제를 해결하면 물류센터와 이용자 사이에 가교가 생기는 것처럼 보이지만, 앞으로도 '물류 라스트 0.5km' 문제는 여전히 남아 있을 것이다. . 최종 분석에서 사용자는 상품을 픽업하기 위해 여전히 배송 및 배송 지점에 가야 합니다. 결국 자체 비용과 사용자가 지불하는 비용 사이의 균형을 맞추는 것은 택배 회사일 뿐입니다. 또 다른 솔루션은 드론 배송인데, Shunfeng 자체도 이 기술을 개발하고 있습니다. Shunfeng 자체도 상호 블로그 활동에 참여하고 있습니다. Heidian은 앞으로 비즈니스 모델 탐색의 희생자가 될까요?

영업사원으로부터 베이징에 약 150개의 Shunfeng Hey 매장이 오픈했다는 소식을 들었습니다. 앞으로 더 많은 커뮤니티 사용자에게 다가가려면 얼마나 많은 Hey 매장을 열어야 할지 알 수 없습니다. 인터넷 시대에는 사용자 안정화를 위한 기본 기능과 추진력 구축을 위한 부가 서비스에 주목합니다. 택배 포인트는 기본 서비스로 볼 수 있으며, 화려한 쇼핑 모델 외에도 더 많은 가치를 탐구할 수 있는 포인트가 있다고 생각합니다.