패러데이 퓨처가 또 다른 '생명을 구하는 돈'을 얻었는데, Jia Yueting이 '전복'할 수 있을까요?

저자: Chen Jinghan

휴대폰 제조업체나 TV 제조업체에 관심이 없을 수도 있지만 Luo Yonghao와 Jia Yueting의 이름은 어느 정도 들어본 적이 있을 것입니다. 전자는 스마티잔 모바일의 창업자이자 빚을 갚기 위해 돈을 벌기 위해 주요 예능에 출연해 활동해왔다. LeTV의 전 CEO로서 후자는 지난 몇 년간 인생의 우여곡절을 겪었다고 할 수 있습니다. 전성기의 강점은 Alibaba, JD.com 및 기타 산업과 비슷하다고 할 수 있습니다. 그리고 그것은 그 나라에서 가명으로 간주되었습니다.

사람들이 곧 비즈니스 제국의 부상을 목도할 것이라고 생각하던 찰나, 갑자기 LeTV에서 나쁜 소식이 들려왔습니다. 2018년 하반기 LeTV는 자금난, 에버그란데의 매각, 자본체인 붕괴 등 치명적인 타격을 입었다. 단 6개월 만에 모든 것이 무너졌고, 지아 위에팅 역시 빚을 지게 됐다. 빚을 빨리 갚기 위해 지아웨팅은 재산을 팔고 지분도 양도했지만, 빚이 너무 많아 아내와 자녀가 헤어지고 가족도 파산했다.

그러나 이상과 야망을 지닌 사업가로서 부정직한 집행자 명단에 포함되어 '나쁜 놈'이 되어도 그는 여전히 미국을 떠나 자신의 차를 만들고, "자동차의 꿈"을 계속 추구하십시오. 최근 자동차 업계에서는 Jia Yueting이 만든 패러데이 퓨처(이하 'FF')가 백도어 상장을 계획하고 있다는 소식이 나오자 수많은 네티즌들의 관심을 끌었습니다. LeTV에서 실패한 Jia Yueting은 이번 기회에 회생하여 빚을 갚을 수 있을까요?

FF91을 구하기 위해 8억 5천만 달러를 모으기 위해 백도어 상장을 통해 공개할 계획

사실 FF는 창립자 Jia Yueting의 일련의 "섹시한 작전"으로 인해 오랫동안 대량 생산되지 않았음에도 불구하고 여전히 언론과 업계의 비판을 받고 있습니다. FF는 한때 가장 주목받는 신차 회사였습니다. 창립자인 Jia Yueting은 한때 Tesla에서 음식을 훔칠 가능성이 가장 높은 팀 중 하나로 여겨졌습니다. 눈가리개를 한 생태론, 르TV와 에버그란데를 무너뜨린 논쟁, 미국으로 탈출해 파산한 사건 등이 국내외에서 자주 헤드라인을 장식했다. 그러나 FF가 20억 달러를 소각한 후 Jia Yueting을 파산에 빠뜨린 것 외에도 많은 '닭 깃털'만 남았고 대량 생산된 자동차의 흔적은 전혀 없었습니다. ?

후발주자인 웨이라이와 아이디얼, 샤오펑이 상장에 성공하고, 바이마르도 시리즈D 자금으로 100억 위안을 조달한 지금, 설립된 지 7년이 된 FF는 여전히 빈손이다. 그러나 지난해 패러데이 퓨처(Faraday Future)의 CEO로 합류한 카스텐 브레이트펠드(Carsten Breitfeld)는 회사가 자금 조달을 확보한 지 9개월 만에 첫 번째 고급 전기 자동차인 SUV FF 91을 출시하고 계약이 성사된 지 12개월 만에 대량 생산을 시작할 것이라고 말했습니다. Faraday Future는 FF?91 출시를 위해 8억~8억 5천만 달러의 자금 조달을 희망한다고 밝혔습니다.

투자자들이 갇히고, 자본이 낭비되고, Jia Yueting의 개인 이미지가 바닥을 쳤기 때문에 갇힐까 봐 이 혼란을 건드릴 자본이 거의 없을 것입니다. FF의 앞길이 암울했던 찰나, 마침내 좋은 소식이 들려왔다.

10월 14일, ?FF는 새로운 자금 조달을 획득했다고 발표했습니다. 미국 금융 기관 2곳이 FF에 4,500만 달러의 부채 자금 조달 대출을 제공했습니다. 두 금융기관은 BIRCH LAKE FUND MANAGEMENT LP와 ATW Partner로 알려졌다. 그 중 BIRCH?LAKE?FUND?MANAGEMENT?LP가 FF에 투자한 것은 처음이 아니다. 이는 FF가 2019년 마지막 자금 위기에서 살아남는 데 도움이 됐다.

4,500만 달러는 자동차 제조사로서는 큰 금액은 아니지만, 여전히 FF에 관심을 가지고 있고, 이를 지원하기 위해 실제 돈을 투자할 의향이 있는 사람들이 있다는 신호임에는 틀림이 없습니다. 특히, 이전에 FF에 투자했던 금융기관들이 다시 투자할 의향이 있다는 점은 기대하고 있는 많은 투자자들에게 긍정적인 길잡이가 될 것입니다.

