급진적이고 실용적인 - 랩터의 뒷좌석 개조 계획

기존의 하드코어 오프로드 차량에 비해 미국의 풀사이즈 픽업트럭은 가격 대비 성능비가 매력적이다. 국내 픽업트럭 정책이 점진적으로 자유화되면서 점점 더 많은 플레이어들이 픽업트럭을 선택하고 있다. 그들의 차량.

그 중에서도 포드 F-150, 랩터, 토요타 툰드라 등이 가장 인기가 많은 모델이다. 이들은 일반적으로 폭력적인 파워와 넓은 공간, 뛰어난 실용성을 갖추고 있지만 구체적인 게임성 측면에서는 그렇지 않다. 동일합니다.

겸손한 자동차 제작 철학을 지닌 Toyota Tundra는 장거리 여행에 더 적합하며 종종 차량에서 열심히 일하는 지원 역할을 맡는 반면 Raptor는 고성능입니다. F-150 버전은 본질적으로 사막과 고비 사이를 고속으로 점프하며 열정을 발산하는 데 능숙합니다. 거대한 RV 화물칸에 싣는다면 분명 약간 일관성이 없을 것입니다.

랩터 공장은 대부분의 사용 시나리오에 충분히 대처할 수 있는 강력한 오프로드 장비 시리즈를 제공합니다. 기존 개조 프로젝트 중 이 차량은 조명 시스템만 업그레이드하고 12,000파운드 WARN 윈치를 설치하여 야생 구조에 대한 보호를 제공했습니다.

이 차의 하이라이트는 뒷트렁크의 개조 방안이다. "성능"이 랩터의 주요 특성이지만, 이렇게 거대한 후면 버킷을 활용하지 않으면 낭비가 될 것입니다.

RHINO-RACK의 플랫탑 러기지 랙은 가벼운 무게, 낮은 존재감, 강력한 확장성으로 인해 최근 가장 인기 있는 루프 개조 프로젝트가 되었습니다.

이번 랩터는 러기지랙을 루프에 고정하는 방식을 택하지 않고, 대신 픽업트럭의 사다리형 레이아웃을 활용해 후면 수납공간 위에 배치해 무게중심을 낮췄을 뿐만 아니라, 차량의 위험을 줄여줄 뿐 아니라 바람 소리도 줄여주며 수하물과 장비에 더 쉽게 접근할 수 있게 해줍니다.

수하물 프레임은 2세트의 크로스바를 통해 후면 버킷 위에 고정되어 상부 커버의 슬라이딩 및 사용에 영향을 주지 않으며, 후면 버킷에도 러기지 재료를 정상적으로 배치할 수 있습니다.

Rhino의 특수 구성 요소를 사용하면 공간을 최대한 활용할 수 있으며, 러기지 프레임 양쪽에 삽, 잭 등 도구를 고정할 수 있어 필요할 때 편리한 사람에게 최대한 빠르게 다가갈 수 있습니다. 가능한 한.

러기지 프레임의 표면은 샌드보드, 스페어 타이어, 오일 드럼 등 오프로드 장비를 고정하는 데 사용할 수 있으며 견고함을 유지하면서 빠르게 싣고 내릴 수 있습니다. 픽업트럭의 수납공간 자체에는 이러한 장비들을 수용할 수 있는 충분한 공간이 있지만, 이러한 "더럽고 딱딱한" 녀석들을 생필품과 함께 배치하는 것은 분명히 그다지 적합하지 않습니다.

물론 러기지 프레임에 대형 루프텐트를 설치해 차량 뒷부분을 '야외 생활공간'으로 변신시킬 수도 있다. 차량 지붕에 고정하는 기존 방식에 비해 이 솔루션은 텐트 출입이 더 간편할 뿐만 아니라 무게 중심 및 바람 소리 문제도 크게 개선합니다.

러기지 프레임이 리어 버킷 위의 열린 공간을 닫아주기 때문에 화물칸의 깊이가 커서 수하물을 싣고 내릴 때 새로운 문제도 발생합니다.

화물칸에 서랍 시스템을 설치하면 일상적인 짐이나 화물은 물론, 차량용 냉장고나 밥솥을 고정시키기에도 좋은 선택이다. 서랍. 캠핑을 하거나 야생에서 휴식을 취할 때 거대한 데스크탑은 완벽한 작업 플랫폼이기도 합니다.

랩터에게 있어 차량 스타일과 실용성 사이의 절충은 사실 모순이 아닙니다. '하나의 차량이 다양한 용도를 갖는다'가 더 중요한 이 시대에, 더 많은 기능을 갖는 것은 사실 나쁠 것이 없습니다. . 그리고 '자동차'의 조건에 적응하고 기존 스타일을 파괴하지 않고 최대한 사용 가치를 활용하는 것이 자동차 개조의 기초입니다.