잊을 수 없는 여행: 시대의 기억 - 사라진 양쯔강 여객선

제가 어렸을 때인 1990년대 초반에 저는 겨울과 여름 방학 때마다 아버지의 고향인 장시성 주장시 우닝현에 가곤 했습니다.

예전에는 마차와 말, 배의 속도가 느려서 걸어서 3일이나 걸렸다.

첫 번째 여행: 여객버스

새벽 5시, 거리는 텅 비어 있었고, 어린 시절의 부모님과 나는 여전히 별들이 반짝거리고 있었다. 아이를 데리고 역까지 걸어갔다. (아이들은 90세였다. 물론 이 시대에는 디디택시도 없었고, 차도 거의 없었다.) 내 기억에는 노란 빛이 안개를 뚫고 긴 모습을 남기고 신이 났다. 여행 중에 나는 고속도로를 으스스하게 걸었다. 기차는 6시에 출발하여 고속도로가 없습니다. 길을 따라 점심을 먹을 수있는 서비스 지점이 오후까지 걸렸습니다.

두 번째 여행 : 장강여객선

동쪽의 큰 강이 파도에 휩쓸려 가는데——

2001년 10월 18일, " Jiang Shen'117호 마지막 항공편이 상하이 석류푸 부두에 도착한 후 중국 창항 해운 우한 여객 운송 유한 회사가 소유한 모든 여객선이 운행을 중단했습니다. 상하이 양쯔강 증기선 회사(Shanghai Yangtze River Steamship Company)도 그해 양쯔강 여객 항로에서 철수했습니다. 이 시점에서 장강 중하류의 100년이 넘는 여객 운송은 역사의 무대에서 멈추고, 오래된 티켓은 먼지 쌓인 추억이 되었습니다.

첫날 밤 쉰양강에서 승객을 배웅 -

난징에 도착한 후 여객선은 당일 또는 다음날 밤에 주장에 도착합니다. 마안산(Ma'anshan), 퉁링(Tongling), 츠저우(Chizhou), 안칭(Anqing)을 거쳐 주장(Jiujiang)에 도착한 후 상류로 우한(Wuhan)까지 계속됩니다. 그 당시 여객선 사업은 정말 좋았고 승객이 너무 많아서 2등석, 3등석, 4등석, 개인 승객으로 나누어서 주로 3등석으로 여행을 했고 2등석은 두 번만 갔습니다. 내 인상 가장 심오한 점은 Shanghai Company의 Jiangshen의 2등 객실에는 당시 집에 에어컨이 없다는 것입니다. 3등석에는 2층 침대가 8개 정도 있고, 4등석에는 침대가 12개 정도 있는데, 이는 타이타닉호의 4등석 객실과 거의 비슷하다. 복도와 갑판 주변에 짐이 있습니다. 배에는 레스토랑과 기타 시설이 있으며, 그 레스토랑은 한두 번 가본 적이 있지만 그 당시 우리는 킹 오브 킹스 햄 소시지를 먹었습니다. , 미미 새우 크래커, 친친 팔보 죽. . 안칭 부두에 도착했을 때 안칭의 두 개의 큰 빨간색 문자가 있는 등 흩어져 있는 추억도 있습니다. 안칭을 지나고 얼마 지나지 않아 강에서 샤오구산을 보았고, 난징 부두 4에서 눈길을 끄는 판다 전광판을 보았습니다. 추신: 그 당시 장강의 물은 탁한 노란색이어서 저류와 소용돌이가 선명하게 보입니다. 어렸을 때 장강을 강이라고 부르는 이유는 물이 노랗기 때문이라고 생각한 적이 있습니다. . 장강 하수 처리가 지금 우리가 보는 모습이 된 것은 나중에서야 가능했습니다.

1990년대 초반에는 카메라가 없어서 사진을 하나도 남기지 않았다. 1990년대 후반에 J25 똑딱이 카메라를 갖게 되어서 소중한 사진을 몇 장 남겼다. 아쉽게도 당시 객실 내부 사진은 찍지 못했습니다.

? 샤오구산

당나라 · 고광

? 고대사 봉림강 옆에서 갈까마귀가 벼를 잡고 기러기가 하늘을 날고 있다 .

? 대구산은 멀리 있고, 동팅으로 돌아가는 여객선에는 달이 빛나고 있다.

다음날 밤 드디어 주장에 도착했습니다

여정은 아직 진행 중이니 쑨양역에서 잠시 쉬자

계속됩니다