동시에 2019년 초 수립된 FF? IPO 계획도 새로운 자금조달 발표를 불과 며칠 앞두고 FF CEO 브레이트펠트(Breitfeld)는 가장 최근의 진전을 이뤘다. FF는 A기업인수목적회사가 공개거래를 성사시키기 위해 역인수를 실시할 계획이라고 밝혔다.

SPAC 상장은 글로벌 자본의 매우 일반적인 상장 방식으로, 이른바 특수목적 인수합병은 자본측이 현금만 갖고 실제 사업은 없는 페이퍼 컴퍼니를 설립하는 것을 뜻하는 것으로 이해된다. 그리고 이를 미국 주식시장에 상장시킨 후, 일정 기간 내에 특정 산업 분야에서 발전 가능성이 있고 사업성이 높은 기업을 찾아 역합병(Reverse M&A)을 추진하게 됩니다. 상장하면 SPAC 회사의 원래 투자자의 이익도 실현됩니다. 직설적으로 말하면 "백도어 상장"입니다.

Bifukang은 Jia Yueting이 더 이상 FF 주식을 보유하지 않으며, FF 주식의 절반 이상을 임직원 주식 소유 계획을 통해 직원이 보유하고 있다고 밝혔습니다. "Jia Yueting의 주식은 다른 투자자를 유치하는 데 주요 장애물이었습니다." Breitfeld는 FF가 과거에 사업 계획을 실행하는 데 어려움을 겪었다고 말했습니다. "역사적인 이유와 가끔 나쁜 소식 때문에 모두가 우리를 믿을 수는 없습니다. 모두가 우리가 안정적인 회사가 되기를 바라고 있습니다."

그리고 FF는 먼저 캘리포니아 공장에서 생산할 계획이라고 밝혀졌습니다. OEM을 위해 아시아 자동차 회사를 선택하십시오. Breitfeld는 OEM과 계약을 체결했지만 OEM의 신원은 밝히기를 거부했다고 밝혔습니다.

컴백에 대한 희망이 있는가? ?

이 시점에서 Jia Yueting은 FF에 모든 희망을 걸었다고 할 수 있습니다. Jia Yueting은 수년에 걸쳐 FF를 여러 번 광고해 왔지만 대량 생산 과정은 여전히 ​​느립니다. 돈을 불태웠지만 끈질기게 버텼던 만큼 이제 양산까지 한 발짝 더 다가섰으니 그야말로 백도어 상장이 될 것이라는 소문이 돌고 있다.

Jia Yueting이 자신의 꿈을 실현할 수 있다면 시장은 FF?91에 얼마나 많은 기회를 줄까요?

사실 아직 기회는 남아있습니다. 하나는 고급 경로를 고수하는 것입니다. 승용차협회 자료에 따르면 9월 신에너지차는 13만6000대로 전년 동기 대비 48% 증가했다. 9개월간 누적 판매량은 734,000대로 강력한 성장 모멘텀을 보였다.

계속 상승세를 이어가는 가운데, 신차의 횡포와 테슬라의 메기효과 등으로 국내 에너지 신산업 패턴이 변화하고 있다고 보는 것은 어렵지 않다.

9월 기준으로는 테슬라 모델3가 월간 판매량 11,329대를 기록하며 여전히 최대 승자다. 이 밖에도 NIO ES6, Ideal ONE, Xpeng P7 등 고급차 신제품도 모터쇼 전부터 다양한 성장세를 보였다. 확실한 것은 현재의 고급 신에너지 제품 시장이 점차 안정되고 있다는 점이다. 그리고 지금이야말로 하이엔드에 초점을 맞춘 FF?91이 게임에 진출할 수 있는 가장 좋은 시기라는 점은 의심할 여지가 없습니다.

두 번째는 비푸강을 밀렵하는 것이다. 브레이트펠트는 세계적으로 유명한 전기차 전문가로서 BMW에서 20년 동안 근무하며 'BMW i8의 아버지'로 알려져 있다. 동시에 그는 업계에서 보기 드문 글로벌 엘리트이기도 하다. 국제적인 브랜드일 뿐만 아니라 전기 자동차 브랜드도 설립했습니다.

브라이트펠트는 FF의 글로벌 CEO이자 패러데이 퓨처의 CEO로 FF에 합류한 이후 한편으로는 업계를 선도하는 기술과 제품을 창출하기 위해 회사를 계속 이끌 것이며, 다른 한편으로는 그는 회사를 계속 이끌게 될 것이다. FF의 자금조달 활동을 집중적으로 추진하겠습니다.

즉, 브라이트펠트는 20년간 해당 분야에서 축적한 명성과 기술력을 바탕으로 FF의 명성 변신을 완성하고 양산차 출시를 가속화할 수 있다.

현재 잇따른 자본 투입에도 불구하고 Jia Yueting은 여전히 ​​올바른 조치를 취했습니다.

마지막에 작성: Jia Yueting은 한때 FF의 성공에 빚을 갚겠다는 모든 희망을 걸었습니다. 하지만 설립된 지 7년이 된 FF는 성공적인 판매는커녕 기본적인 대량생산도 이뤄지지 못해 자금조달도 '오래된 난관'이 됐다. 갈 길이 멀다. 그러나 이번에 상장이 성공하고 자산 가치가 상승한다면 Jia Yueting은 비록 그의 꿈은 달성할 수 없지만 실현된다면 어떨까요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.