미국 비행기와 네덜란드 비행기는 어떻게 충돌했나요?

1977년 5월 27일, KLM-보잉 747 항공기가 이륙 중 팬암 보잉 747 항공기와 격렬하게 충돌하여 비극적인 항공기 추락 사고를 일으켰습니다. KLM 여객기에는 승객 234명과 승무원 14명이 전원 사망했고, 팬암 여객기에는 승객 381명과 승무원 14명 중 328명이 사망했다.

1977년 5월 27일, KLM 보잉 747기가 스페인에서 이륙하던 중 팬암 보잉 747기와 격렬하게 충돌해 세계 민간 항공 역사상 최대 규모의 항공 참사를 일으켰다. 사고 당일, 네덜란드에서 스페인으로 여행하던 네덜란드 관광객 234명을 태운 KLM 보잉 747 관광 전세편이 스페인으로 날아갔습니다. 같은 날 팬아메리칸항공(Pan American Airways)의 보잉 747 전세기도 14일간의 지중해 항해 크루즈를 타고 381명의 관광객을 태우고 로스앤젤레스에서 스페인으로 비행했다. 두 대의 비행기는 스페인 카나리아 제도의 라스 팔마스 공항으로 비행할 예정이었으나 이날 카나리아 제도의 라스 팔마스 공항에서 폭탄이 터져 터미널 내부에 아직 사람이 있다고 주장해 공항 당국이 폐쇄됐다. 공항으로 급히. 그 결과 두 대의 비행기는 대신 인근 로스로도스 공항에 착륙했다. 비행기가 이륙할 때는 활주로와 같은 유도로를 따라 이륙을 위해 활주로 이륙 지점까지 이동했어야 했지만, 당시 다른 항공기가 유도로의 일부를 점유하고 있었기 때문에 두 비행기는 어쩔 수 없이 이동해야 했다. 활주로를 빌려 잠시 택시를 탄 후 유도로로 향합니다. KLM의 보잉 747기는 먼저 이륙 명령을 받고 이륙 지점까지 활주로를 따라 유도로에 진입한 뒤 기수를 180° 돌려 활주로에 맞춰 이륙 준비를 했다. 747편도 이륙 명령을 받았고, 활주로가 이륙 지점을 향해 활주 중이다. 이때 KLM네덜란드항공 조종사는 공항 관제사의 지시를 오해해 무단 이륙을 시작했다. 게다가 당시 공항에는 안개가 껴 시야도 좋지 않았다. 그런데 다른 항공기가 활주로 바로 앞에 접근하고 있는 것이 발견되었습니다. 두 비행기가 서로 매우 가까워졌을 때, 팬암 조종사는 안개 속에서 보잉 747기가 전속력으로 반대 방향에서 오는 것을 보고 충돌을 피하기 위해 급히 왼쪽으로 방향을 틀었지만 때는 너무 늦었습니다. KLM 비행기는 팬암 비행기와 직접 충돌했고, 비행기의 기수 랜딩 기어가 팬암 비행기 위에 올라갔고, 엔진이 팬암 비행기의 상부 객실 상단을 찢었습니다. 거대한 관성으로 인해 KLM 항공기는 두 비행기가 충돌한 후에도 1,500미터를 초과했습니다. 활주로는 항공기 잔해와 사망자 및 부상자들로 뒤덮였습니다. 이 사고로 KLM 항공기에 탑승한 승객 234명과 승무원 14명이 전원 사망했다. 팬암 항공기에 탑승한 승객 381명 중 328명과 승무원 14명이 사망했다. 이 비극은 전 세계 항공 운송 산업에 충격을 주었고 세계 민간 항공 역사상 가장 큰 항공 재난이 되었습니다.

1977년 5월 27일은 암울한 날이었다. 이날 미국 여객기와 KLM 여객기의 충돌로 두 비행기에 탑승한 승객 576명이 비극적으로 사망했다. 이번 재난은 세계 민간 항공 역사상 최대 규모의 항공기 추락 사고였으며 전 세계 항공 운송 산업에 충격을 주었습니다.

비극의 원인은 KLM 조종사가 공항 타워 관리 명령을 오해한 것뿐만 아니라, 당시 공항에 안개가 자욱해 시야가 나빴던 날씨 탓도 크다. , 그러나 이는 피상적인 이유입니다. 이 비극의 범인은 카나리아 제도의 독립주의자들이었습니다. 그들의 테러 활동으로 인해 당국은 공항을 폐쇄했고, 이로 인해 미국과 네덜란드 항공사의 비행기가 인근 로스 로데오스 공항에 착륙하게 되었습니다. .

20세기 이후 테러리스트들은 치명적인 전염병처럼 전 세계에 마구잡이로 퍼져 인류 사회에 이루 말할 수 없는 고통을 안겨주었다. 테러리스트들이 사라지는 한 인류사회는 평화롭지 못할 것이며 재난은 끝도 없을 것입니다.