디디자율주행회사가 설립됐고, 장보도 새 회사의 CEO를 맡게 됐다. 과연 믿을 수 있을까?

디디는 2016년부터 오랫동안 자율주행 분야에 종사해 왔으며

자율주행 기술 연구개발팀을 꾸리고, 고정밀 지도, 인식, 행동 예측, 계획 및 제어, 인프라 및 시뮬레이션, 데이터 주석, 문제 진단, 차량 수정, 클라우드 제어 및 차량 인터넷, 차량-도로 협업, 정보 보안 및 기타 전문 팀을 종합적으로 구축했습니다. 해당 팀은 현재 중국과 미국 등 여러 곳에서 200명 이상의 규모로 연구개발(R&D)과 테스트를 진행 중인 것으로 알려졌다.

2019년 3월 1일

자율 운전 연구 개발을 촉진하기 위해 Beijing Xiaoju Technology Co., Ltd. ., Didi Chuxing의 주요 회사인 회사는 등록 자본금 1천만 위안으로 "Shanghai Didi Woya Technology Co., Ltd."라는 전액 출자 자회사를 등록 및 설립했습니다. 정보기술, 교통장비기술, 지능형운전자동차기술, 자율주행차기술, 자동차부품기술 분야의 운영기술개발, 기술이전, 기술컨설팅, 기술서비스, 소프트웨어 개발, 기업경영컨설팅, 사업컨설팅, 마케팅 기획 각종 광고, 자동차 렌탈 등의 디자인, 제작, 대행(금융리스업은 불가)

자율주행 부서를 디디워야에 이어 독립된 자율주행 회사로 분사한 것은 자율주행 사업에 대한 강조를 더욱 입증한다

동시에 이것도 연관될 수 있다 자율주행 사업에 있어서 운전기술의 발전은 기대에 미치지 못하는 상용화와 관련이 있다. ?자율주행 연구개발 주기가 길고 자금 수요도 크다. 자율주행 분야의 자금조달 어려움과 자본 압박으로 인해

2019년부터 디디는 자율주행을 새로운 분야로 분리할 예정이다. 이것이 자율주행 전략을 개발한 이유일 것이다. 연구에 따르면 Didi Chuxing은 2017년에 25억 위안, 2018년에 109억 위안의 손실을 입었습니다. 연초에는 직원의 15%를 해고하고 2,000명 이상이 해고될 것이라는 뉴스가 나왔습니다.