룽강운수 14차 5개년 계획 발표! 5개 시외노선과 지하철 노선...

최근 심천 교통 공식 계정에 따르면 '용강구 종합 교통 14차 5개년 계획'(이하 계획)이 발표됐다! Longgang 철도망의 밀도는 두 배 이상 증가할 것입니다.

계획에 따르면 향후 5년 동안 Longgang은 다음을 수행할 것입니다.

●선전-산터우 고속철도, 선전-후이저우 인터시티, 선전-대련 인터시티, 용강-대련 시외 및 14호선 급행 5개 노선, 시외 및 급행철도 건설

● 전국 여객운송 허브 2개소(핑산역, 심천동역)와 지역여객수송 4개소 건설 노력 허브(핑후 역, 우한 기차역) 허, 롱청 북, 유니버시아드) 및 4개의 도시 전역 여객 운송 허브(바이니컹, 북 유니버시아드, 헝강 실리안, 황게컹)

● 철도 발전 가속화 16, 3호선 동쪽 연장 및 16호선 남쪽 연장 건설;

● 선전 외곽 고속도로 2단계, 지허 고속도로 복합 통로, 동부 환승 통로, Yanlong Avenue 남부 및 기타 외부 채널 건설.

개발 목표

새로운 시대가 새로운 여정을 시작합니다. Longgang은 "혁신적인 Longgang, 동부 센터, 산업 고원 및 행복한 가정" 건설을 가속화하고 "One Core"를 확고히 구현합니다. , 2개 핵심, 다중 축' 지역 발전 전략.

2025년까지 탄탄한 산업 기반, 강력한 혁신 모멘텀, 완벽한 도시 기능, 조화로운 지역 개발, 강력한 법적 분위기를 갖춘 고급 동부 선전 센터가 기본적으로 지역 도시 센터로 구축될 것입니다. 심천 수도권 사회주의 현대화.

'14차 5개년 계획' 기간에는 '원활한 용강' 구축과 15분, 30분, 1시간의 '3대 교통시간권' 조성에 중점을 둘 예정이다.

대규모로 Bay Area 주요 도시 및 주변 도시와의 연계성을 더욱 강화하고, 15분, 30분, 60분 로터리를 구축하고, 교통 시간대를 확대하였으며, 도시 집적화 및 방사선 추진 효과가 강화되었습니다.

60분 로터리: 철도망을 통해 성도, 주강 서안, 심천-산터우 협력구 및 기타 지역까지의 연결 시간이 60분 미만으로 단축됩니다. ; 도로망을 통해 심천의 공항, 첸하이 및 기타 지역까지의 연결 시간이 60분 이내에 단축됩니다.

30분 로터리: 철도망을 통해 공항, 항구, 고속철도역, 푸텐 중심 지역 등 주요 허브에 도달하는 시간이 30분 미만으로 단축됩니다. 도로망, 홍콩항, 도심(푸텐) 및 인근 관할 구역과의 연결 시간이 30분 내에 도착합니다.

15분 로터리: 여객 운송 허브와 기차역 주변에 15분 느린 교통 순환을 구축하여 각 거리 내에서 약 15분의 도로 교통 시간을 달성하고 높은 곳으로의 접근을 가능하게 합니다. - 15분 만에 도로망 시스템을 단축합니다.

도시 교통의 편의성, 편안함, 품질이 크게 향상되었습니다. 도시 철도망 밀도는 0.14km/km2에서 0.31km2로 증가했으며, 보조 도로 밀도는 3.0km/km2 이상에서 3.0km/km2로 증가했습니다. 제곱킬로미터당 3.5km로 도시 지역의 경쟁력과 매력이 향상되었으며,

교통 관리의 지능화 및 정교화가 더욱 향상되었으며 교통 안전 환경이 크게 개선되었습니다.

기획 조치

조치 1

백본 강화, 병목 현상 완화, 연결 촉진

심천-산터우 고등학교 홍보 가속화 고속철도 및 심천-후이저우 인터시티, 심천-대련 인터시티, 롱강 인터시티 및 철도 14호 급행 5호선 철도, 시외 및 급행철도 건설, 홍콩 철도에 대한 직접 접근에 대한 연구를 통해 롱강이 심천-대련 인터시티에 더욱 통합될 수 있습니다. 전국 및 지역 고속철도 네트워크와 도시 간 철도 네트워크를 강화하고 Longgang과 시내, 홍콩, 광둥 북동부 및 공항 등 주요 교통 허브 사이의 빠른 철도 연결을 강화합니다.

▲ 고속철도 개발 의도

다양한 지역 및 도시 여객 및 화물 통합 서비스 운송 허브를 만들고 허브 중심 전략을 구현합니다.

우리 지구 '2·4·4' 여객교통 허브 시스템의 높은 수준의 계획과 고품질 구축, '허브 도시 관리'의 심층적 구현, 허브 집적 우위 강화, 2개 도시 구축 노력 전국 여객 운송 허브(핑산역, 심천 동역), 지역 여객 운송 허브 4개(핑후역, 우허, 용성북, 다윤) 및 도시 전역 여객 운송 허브 4개(바이니컹, 북다윤, 헝강실리안, 황게갱) 심천의 비즈니스 및 무역 서비스 중심 국가 물류 허브 건설에 전적으로 협력하고 동남아시아-심천-유럽을 연결하는 새로운 국제 물류 채널을 지속적으로 개선하며 "만 지역 코드"중국-유럽 화물 열차 운행 서비스를 지속적으로 최적화합니다.

▲ 허브 개발 의도

심천 외곽 고속도로 2단계, 지허 고속도로 복합 통로, 동부 교통 통로 건설을 적극적으로 추진합니다. Yanlong Avenue의 남부 구간은 용량을 늘리고 확장하며 고속도로와 도시 도로 네트워크 간의 연결을 개선하고 "4 수평 8 수직" 고속 도로 네트워크를 형성하며 지역 고속 교통 상호 연결을 강화하고 광동과의 교통 연결을 강화합니다. -홍콩-마카오 그레이터 베이 지역 도시 집적과 홍콩, 그리고 도시의 집합 선도 및 방사선 선도 효과를 향상시키기 위해 노력합니다.

▲ 외부 채널 개선 모식도

대책 2

부족점 보완, 품질 개선, 우수한 서비스 제공

가속화 16호선 궤도선 고도화, 3호선 동쪽 연장선 건설, 16호선 남쪽 연장선 건설. '14차 5개년 계획'이 끝날 때까지 룽강구는 118개 노선으로 5개 도시철도 노선을 운영할 예정이다. 킬로미터, 밀도는 0.31킬로미터/평방킬로미터로 증가하여 지역 내 모든 거리 철도 노선의 완전한 서비스 범위를 실현합니다.

철도 개발과 함께 기존 버스 서비스를 최적화하고 철도 연결을 강화합니다. 철도 서비스 범위를 확대하고, 철도 노선과 동질적인 버스 노선을 조정하며, 철도 서비스가 취약한 지역의 버스 서비스를 강화합니다. 빅데이터 및 기타 수단을 활용하여 대중교통 이동 수요를 정확하게 파악하고 개인화되고 고품질의 대중 서비스를 제공합니다. 맞춤형 예약, 단일 지점 통근 및 캠퍼스 버스와 같은 교통 서비스는 "3개 네트워크 통합" 개발을 촉진하고 역 주변의 허브 및 철도 TOD 개발을 적극적으로 촉진하여 허브 및 기차역 주변에 15분 느린 교통 순환을 구축합니다. 3차원 서행 통로, 비자동차 통로 및 주차 공간, 바람과 비 통로 및 기타 서행 교통 시설 선 연결 시스템의 건설을 강화하여 "라스트 마일" 서행 교통을 개선합니다. 개발을 적극적으로 계획하고 꾸준히 추진합니다. 소용량 철도 운송, 다각화된 버스 서비스 시스템 구축, 대중교통 서비스 수준 향상, 여행 구조 최적화를 효과적으로 유도;

핑 안 애비뉴(Ping An Avenue), 단허 로드(Danhe Road), 롱핑(Longping)의 속도를 계속 가속화 도시의 도로 및 기타 내부 간선 도로는 뼈대 도로 네트워크 구조를 개선하고 "8 수평 및 8 수직" 간선 간선 도로 네트워크 레이아웃을 만들고 지역 내 다양한 ​​그룹 간, 핵심 영역 간 및 외부 채널과의 연결을 강화합니다. 교통연결 기능, '고속간선도로'와 '지선도로'의 조화로운 발전으로 도로 미세순환 개선 및 도로망 구조 형성에 힘쓰다

▲ 결국 간선망 구조 발전 기대 14차 5개년 계획

도로 촉진 공간과 도시 공간의 통합 개발을 통해 느린 이동 공간을 더욱 확보하고, 자전거 교통의 통근 복귀를 촉진하고, 느린 이동 재건 조치를 시행하고, 도로 품질을 개선합니다. 도시의 느린 여행과 그린웨이, 그린웨이를 원활하게 연결하는 고도로 통합된 느린 여행 시스템을 구축하고, 생활과 업무에 적합한 교통 환경을 조성하여 도시 지역의 경쟁력과 매력을 지속적으로 향상시킨다.

3가지 측정

혁신 추구, 관리 강화, 안전 보장

구의 '하나의 네트워크와 통합 관리'의 지도 아래 스마트 교통 시스템 구축을 가속화하겠습니다. 교통 계획, 건설, 운영 및 안전하고 지능적인 관리 수준을 종합적으로 개선합니다.

주변 공공 주차 시설과 주차 공간이 큰 노후 커뮤니티를 위한 공공 3차원 주차 시설 건설을 적극적으로 장려합니다. 노상 주차 공간을 확보하고 메커니즘을 조정하여 지역 여건에 따라 주차 공간 건설을 가속화하고 주차 공급과 수요의 모순을 완화하기 위해 지능형 주차 안내 시스템 구축을 가속화합니다. 새로운 형태의 운송 조직과 같은 "단기, 평탄, 빠른" 조치, 기존 운송 시설의 잠재력을 활용하고 이를 활용하여 지역 내 화물 운송 조직의 최적화를 촉진합니다. 정기적으로 교통안전 위험을 관리하고 "지점당 하나의 정책, 하나의 기어, 등급 분류 및 점진적 제거"의 수정 모델을 형성하여 교통 운영 효율성과 안전 수준을 지속적으로 향상시킵니다.

향후 5년 내에 더 안전하고, 더 편리하고, 더 효율적이고, 더 친환경적이며, 더 경제적인 종합 운송 시스템이 형성되어 Longgang이 고급 동부 선전 센터와 지역 센터를 구축할 수 있는 견고한 기반을 제공할 것입니다. 지원의 심천 수도권에 있는 도시 중심.